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发布日期：2024-12-24 22:05 点击次数：200
“Maybach”（迈巴赫），如今提及这个品牌，国内好多东谈主第一时候的反映即是“豪华”和“贵”。但回念念过往，在国内迈巴赫这个品牌又能有若干东谈主知谈呢？
小编果敢说，如今10个东谈主里起码有9个东谈主都会觉得，迈巴赫即是当今的Mercedes-Benz Maybach，只是是算作Mercedes集团旗下F级或F+级别的豪华版车型存在。
而是会告诉诸君较为基础、且一定要了解的汽车历史。迈巴赫品牌的历史始于威廉·迈巴赫，他和高特利·戴姆勒于1890年创立了戴姆勒发动机公司（DMG），威廉在公司中担任手艺总监，1900年高特利殒命后，加上公司履历失火导致需要重建，威廉于1907年离开了DMG。
并在1909年3月和犬子卡尔·迈巴赫一同创立Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH（航空发动机制造公司），出身初期，公司的主要业务是清雅皆柏林飞艇修复和柴油、汽油发动机分娩责任。随后，在1912年公司更名为迈巴赫发动机制造公司。
图：左为高特利·戴姆勒，右为威廉·迈巴赫，迈巴赫的年龄要比高特利小，他俩的联系正确讨好是伯乐和沉马、唐突脱俗之交。
1919年，迈巴赫制造了品牌第一台具有实际性的汽车，并在两年后的柏林车展上算作量产车型而推出。其后因二战原因，迈巴赫公司转型为德国分娩坦克，战后公司并未重新分娩汽车业务。
直到1960年，Daimler-Benz公司收购迈巴赫成为旗下子公司。后续Mercedes-Benz品牌赓续推出了一些以Maybach为后缀的稀疏定制版车型。
随后迈巴赫品牌可以说是稳重了多年，直到1997年的东京车展上，戴姆勒集团挑升回生迈巴赫品牌，并将其推至卓越Mercedes-Benz的超豪华品牌（F+级），为此推出了Maybach 57和62，以及后续的57s、62s。
只能惜，因为昂贵的售价已经品牌影响力的已被渐忘，迈巴赫品牌被全面叫停。2014年，戴姆勒集团决定将Maybach算作Mercedes-Benz 品牌下的高端车型使用，第一款车型即是S-Class S600 V12（W222）。
被分手为Mercedes-Benz高端车型的Maybach有了MB品牌的背书后，关于销量上的条目比算作孤立品牌时要低了不少，销量弘扬如故稀疏可以的。这亦然为何从W222初始到现今的第七代车型W223，S-Class的Maybach车型都依旧存在的原因，后续还在GLS等F-SUV级定位车型上推出Maybach版块。
如今在售的Mercedes GLS-Class已经是第三代车型，于2019年10月推出，在同庚11月举办的广州外洋车展上展出了GLS 600 Maybach版。该车还是推出，速即成为了精英阶级的又一热点座驾，可以说在国内主要大城市跑的新GLS，10台中恨不得有11台是GLS Maybach版，隆重的粗鄙版GLS小编真没见过几次.....（当中不少是GLS改成Maybach版的）。
近期，这台相对低调的豪华全尺寸SUV（GLS 600/680 Maybach）在欧洲被外媒发现改款车型正在进行路试。通过谍照咱们不出丑出新车的主要变化麇集在前后保障杠位置，当中就包括有带有星辉秀丽的新前后大灯组。除了外不雅的变化，也可以预测到内饰也将会配备Mercedes全新一代的MBUX数字座舱，包含了三块大屏幕的加抓（主驾驶、中控车机、副驾驶）。
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据闻新车还将推出五座版和四座版两种，以突显车辆定位的不同之处。行李舱与后排之间还将配备有木质隔板，将乘员舱与行李舱空间离隔，能有用赶走后舱的共识和行李带来的异响，加多乘员舱的静谧性。
发动机部分，瞻望将不绝使用代号为M177的4.0L V8双涡轮增压机器，配备48V轻混能源单位，顶配型号的最大输出扭矩为729牛米，最大马力为550匹。
算作S-Class Maybach的伴生车型，GLS-Class Maybach在公共各主要隘区的销量弘扬也都十分可以，能温存那些对空间需求更大的富豪们作念乘坐车之用。这次中期改款，揣度也并不会对它的商量客户群带来影响，情理是不会减轻、也不是片刻放大，该会买的雷同会买，不会买的也不会将原因推卸给“新能源车当谈，是以不选它选了台电车”，独一不买的原因唐突是经济大环境不好，有钱东谈主也得忍一忍购买欲了。