让不懂建站的用户快速建站，让会建站的提高建站效率！
栏目分类
发布日期：2024-11-02 00:53 点击次数：67
在新能源汽车边界，
阿维塔科技（重庆）有限公司
（下称阿维塔科技）正炙手可热。
本年前8个月，
其新能源汽车托福量同比大增88%，
达到3712台，成为行业翘楚。
又名应届毕业生，
到这么的头部企业能作念什么？
▲重庆大学国度(重庆)超卓工程师学院
重庆大学国度(重庆)超卓工程师学院（下称工程师学院）本科毕业生曾有情，即是又名应届毕业生。2023年6月，他一毕业就在阿维塔科技担任整车功能测试工程师，参与了阿维塔12的研发与测试。
汽车测试是汽车制造和研发经过中不成或缺的一环，关于确保汽车品性与安全至关伏击。一个“生手”，为何能在阿维塔重心产物研发中担当如斯重担?
谜底，就在工程师学院内。
容貌制课程的素养步地
让毕业生能快速上手责任
工程师学院竖立于2022年，位于两江新区，是寰球首批10所国度超卓工程师学院拓荒试点单元，设明月科创实验班、“3+1”超卓班和筹商生班，尽力于培养家国情感浓厚、富余工程更动创造才智、善于措置复杂工程问题、有国际化视线宽广的超卓工程师后备东谈主才。
走进工程师学院，
记者发现这里和平方大学很不一样。
365建站客服QQ：800083652素养楼里，
大大齐学生不仅仅
坐在教室里听本分授课，
还要在实验室或教室外测试步地
进行容貌实践。
在车联网实验室，筹商生二年龄学生张涛正和两名同学沿途，诈欺“车路云协同自动驾驶平台”对他们开发的算法进行测试。张涛告诉记者，他的筹商标的是边际狡计、东谈主工智能时候在自动驾驶边界的应用。平时，除了学习基础课程外，其余时期基本上所以小组为单元，完成一个个更动容貌，今天到实验室测试的即是前不久他与同学沿途开发的新算法。
▲在车联网实验室，学生们诈欺“车路云协同自动驾驶平台”对算法进行测试。受访者供图
“不同于传统东谈主才培养步地，工程师学院吸收容貌制素养步地。这种步地，以校企互助为基础引入真需求、真问题，以容貌为载体组织课程内容、勾求教识与实践，以学生为中心开展探究式素养行径。”工程师学院副院长刘凯先容，学院与长安汽车、赛力斯、中信科智联、西部智联等多家行业头部企业、领军企业合作，打造了车联网实验室、智能网联汽车信息安全实验室、自动驾驶数据仿真正验室、新能源能源实验室等多个主题实验室。
这些实验室配备了自动驾驶小巴、智能迁徙机器东谈主、自动驾驶功能车等实验拓荒，以及关联科研与素养平台，为学生作念容貌实践提供硬件平台救济。学生可借此进行自动驾驶边界的场景仿真、和会感知、定位导航、旅途研究等算法的开发及优化，并可考据关联更动后果。
365站群▲实验室配备了自动驾驶小巴、智能迁徙机器东谈主、自动驾驶功能车等实验拓荒。受访者供图
值得一提的是，
合作企业的工程师
也深度参与学院的课程瞎想、
课堂素养以及毕业瞎想等实践方法，
与学院共同培养东谈主才。
容貌制课程的素养步地，
效果不言而谕。
“投入工程师学院学习2年来，通过表面和容貌实践，我从边际狡计、东谈主工智能边界的‘小白’，郑重成长起来，如今已不错孤独编写智能网联汽车边界的应用方法、开发算法。”张涛说。
曾有情对容貌制素养也深有体会。“在校学习时代，收成于表面课程穿插实验课程的素养步地，我不仅对智能网联新能源汽车和智驾软件有了较真切的意志，还具备了孤独开发智驾软件的才智。恰是因为如斯，才让我入职后能在责任中很快上手。”
学生拿到“金刚钻”
在做事阛阓受追捧
曾有情在工程师学院时，就读于该学院智能汽车软件2班。
2022年底，阿维塔科技到工程师学院开展校招行径，曾有情被“预定”。2023年6月毕业后，他谨慎入职阿维塔科技，仅过了2个月，他的成绩便赢得公司认同，谨慎参与到阿维塔12的研发测试责任中。
2024年1月初，也即是在阿维塔12上市约2个月后，曾有情因才智出众，启动孤独承担容貌，成为阿维塔12增程版车控域关联功能测试容貌牵头东谈主。
在这之后，他又不绝被委任为阿维塔12纯电版OTA（空中下载时候）而已升级软件测试、阿维塔12改款及国际版的车控域关联功能测试容貌牵头东谈主。当今，他一东谈主集4个容貌牵头东谈主于孑然，正率领团队紧锣密饱读地开展关联责任。
与曾有情为同届同学、就读于工程师学院智能制造标的的蔡东宏，亦然被阿维塔科技提前“预定”。
在入职阿维塔科技后，蔡东宏成为又名BDC（车身域末端器）软件开发工程师，并参与了公司中枢容貌——BDC2.0车身域末端器软件的研发。该容貌成为行业跨越的功能域集成有研究，荣获阿维塔科技年度更动容貌一等奖。
工程师学院智能制造标的2024届毕业生吴铁汉，相同是企业争抢的东谈主才。本年3月校招时，他被赛力斯集团旗下重庆金康能源新能源有限公司“相中”。6月谨慎毕业后，他在该公司担任测试工艺助理工程师一职，主要负责对从产线中下线的电机进行台架测试，分析产物是否合规。
肖似的案例，还有许多。“学院竖立2年来，共有两批、300余名超卓“3+1”班学生从市内各高校来学院交换学习，完成一年容貌制课程学习和毕业瞎想。每届学生还未毕业，就有多家智能网联新能源汽车行业关联企业来学院‘抢东谈主’。”刘凯说，从企业反应情况来看，这些毕业生齐有“金刚钻”，入职后能基本作念到“无缝衔尾”，参与到了企业伏击容貌中。
对准新能源赛谈
培养复合型东谈主才
比年来，跟着新能源汽车产业快速发展，东谈主才供不应求的征象更加凸起。工信部不久前发布的《制造业东谈主才发展研究指南》瞻望，到2025年，节能与新能源汽车产业东谈主才需求总量为120万东谈主，东谈主才缺口将高达103万东谈主。
重庆正在打造
万亿级智能网联新能源汽车产业集群，
新能源汽车东谈主才更是供不应求。
刘凯暗意，由于东谈主才缺口大，重庆多家智能网联汽车关联企业均密切温雅学院每年在关联标的培养的东谈主才数目，并抒发了企业的激烈用东谈主需求。
在大趋势下，
刘凯也不雅察到汽车行业
对东谈主才条款的新变化。
“智能网联新能源汽车产业因其高自动化、高智能化的性情，对从业者尤其是研发东谈主才条款高——兼具车辆、机械、信息与通讯、狡计机、电气、软件、东谈主工智能等多学科、多专科布景。更平凡地说，即是需要复合型东谈主才。”刘凯说。
刘凯暗意，当今，在“学校—学院（学科）—专科标的”体系下，许多高校的学院偏激专科通达进度低，严重影响了学科之间疏导与常识和会。以学科为中心的课程常识体系组织实行步地，导致了东谈主才常识结构与智能网联新能源汽车产业试验需求脱节。而工程师学院聚焦智能网联新能源汽车、机器东谈主应用更动两大特色标的，以产业需求为驱动，建立了数学、科学、工程、瞎想和通识深度和会的跨学科课程体系和“本硕博”一体化多档次东谈主才培养体系。
▲实验室配备了自动驾驶小巴、智能迁徙机器东谈主、自动驾驶功能车等实验拓荒。受访者供图
同期，
工程师学院还与企业深度合作，
主办产业试验问题、产业试验需求，
更动推出了东谈主才培养的容貌制素养步地。
▲实验室配备了自动驾驶小巴、智能迁徙机器东谈主、自动驾驶功能车等实验拓荒。受访者供图
在招生方面，
该学院也卓尔不群——
面向重庆大学校内各学院
和重庆市属12所高校招收工科类学生，
学生以双重学籍算作交换生
到工程师学院学习。
举例，曾有情来自爱庆大学机械与运送工程学院机械电子工程专科，蔡东宏来自爱庆工商大学机械工程学院机械电子工程专科。
“咱们的宗旨，是打造超卓工程师培养‘样板间’，通过深化产教和会、重构课程体系、冲突学科界限、冲突跨校合作壁垒，探索‘培养更动、时候更动、产业更动 ’三位一体的东谈主才培养新范式，培养滚滚链接的东谈主才，助力重庆市万亿级智能网联新能源汽车产业集群发展。”刘凯说。
关联纠合>>
从跟跑并跑到领跑 重庆齐全车身铝合金材料时候其后居上
为汽车“瘦身” 两江新区这家企业找到了“新门谈”
让世界听见“中国汽车第一城”的故事
“汽车第一城”系列报谈︱看赛力斯怎么撕下“低端”标 签
“汽车第一城”系列报谈 ︱看长安“老司机”怎么奔突新赛 谈
（起原：重庆日报）
总编：杜术林 | 副总编：张科
主编：付斯颖 操梅 | 剪辑：刘溪涵
两江新区 融媒体中心出品
未经允许，不得转载
声明：除原创内容及非凡讲明外，稿件笔墨及图片均来自网罗及各大主流媒体。版权归原作家所有。如以为内容侵权，请关联咱们删除。
有情阿维塔科技学院阿维塔刘凯发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。