宏观视角 中汽测评不雅察：电动车刮底安全隐患究竟有多大？

跟着新能源车辆的浸透率逐年增大，电动汽车的使用安全需要获取关注。商议标明，由于我国复杂多变的说念路环境，底部刮蹭和撞击引起的电板包受损是酿成电动汽车动怒的紧要原因之一。

据了解，绝大多数纯电动汽车的能源电板包齐经受滑板式的结构面貌，并将能源蓄电板叮嘱在车辆底盘。这种结构面貌在车辆主宰性、轻量化和预备解放度等方面具有一定的优点，但也使得电板包容易受到大地异物的冲击。在碰撞严重的情况下，过量的变形可能使电板隔阂受损破碎或被刺穿、引起里面短路，进而激发电板高温并陪伴漏液，泄漏出浩大可燃气体，导致动怒、爆炸事故的发生。

为了处治电动汽车使用进程中的痛点问题，鼓励升迁我国电动汽车安全性能，中汽测评在2024版C－NCAP中初次增多了电动汽车刮底考验测评形状，这也使得C-NCAP成为大师第一个引入该形状的NCAP体系。

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据先容，电动汽车刮底考验行为选作念项，适用于电板包叮嘱在乘员舱外的纯电动汽车，包括整车刮底考验和台车刮底考验两个部分。整车刮底考验中，考验车辆以30-31km/h的速率撞击直径为150mm的球形壁障。球形壁障尖端与碰撞目的部件中心线重合，且垂直目的位于电板包前端底面上方30-34mm位置处，通过考验检查是否存在电板包动怒爆炸、电板包绝缘电阻、电解液暴露、浸水等问题。

C-NCAP安身于中国场景，反馈弘大破费者的温顺，旨在通过引入电动汽车刮底考验形状，为破费者选车用车提供更多有价值的参考。弘大破费者可通过中汽测评官方渠说念，关注C-NCAP测试车型后果，了解关系车型的安全性能进展。