未来预测 祥瑞新超等电混：实测续航2390km、油耗2.62L

已往不发纯电期间时常髦，当今不发新混动期间，就out了。只作念纯电的车企，还是凤毛麟角。

日前，祥瑞汽车集团追究发布大众新一代超等电混——雷神EM-i超等电混。

官方称，该系统具有“超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混和品性电混”，“五个新一代”的电混体验。

据媒体实测，搭载雷神EM-i超等电混的测试车可达成2390.5km的超长续航，百公里平均油耗仅2.62L。首款搭载雷神EM-i超等电混的祥瑞星河星舰7，实测百公里油耗也达到3L级。

雷神EM超等电混的型谱也进一步完善，刻下已领有节能更性能的雷神EM-P超等电混，以及极致节能超长续航的雷神EM-i超等电混。

量产热效率46.5%，油耗2L级

成绩于祥瑞自主研发的“驭风火龙卷”超高效点火系统，雷神EM-i超等电混专用发动机的热效率达到了46.5%，在大众量产汽油发动机中最高。

同期，祥瑞还搭配了高效智能热照看系统，暖机速率提高40%，从而达成同等功率下，油耗缩小3%。搭载这台发动机的车型，CLTC工况下百公里亏电油耗仅2.67L。

此外，祥瑞把“纯电11合1”理念导入电混鸿沟，修复出E-DHT 11合1混动电驱。结构更紧凑，分量更轻，减重13.5%，节能成果更出色。

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祥瑞刻下已研发出热效率达到48.15%的更高效率发动机，并取得巨擘机构认证。

首搭碳化硅无级变压模块

雷神EM-i超等电混大众首搭PCM效率高达99%的碳化硅无级变压模块，以及小体积、高效率的双端X-Pin扁线绕组电机，最高效率可达到98.02%，系统轮廓效率最高达到92.5%，行业第一！

同期，雷神EM-i超等电混还将P3电机的功率升级到160kW，和洽神盾插混专用电板，通过全域多电压寻优，自如升压，让车辆达成亏电加快不衰减，满电、亏电驾驶体验无相反。

冗余专利期间，超高圭臬测试

大众首发混动安全冗余期间专利，发动机、P1电机和P3电机互为备份，苟且一个部件失效，能源系统依然不错往常运转车辆行驶。

同期，神盾插混专用电板领有5级冗余算法，可幸免因电板格外欠压而导致能源丢失，确保车辆可往常行驶。

刻下，雷神EM超等电混已取得“行车为止安全”和“馈电高速自如性”两项专科认证。

搭载雷神EM-i超等电混的星河星舰7，在亏电景色下以155km/h的高速在高环上纠合行驶2个小时，仍莫得出现性能衰减。

星睿AI云能源，大模子全局寻优

最先将AI期间诓骗到能源鸿沟，以星睿AI云能源达成灵敏能量照看、灵敏通顺为止和灵敏云会诊三大全新体验。

灵敏能量照看基于导航、智驾、习用阶梯等信息，对油、电、热进行智能分派和决议。行业首发的“无图决议”，可达成高效能油、高频用电，百公里油耗平均着落15%。伙同智能热照看、智能保电等智能功能，车辆即便处于长爬坡景色，仍可达成能源比同级竞品多20%、发动机转速低500rpm、NVH更佳的体验。

在“智能通顺为止”的赋能下，车辆可缩小打滑量50%、提高循迹自如性15%。

“灵敏云会诊”则在大众初度达成，对能源电板和能源系统的全面故障预警会诊和智能能耗额外领导。

全国级微米工场打造，大众化“超纲”圭臬考证

全国级“微米工场”赋能，制造经过中的分组精度可达1微米级，比行业圭臬提高50%。

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在考证圭臬方面，雷神EM-i超等电搀杂适大众200多个国度和地区的实地考证圭臬，测试技俩朝上170项。到刻下为止，雷神EM-i超等电混已进行全域全场景超高强度测试，其中能源总成系统稽查超1000台次，累计40万小时，永远测试超4000万公里。

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