行业研究 又一款经典轿车淡出视线! 别克君威10月只卖了22台, 环比下滑98%

关于破钞者来讲，即就是如今新能源汽车风头正盛，然而提到中级轿车，大部分东说念主依然率先念念到的照旧那几款经典车型，比如日系的雅阁、天籁、凯好意思瑞；德系的帕萨特和迈腾以及好意思系的君威、蒙迪欧等等。不外，在刚刚收场的10月份，有一款经典车型却以“流星坠落”般的速率淡出了东说念主们的视线，它就是别克君威。

10月份，别克君威月销量仅为22辆，环比9月份大幅下滑了98%，创出了历史新低。接下来咱们就从多方面来谈一谈，别克君威为什么卖不动了呢？

率先是家具力层面，别克君威行动一款中级轿车，它的长宽高分袂是4904*1863*1461mm，轴距为2829mm。行动对比，丰田凯好意思瑞的尺寸是4915*1840*1450mm，轴距为2825mm，这边民众帕萨特的尺寸则是4948*1836*1469mm，轴距2871mm。

从尺寸上来看，君威车身长度及宽度在一众中级车中属于主活水准，轴距则是介于凯好意思瑞与帕萨特之间，而实质的乘坐空间进展也来的迷漫庞大，身高1米78的乘客坐在第二排，腿部距离前排座椅靠背还能有2拳的距离。此外，像皮质座椅、前排座椅电动诊治以及前排座椅加热等功能也被列入了行为树立，酣畅肠进展还算可以。

能源方面，君威全系仅两款车型，分袂搭载了1.5T和2.0T两款发动机，前者最大功率124kW，最大扭矩250N·m，其零百加快技艺是9.1秒，WLTC概述油耗为6.89L/100km。代号为LSY的2.0T发动机在通用旗下中高端车型上算是标配，其最大功率174kW，在1500转时可以达成350N·m的峰值扭矩输出，能源的升迁带来的是它的零百加快技艺只需7.1秒，而7.14L/100的概述油耗却并莫得增多若干。传动部分，与两款发动机匹配的均是通用自家的9AT变速箱。

仅从家具力来看，别克君威概况在一帮中级车中排不上号，然而研讨到如今该车的起售价也曾不及11.5万元（以小编地点的江苏地区为例），它的性价比看上去照旧很高的。那么，究竟是什么原因导致破钞者不肯意待见它呢？

整车莫得隆起亮点

曾几何时，别克君威的一大卖点就是底盘塌实以及操控性好，然而现金君威因为资本死心的原因，后悬架材质早已从铝合金换成了冲压打孔钢板，当今的它就是一款“践规踏矩”的家用车。

另外，现金别克君威在空间、能源、能耗以及车内质感方面也莫得太多亮点可言，就以内饰为例，像凯好意思瑞、迈腾都换装了大尺寸中控屏，君威的中控屏尺寸却只好8英寸，何况还领受了“守旧”的镶嵌式盘算，毫无科技感可言。

无停止的价钱战

如上文所述，别克君威的终局售价也曾与很多结伙紧凑级轿车特别，这放在两年前王人备可以换回过万的月销量。然而呢，如今的车市正在阅历一轮前所未有的价钱战，技艺跨度之长、降价幅度之大前所未有，大幅度优惠的中级轿车不啻别克君威一款车型。

比如咱们所熟知的丰田凯好意思瑞，其初学版的2.0E精英版车型的裸车售价也曾不及13万元，再比如民众迈腾的低配车型的售价也不外13万出面，再研讨到同价位还有更经济的比亚迪秦L DM-i、小鹏MONA M03等新能源轿车，如斯一来，别克君威的性价比上风其实比较两年前反倒是下跌了。

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本人品牌力不够

除了性价比喻面的上风在缩水外，别克君威因为长年的大幅度降价，在破钞者眼中早也曾与凯好意思瑞、迈腾等车型不行黑白不分。

其实这么的问题不啻是在别克君威上存在，在通用系其它车型上都有着此类问题，比如别克君越、雪佛兰迈锐宝XL以及凯迪拉克CT5，也曾靠着性价比上风，这些车型还能够有着可以的销量，跟着车市竞争的迟缓强烈，它们在品牌方面的罅隙便迟缓露馅了出来。

改款失败

现金别克君威销量走低还有一个原因就是来自于2023年7月份的那一次改款，这次改款，除了取消了GS清爽版块除外，最大的变化就是来自于外不雅盘算了。

前脸部分，新车的前脸换装了别克眷属全新的盘算立场，领受了大尺寸的梯形进气口，同期引擎盖前列的保障杠带有清脆倒角并向外隆起，何况故根由的是，它的车身侧面以及车尾却莫得作念太大的改换。如斯盘算，本意是为了让车型看起来更显年青，然而突兀的车头并莫得让破钞者买单，反倒是迎来了大量的吐槽。

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写在临了：不丢脸出，别克君威的销量走低名义上看是车市倚势凌人的恶果，然而实质上却是本人的品牌力以及家具力莫得跟上节拍，虽然，22台的月销量定然不会捏续，不外君威不再是中级车的主流礼聘已是不争的事实。又一款经典车型淡出东说念主们的视线，确实可惜！