行业研究 红旗品牌新能源之夜，创“天工”携“九章”共创红旗新家眷

提到红旗品牌，老是让东说念主无法忘怀那在长安街上缓缓行驶而过的CA772，尊容，适当。在这个汽车工业拥抱新能源的时间里，红旗品牌当作中国汽车的茅头兵，成长到如今，也走在了革命变革的前沿。

11月12日晚，红旗品牌的新能源之夜上，红旗亦然带来了两个具有长久战术道理的平台居品：“天工”纯电平台与“九章”智能平台。

01.“天工”筑基，奠定坚实居品力

“天工”二字源自《天工开物》——“物自天生，工开于东说念主”

如同名字的来历所指，红旗以之定名，寓意以当然为基，交融智力与技巧，革命突破，开辟不凡新能源汽车，推进绿色智能出行科技捏续发展。

这个红旗倾力打造的模块化纯电平台袒护了从A级到C+级别的轿车、SUV、MPV及跨界车型，其中枢特征包括超集成构型、超高效驱动、耐低温系统、极速补能以及高餍足底盘，这些天工平台具备的上风，不错说王人备相合了夙昔新能源汽车用户们的需求。

起先当作国车品牌，安全是压根。

在电板方面，天工平台也下足了功夫，耐高温电芯结构裁汰了热失控的可能，何况高于行业圭臬的绝缘材料包裹面积也保证了电芯不错不屈多样恶劣的工况。

除了在电板包上保证安全，在车身的安全性上，天工平台也在车辆的前围横梁、前地板、后纵梁以及A柱、B柱、C柱、门槛等多达十二处要道区域均瞎想了最高2000Mpa的热成型钢结构，何况在门槛内建筑多腔体抗冲击铝型材，在面临多样碰撞的进程中，最大程度保证整车的被迫安全性能。

一个好的平台架构，除了要保证安全，高能效亦然窒碍救济。

天工平台超高效的电驱系统，以96%的电驱最高效率，冲突了电驱效率的瓶颈，助力整车续航再上一个台阶。这个效果也要收获于精确调校的变频技巧与SiC器件的软硬件合营标定，此外，高效的油冷系统与开辟中最优的齿形瞎想亦然保证遵守的故意身分。

为了顶住低温地区的衰减，红旗天工平台也给出了极低温电芯+高效聪惠热照看系统的惩办决议。多源热泵系统决议合营热源质地识别摈弃技巧，笔据环境温度、驾驶舱采暖需乞降电机电板温度，智能判断给与何种热源神态，包括空气源热泵、水源热泵，PTC加热，或多源联动。红旗天工的下一代居品还有望将搭载自主研发AI智能能量照看平台，比较不错进一步优化热管聪慧力。

既然是平台化的战术，那么岂论是何种车型，全场景的补能神态与超等快充的兼容性则是平台化架构不错提供的又一中枢上风。

红旗天工平台给与车桩多模交互、近场通讯、辛勤互联、安全防护等技巧打造行业先进的聪惠家充系统。驾车回家，只需泊车入位，车桩间的智能交互即刻启动，自动鉴权、一键开盖、即插即充，让充电变得优雅陋劣。天工平台还给与千伏超充技巧，搭载超高倍率电芯，给与双级多维冷却高性能热照看，遣散5min 充电至80%，补能速率堪比加油。

在底盘操稳方面，天工平台也赐与了车辆“横纵垂”全维域控数字化照看的智力。

转向动掸比5~16动态可调的四轮线控转向技巧、反适时刻110ms的电子机械EMB制动技巧、反应带宽≥24Hz全主动悬架技巧，保证了车辆行驶标的耐久精确，放松过弯并保捏车身逍遥，近乎遣散0回荡，0扭捏的宗旨。

02.“九章”铸魂，助力聪惠内核

红旗“九章”智能平台，是以飞刃架构为基础的智能化、数字化、体验化技巧平台，遣散高水平东说念主工智能赋能出动出行的主要载体，旨在提供技巧和体验最初、服务和资本最优的惩办决议。

飞刃架构的中枢是一个中央筹划大脑+3个可变的区域摈弃中心，通过筹划和硬件的IO区隔，为整车提供了可纯真竖立的硬件底座。

中央车脑跨域集成了能源、底盘、车身、文娱、智驾的五域功能；3 个区域筹划中心包括左驱、右驱、后驱，可就近接入IO和摈弃器，是数据和供电摈弃和滚动中心，为中央车脑提供传感信息并笔据其辅导实行为作。

九章平台则是以智能网联汽车的界说为基础，笔据不同车型功能和用户体验的需求，打造高度集成、高兼容性架构平台，进而遣散不同级别车型快速开辟，纯真迭代。

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何况借助FAW.OS所构建的车云全域交融智力，“九章”智能平台打造了以视觉为主的智驾决议以及交融激光雷达硬件的智驾决议，遣散高速、城市、泊车全场景使用的智能提拔驾驶。

除此除外，同轴双画面的AR-HUD与3240W功率的高保真车载音响也为红旗品牌的智能座舱增色了不少，结合全功能车云结合纵深防御技巧，通过转向冗余、制动冗余、驻车冗余、驱动冗余等冗余瞎想，能通过实时数据传输进行辛勤会诊，确保每一辆车都能得到实时的技巧支捏。

可能看到这里，好多读者会产生一些狐疑的点，那即是红旗品牌，这些年岂论是从居品的特色上，如故从宣传的亮点上来看，似乎都莫得建议过很显明的标签，可是九章平台所支捏的智驾与交融智力，王人备也曾踏进国内第一梯队中。

在现场，红旗电子电气议论所总监周时莹周博士，亦然共享了她当作红旗研发东说念主，从她入职以来，红旗品牌在智驾方进取的布局目光。周博士谈到，红旗从2008年头始作念国内第一台王人备自主的提拔驾驶车时初始，就合计提拔驾驶和智能驾驶是个势必标的，是以能得到今天“天工”，“九章”这么训导的决议，开端是沿途而来的坚捏，而非阶跃式的逾越。

何况周博士也提到，从最低阶的提拔驾驶，到中阶的高性能版的高速提拔，再到城区版的代驾以及L3的量产，包括Robotaxi，红旗在五个标的都在并行进行着。

03.天工08，让用户“永远不错确信”的居品

结合“天工”平台与“九章”智能，红旗也在当晚发布了蚁集这两大重磅上风的最新址品：天工08。

从外不雅上来看，这辆天工08如实接纳了红旗一直在坚捏的“尚·致·意”的瞎想理念，强调中国的交融之好意思的同期，既兼具气场的威严感，又兼具灵动的恣意感，外形与内饰强调天圆地点、刚柔并济的交融感。

东方豪华气质，自有经典传承。

红旗新能源的车型依然接收了红旗高辨识度的特有元素，并在新时间中进化助长，天工08岂论从车头看去如故从侧面看去，都保留了小巧的好意思学比例，旗帜侧标灯也记号着红旗生生不绝的历史文化传承。

环抱T型架构的内饰瞎想也很好地营造披缁居餍足感及科技感，流动细小的环抱线面与中正慎重的对称轴线交相呼应，一张一弛，恣意肤浅。包括主驾6英寸TFT和中控15.5英寸TFT异形屏幕的一体集成式座舱屏幕，沿中控区简短赋形、收放有致，当作内饰瞎想的组成要素，也很好地彰显出全体瞎想的灵动气质。

放眼望去即是一辆瞎想很训导，何况弥散海外范的一台车。

天工08当作创“天工”携“九章”两大平台的首发车型，汇注了天工平台的国车级安全，国宾级餍足，国度级智能；九章赋能的智能驾驶，智能座舱，FAW.OS车云一体化及信息安全。在目下这个新兴技巧云集的时刻点，依旧作念到了多项行业塔尖水平。

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这也令咱们确信，岂论在职何时间、任何环境下，“红旗”的初心都是倾力打造用户“永远不错确信”的好车。

在现场发布遣散以后，对于这句“永远不错确信”的宣言，红旗品牌的营销总体进展东说念主柳长庆，柳总也对这句甘心给出了我方的连接：那即是红旗品牌从1958年出身是承载着一种特别处事的，那即是为国造车，到现今缓缓转化到为民造车的程度中，每一位红旗东说念主似乎都有着更多的信守。悉心索求出红旗品牌的五大基因：安全、智能、绿色、健康、高深，天工08也恰是承载着这些基因，亮相在各人的眼前。

这种信守与追求亦然红旗新能源品牌以2000万辆为分水岭，不仅要遣散单点突破，更要全体进取的决心的有劲体现。

在目下内卷严重的行业中，虽然，品牌的生与死也许径直与某一步决策相关联。可是红旗品牌天工08与双平台的布局，从汽车产业更长的发展周期来看，红旗协同着品牌最中枢计念和价值——安全，会一直存在着。

聘请红旗、聘请安全。

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