宏观视角 梦想 L9 和问界 M9 奈何选？｜42Talk Vol.25 翰墨版

「42Talk」是一档由 42 号车库打造的面向新能源车主的线上聊天节目，但愿这些真实车主声息可以匡助你买到最合适的新能源车。

42Talk，发现最真实的车主之声。

本期嘉宾：

沈先生，上海，80 后，问界 M9 Ultra 五座增程版车主，2024 年 6 月提车

于先生，广西，90 后，梦想 L9 Max 2022 款车主，2022 年 12 月提车

（播客版内容请移步文末点击「阅读原文」至小寰宇 APP 「42Talk 频说念」）

他们眼中的它们

车主如何评价我方车

Laven：

你们对我方的车有什么评价？它们的中枢竞争力是什么？

于先生：

我合计梦想 L9 是比较适合我家庭使用场景的一辆车。

最初，它的座位数实足多。我们家天然也好多别的车，但全尺寸的车现时也就这一台。

除此除外，梦想 L9 整车的质感十分出色、智能化进度也很高、能源格局和我的使用场景相等适配。

对于梦想 L9 的中枢竞争力，我认为是它的能源格局，既可以用油，又能够用电。

Laven：

你还有哪些车？

于先生：

我们家有一台 ID3，还有一台油车。ID3 是成婚的时候我送给我配头的，是以平时是她在使用。

我这个东说念主其终了在不太爱开车了，当今高放工通勤可能更多地会弃取大师交通。我的梦想 L9 用到当今差未几两年，累计下来也就开了 27,000 公里，我配头那台 ID3 都开了差未几五万公里了。

我们梦想 L9 用车的时间大多麇集在周末或者节沐日，现时我们还莫得小孩，是以平时也就我和我配头两个东说念主用车，但逢年过节回家的时候就可能会满载了。

Laven：

沈先生呢？在你看来问界 M9 是一台怎么的车？

沈先生：

我使用下来五个月了，我总结下来认为问界 M9 是一辆驾驶省心、安全省心、家用舒服、商用有心的车。

说到它的中枢竞争力，那即是我内助可爱，哈哈。

我家里还有一辆比亚迪的纯电车，之前我开的是沃尔沃。

之是以决定换车，主淌若因为那台沃尔沃的使用年限照旧比较长了，而且我们当今常常会去露营、骑行之类的，为此购置了不少装备，每次把这些东西往沃尔沃里塞的时候，就嗅觉车子被塞得满满当当的，空间有些不够用了。是以就想着换一辆更大的车，这样出去玩的时候，装载物品也能更浮浅些。

另外，商酌到家里既有小孩又有老东说念主，六座的车刚好能知足全家一同出行的需求。不管是三个东说念主开着外出，照旧两个东说念主日常出行，又或者五六个东说念主一说念乘坐，它都能松驰应付，相等实用。

对方的车是怎么的

Laven：

当今我们互换一下，你们合计对方的车是一款怎么的车？

沈先生：

我在买车之前也对比了一些车，梦想 L9 亦然我要点去看去试驾的车型。

其时试驾完梦想 L9 后，我嗅觉它确乎挺可以的，大沙发大彩电大雪柜。但我内助试侵犯界 M9 之后就径直下订了，她可能合计问界 M9 更契合我们家的使用场景，因为我们家是有一些商务需求。

梦想 L9 太家庭了，座椅坐的确乎是很舒坦，然则总嗅觉商务需求差了极少。

于先生：

我在买车的时候一运转是想买沃尔沃 V90CC 的顶配车型。不外因为我们买了 ID3，在日常的使用经过中，我发现电车其实更适合我，是以终末没选沃尔沃就选了梦想。

问界 M9 出来后的好长一段时间我也没奈何去关切过它，一直到本年我才去试驾了一下。我合计问界 M9 跟梦想 L9 的定位不同，它举座的商用气味太油腻了。

我跟沈先生在这方面可能不太同样，我家里对商务用车的需求比较少，淌若偶尔有商务需求，粗略率就径直开 GL8 外出了。

我个东说念主比较可爱梦想车上一些独具巧念念的小联想。比如它莫得断点的星环灯；它的 A 柱在视觉上给东说念主一种「偷轻」的嗅觉；它的门板聘请了包边的联想，每次我下车的时候都不会蹭到裤腿。

天然，问界 M9 亦然一辆可以的车，但它可能不太适合我。

Laven：

你们合计问界 M9 偏商务属性的场合在哪？

于先生：

我合计问界 M9 举座偏商务属性的场合在于它悉数这个词车的造型，梦想的造型莫得往商务方面去逼近了。

比如问界 M9 有定制的双色车漆，呈现出的视觉效用和迈巴赫比较相似。

沈先生：

确乎是这样。

我们最终买的表情即是在展厅看到的蓝白双拼，而且我们还配了 22 寸的大轮胎，这样搭配起来让这台车看上去就有一定的豪华感。

刚才于先生提到了梦想 L9 车上一些独具巧念念的小联想，其实问界 M9 也有一些雷同的巧念念联想。比如它的零重力座椅、副驾可以放倒的功能、隐讳声盾。我合计这些方面都还挺可以的。

为什么会买它们？

为什么不买纯电

Laven：

沈先生，你刚提到问界 M9 是你的第二台新能源车，之前你还有一台比亚迪的电车。你为什么在买问界 M9 的时候莫得弃取纯电版块？

沈先生：

我身边有不少一又友开电车，开蔚来开特斯拉的都有。平时节沐日出行，他们老是要在路线中去换个电或者去充个电。这种场景是我弗成接受的，可能是我之前一直开油车养成的风俗吧，我就想着，如果是四五个小时的路程，那最佳一齐直达方针地。

之前有一次我们去大明山，其时是冰天雪地的环境，我就嗅觉电车的续航里程一下子会掉挺多的，但油车就莫得这方面的烦懑。

是以我其时选车最初想要的即是四驱的油车，其次即是但愿有电吸门，这样的话到了很冷的场合也不会出现门打不开的情况。

刚巧问界 M9 就适合我的这些条款，而且就像于先生之前提到的那样，它还可以用电，这样一来用车的本钱也很经济实惠，日常使用就在家里充电，出游的时候就加满一箱油。

我当今基本上是一个月开一箱油，照旧会去刻意地烧点油，让油品保抓轮回。

Laven：

于先生呢，梦想当今还莫得纯电系列的车型，你其时有商酌过其他的纯电车吗？

于先生：

MEGA 上市的时候，我是首批预订的车主，但 MEGA 公布价钱以后我却莫得转定。主要原因是其时的超充环境不是很好，比如我们广西一直到本年四五月份才有了第一个超充桩。

因为如果要开车去稍许远极少的场合，纯电车充满电的话，很可能也就只够单程使用了。淌若我刚巧赶时间，开着一台能用油的车，那一脚油门下去，就能比较奏凯地往还了。可淌若开纯电车，在莫得超充桩的情况下，充电最起码得等上 40 分钟以至更长，这个时间其实是铺张掉了。

不外在超充体系越来越完善的情况下，以后我照旧会商酌纯电的车型，因为我一直合计纯电即是改日。

买车时的商酌成分

Laven：

哪些成分是你们在买车的经过中起到症结决议作用的？

沈先生：

我合计价钱笃定是要要点商酌的一个成分，其次即是智驾。就像于先生前边提到的，电车代表着当今和改日，在我看来，智驾亦然代表着改日的。

说真话，我在本年四五月份去试驾梦想 L9 的时候，它的智驾系统给我的举座嗅觉并不是颠倒进修。在试驾经过某些路段的时候，我发现这个智驾系统照旧存在极幼年问题的。不事自后呢，听我那些开梦想 L9 的一又友们反应说，当今经过系统升级之后，使用体验照旧比之前好了许多。

我去试驾问界 M9 的时候，销售其时给我试了一下全程的智驾。那会儿还莫得 ADS 3.0，是 ADS 2.0 的版块，其时我体验下来嗅觉还挺可以的。但本色在后续使用的经过中，我也发现 ADS 2.0 其实照旧存在不幼年谬误，不外这是没主张的，毕竟智驾属于新事物，需要一定的发展时间，自后升级到 ADS 3.0 之后，各方面的施展我就合计好多了。

除了价钱和智驾这两点除外，我还会商酌商务需乞降车辆的安全性。我之前看过一些问界 M9 的测评，嗅觉它在安全方面的施展还可以，好像车身挺硬的，碰撞性能力还蛮强的，再加上它有主动安全系统。因为我们家这辆车平时使用的东说念主比较多，我和我内助会开，无意候我父亲偶尔也会开一开。我父亲年龄大了，是以我更但愿车辆的主动安全性能强极少。

总结下来排在比较前边的商酌成分，那即是安全和智驾这两项了。

说真话，当今让我开油车，我就嗅觉开起来好资料，当今对车的条款是最起码也要有 L2 以上的自动驾驶能力。就比如前两天早上，我有个会议给忘了，其时正在开车，但我那天开的是比亚迪，然后一齐上就七手八脚的。如果其时开的是问界，可能就不会有这样的困顿了。

是以我如果要把比亚迪卖掉再买一辆车，我就一定会商酌它的智驾能力，其他的成分都可以往后放一放。

Laven：

你的比亚迪是什么车型？

沈先生：

是一辆纯电海洋网 E 系列的车，买了也不是很久，粗略三四年吧。

于先生：

我也认同沈先生说的那句话，如果当今让我且归再买一辆纯燃油的车，粗略率我是不会再商酌了。不外我可能会再买一辆玩乐属性的燃油车，比如马自达的小敞篷，或者是排量在 V6、V8 以上那种高阶的、充满玩乐属性的燃油车，因为我照旧对机械这方面还诟谇常感兴致的。但淌若日常出垄断用，我一定不会再去买油车了。

我之前开的是凌志 ES300h，这台车是在 2014 年动手的，一直开到 2022 年才换车，用了 8 年的时间，自后就换成了梦想 L9。

在买梦想 L9 之前，我偶尔也会开一开家里那台 ID3。其时我就挺纳闷的，为什么一台价钱十七万电动车，它的质感尽然比我那台四十多万的雷克萨斯还要好？我印象中，八年前刚开雷克萨斯的时候，体验确凿挺可以的，它是混动车型，起步的时候颠倒眇小，其时嗅觉是很棒的。可谁能预料，到了 2022 年的时候，一辆十几万的电动车，品性方面竟然都特别了雷克萨斯。

我使用 ID3 粗略半年之后，就越发合计电动笃定是改日汽车发展的大趋势了，至少在短期内，很难再出现一种比电动更优厚的驱动格局了。电动车举座的使用感受确乎相等好，很契合我们家庭的使用场景，也颠倒适合在城市里代步出行。

就像沈先生刚刚提到的价钱问题同样，电车的使用本钱是确凿很低。当今开电车的话，跑一千公里，可能充电花个一百多块钱就实足了，这能帮我们简单好多用车本钱。

这些成分都是我在选车的时候会提神商酌的。如果要给它们排序的话，我最初垂青的是车的能源格局，其次即是智能驾驶这方面了。

于先生：

我对智驾一直挺关切的，智驾刚出来的时候，我合计它挺「傻」的，就只可在高速上使用。不外，我牢记后头有一次开着梦想车资料出行，从南宁径直开到广东的一个海边，全程有 400 多公里，我其时相连就开曩昔了。要知说念无为我开车，开个两个小时就要休息一下，但那次我连着开了四个小时径直就到方针地了，这一齐上 80% - 90% 的路程都是靠着智驾帮我开的，那种体验相等好。

后头城市的援助驾驶也安逸出来了，也即是城市 NOA。就像沈先生说的那样，在市区说念路上，智驾也能运转代替我来驾驶了，是以后头跟着时间渐渐更新，我在城市内部也运转敢用智驾功能了。

说真话这对我颠倒实用，我住在郊区，高放工路程比较远，开车上班每天来回要花差未几两个小时。淌若车能帮我措置一个小时的驾驶问题，那会让我合计所花的钱颠倒值得。

不外当今它照旧有一些漏洞的，不管是华为 ADS 3.0，照旧梦想最新的时间，现阶段都还不诟谇常进修，还弗成百分之百代替东说念主类驾驶。一方面是它的算力还够不上很高的水平，另一方面是从端正层面来讲，现时还不允许实足的自动驾驶。但我照旧景色驯顺，在改日，自动驾驶会终了的。

我是两年前买的车，这时间车的硬件也没奈何升级，新款就升级了一个车机芯片，我这台照旧 8155 的芯片。不外即便如斯，到当今为止，我的车依然能体验到最新的智驾，我合计这就挺好了。

还有极少是在 2022 年的时候，我感受到这台车的质感并不像一台 40 万的车，它像一台 80 万的车，开起来比良马 X5 舒坦多了。就拿能源来讲，良马 X5 一脚油门踩下去，可能要等 0.5 秒能源才会安逸出来，可梦想不同样，因为是电机驱动，一脚电门下去能源一霎就上来了。更无谓说它的空气悬架、降噪隔音这些方面，这些方面都完实足全特别了我们所说的天下大牌。

我订车的时候是第一次试驾梦想，试驾完后第二天我跟我配头商量说换台车吧，然后我就去下订了。

智驾的跨越

Laven：

两位刚刚都有提到了智驾这极少，你们有莫得看到当今这台车在智驾能力上的一个昭着的培植？

沈先生：

我合计 ADS 3.0 推出之后智驾能力确乎培植了好多。比如在 ADS 2.0 版块的时候，每次遭受环岛，智驾会需要我们驾驶员手动接受，但当今过环岛基本上是不需要接受的。

还有以前 ADS 2.0 版块的时候，存在一些感知方面的不及。比如说我家车库淌若有个电瓶车，它就不会有教导，好像不知说念附近有个电瓶车，但当今它的侧面感知作念得也很好。

前几天我还试了一下端到端，嗅觉也挺可以的。车子到了小区后，我们可以让它我方去泊车。

我嗅觉智驾确凿是一直在跨越。就像前边于先生说的，车买回顾都照旧两年了，但它还可以通过 OTA 进行升级，让我们一直感受到智驾的跨越，我合计这极少诟谇常可以的。

Laven：

你们在用智驾的经过中有莫得出现过一些让你们合计很惊喜或者很失望的场合？

沈先生：

其实智驾就让东说念主很惊喜，然则用风俗了之后，你会合计这即是生计的一部分云尔。

不恬逸的点，即是我家这辆车到当今为止照旧莫得主张识别车库，我也在 App 上提了意见反应这个问题。它只可去识别车位，但弗成识别车库，它没主张我方开到一个车库内部去。是以我合计这个场合很奇怪，为什么它惟有车位这个认识，莫得车库的认识。

于先生：

我这辆车刚买回顾的时候还不复旧城区 NOA，在城区即是普通的 LCC，也即是跟车援助功能。刚运转用的时候，我嗅觉它的智能驾驶功能就很是于两岁小孩似的，天然可以用然则拉不开太大的差距。

在市区里基本上是不可用的情状，它只可在环路跟车。后头它的版块有了一次大更新，传说车辆可以识别红绿灯，能过十字街头了。我有一天心血来潮让它我方通过了一个车流量比较多的路口，其时的感受能用「 amazing 」来姿色 。

我第一次嗅觉到车照旧不是我在开了，而是筹谋机在帮我开，我合计挺惊喜的，就好像这车顿然有了生命同样，那会儿，我合计它就像是从两岁小孩一下子成长到了五六岁小孩的阶段。

后头跟着 OTA 安逸升级，大模子也上车了，当今我在上班路上基本上有 50% - 60% 的路段可以省心让车我方去开。

智能驾驶的发展，从零到有是一个阶段，从有到好又是一个阶段。

于先生：

举座失望的点就在于它现时还弗成代替我们东说念主类去驾驶车辆，还莫得达到所谓的自动驾驶阶段。

而且在路况识别方面，也还莫得达到真实可用的进度。比如说，淌若大地上有个特出的井盖，或者路面出现比较大的鼎新，我合计我们的车都是粗略率识别不出来的。

就因为这个路况识别的问题，之前我开着援助驾驶的时候，路上有个井盖，车径直就碾曩昔了，截止把底盘给擦到了，我还挑升去检察了一下，底盘确乎有了极少点擦伤。

是以它还有好多时间需要进一步完善。

Laven：

你们日常使用智驾的频率粗略是怎么的？

沈先生：

我内助开车基本上全程都会用智驾，但我我方是比较可爱开车的，但如果无意候遭受一些事情或者嗅觉比较累的时候，我也会用智驾。

问界 M9 天然是一款尺寸很大的车，但开起来嗅觉挺可以的，驾驶感很强。就像于先生说的那样，它确乎比良马 X5 好开。

于先生：

我使用智驾的频率粗略在 50% 附近，我设定好它一到车库就自动寻车位，是以基本上每天都会用到。在路上行驶的时候，粗略也有一半的情况会用到它。

至于梦想 L9 能弗成识别车库，我还没试过，因为我平时泊车的时候都是径直找车位，还没遭受需要它识别车库的情况。

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对比车型

Laven：

你们其时有在买车的时候对比过什么车？为什么终末莫得商酌它们？

沈先生：

我对比了蛮多车的 ，因为其时照旧商酌买油车，是以像飞驰 GLC、良马 X5 这类车都去比过。但就像前边于先生提到的那样，这辆车既可以用油也可以用电，这样一来在油费上确乎能简单一些。虽说可能本色不一定会省好多钱，但你就会有确乎省到了的这样一种嗅觉。

车上的一些竖立，像电吸门、全车座椅推拿、座椅透风等等，我嗅觉如果要买豪华品牌的车型，价钱奈何也得往 80 万以上走了，性价比也确乎是一个大师会商酌的成分。

于先生：

我一运转颠倒想买沃尔沃 V90CC，我颠倒可爱那款车。选车的时候也还看了良马 X5 和沃尔沃 XC90，但沃尔沃 XC90 的价钱有点超预算了。

雷克萨斯是我们家颠倒想让我买的品牌，我们家照旧很传统的，一运转就但愿我去买辆油车。

颠倒是在阿谁时间点，家里东说念主因为都没奈何体验过电车，是以其实并不奈何看好电车。但这才过了两年，情况就不同了，我爸我妈当今都说也要换台电车，他们合计油车莫得我这台车坐着舒坦。

就像刚刚沈先生说的那样，梦想 L9 的这些竖立，如果放到我们能去购买的一些豪华品牌车型里，价钱可能不啻 80 万，我推断得 100 万了。

是以从性价比这个角度来说，我合计梦想 L9 诟谇常出色的。就像国产手机同样，竖立丰富，功能王人全，性价比超高。

第二弃取

Laven：

如果不买当今这台车，你们会买什么？

于先生：

其时全尺寸的新能源车诟谇常少的，如果其时不买梦想 L9 ，我可能确凿就去买了沃尔沃 V90CC 或者是雷克萨斯 RX450L。

如果放在当今来说，莫得梦想 L9 这个选项，我可能确凿会买一台 MEGA 。

沈先生：

因为我在买车时需要商酌车辆的储物空间，是以其时如果不弃取问界 M9 的话，粗略率照旧会买一辆 SUV 车型。何况由于我之前一直开的是沃尔沃，对这个品牌比较熟谙和认同，因此如果不商酌问界 M9 ，我合计我方可能会买梦想 L9 或者沃尔沃 XC90 。

不外，其时我看的沃尔沃 XC90 极光版价钱确乎挺高的。

用车体验

Laven：

在用车方面，你们可不可以给大师共享一下我方合计比较恬逸的点和不恬逸的点。

沈先生：

说到对这辆车恬逸的场合，最初即是它的驾驶体验。天然这车的尺寸挺大，但开起来驾驶感很是好。

其次是智能驾驶方面，我颠倒恬逸的即是自动泊车这个功能。就在上两周，我出去露营的时候，遭受这样个情况，其时在一个泊车区域，附近双方都满满当当地停着车，间距颠倒窄。

我我方的驾龄也挺长了，但其时那样的路况我嗅觉我方开进去真实是有点贫穷。我就下车，让它我方去泊车，它能在附近双方都挨得很近的情况下，稳平定当地开进去，这个体验就颠倒的好。

不恬逸的场合是在使用智能驾驶的经过中，它照旧会存在一些小缺点的。无意候它会要你手动接受，无意候在识别上也多若干少会有点问题。不外我合计这也挺浅薄的，这是科技跨越的一个经过。

另外还有极少，我合计问界 M9 的内饰在使用下来后给东说念主的嗅觉还不够豪华，我合计它还可以作念得更好。它的座椅倒是莫得什么问题，但像中央扶手这些场合，我合计质感可以稍许再升级升级，比如说可以用点纳帕皮的材质。

于先生：

梦想 L9 使用下来举座给我的嗅觉挺可以的，不管是它的质感、驾驶感受，照旧能源格局、智能驾驶以及智能座舱等方面，都是我比较可爱的场合。

我可以共享一个小故事。之前我有位训导坐我的车，他看到车上有激光雷达去识别说念路的举座情况，他就很意思，问我这个车是奈何作念到，为什么能作念到这样强横的进度？从上车运转，他就一直在揣测这个事儿。

后头过了粗略五个月的时间，他就我方也去买了一辆。他还跟我说，底本我们国产的车都照旧跨越到这种进度了，跟他以前开的那些车比拟有了一个质的飞跃，这让他合计颠倒惊喜。

其实他的这些感受也恰是我从买车到当今一直以来的亲肉体会，在使用这辆车的经过中，举座来说都是惊喜的。

不及的场合在于这车的电板不够大，我也常常去露营，每次我把车开到露营的场合，再流畅一些露营的树立的话，电量就掉挺快的了。

其实它的电板还可以再大极少，像我的梦想 L9 电板当今可能有些衰减了，在市区里开也就跑个 120 - 130 km 附近就要充电了。淌若稍许去一回短途的小露营，那电量基本上很快就耗光了，是以它的电板可以再大极少。

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还有一个点即是，和沈先生刚刚说的问界 M9 的内饰情况同样，其实我也挺注重内饰给东说念主的嗅觉。梦想的内饰整身形度是比较精简的，不外有些场合照旧可以再根究根究，再升级升级，比如出风口的自动扫风这种功能，它还可以再往飞腾级一下。

Laven：

你的梦想 L9 续航施展奈何样？

于先生：

当今这辆车在城市里粗略开个 100 多公里，差未几开到 130 公里的时候，电量就只剩下 20% 了，这时候就得去充电。淌若强行把电用完的话，推断能开个 140 - 150 公里的样式。

沈先生：

这台车是增程式的，是以我也没奈何仔细去筹谋过它满电情状下到底能开若干公里。毕竟平时用车无意候得开着空调或者开暖气，无意候小一又友坐在车上还会望望投影啥的，是以在使用经过中，我也就没太刻意去关切它的续航里程了。

不外我嗅觉它的续航笃定是不会太高的。因为自己是 42 度的电板，然后我又选装了 22 寸的轮胎，这就使得它的续航就又着落了一个品级。

我买车的时候除了电板莫得弃取升级到 52 度除外，车上其他能选配的竖立我都选上了。当今有点后悔其时没选 52 度的电板，其时就合计反恰是增程式的车，就算电不够用了，还可以用油，是以合计电板容量大小无所谓。可本色用下来发现，我当今差未几两天就会充一次电。

我发现用电车的东说念主好像都有这样个「谬误」，只消看到电量降到 30% 附近，心里就想着得去充电了，以至电量还有 40% 的时候，也会合计归正充电桩插一下也不虚浮，就有一种想要充电的执念在心里。

是以如果再给我选一次的话，我会弃取把电板升到 52 度。

Laven：

再给你一次弃取，你会选纯电车吗？

沈先生：

我不会。

我合计家内部现存的竖立，一辆电车和一辆油车，这个是最佳的。因为我不可爱出去充电，我合计很虚浮。