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发布日期：2024-12-04 10:09 点击次数：72
更深化了解汽车产业变革
星球剪辑部上一次试驾福特的新能源，依然 2021 年的电马 Mach-E。彼时的电马，是福特中国押宝的「明星车型」，但濒临棋布星陈般的国内新能源市集，智能化和价钱都莫得霸占浪费者的心智。三年之后，福特卷土重来。在这片新能源浸透率最初 50% 的地皮上，福特发布了一套全新的混动的系统，首发搭载在领睿/领裕 PHEV 上，差别针对大五座/大七座的走量型市集。
聚首领睿 16.88-19.98 万/ 领裕 20.68-23.88 万的售价，放在结伴混动市集里，它的竞争力在那儿？
内饰传统，驾控至上初看福特领睿/领裕 PHEV，依然很典型的「实用型」好意思式作风。比较两者的燃油版，福特针对两款车型的 PHEV 版块作念了一定的篡改，新增了仙东谈主掌灰和郊外绿配色，尤其是领裕，前大灯造型和进气格栅都作念了显然的减法。举座外不雅看上去，依然给东谈主嗅觉鲁莽、硬朗的好意思式肌肉形象。
内饰上也目的实用性，福特用上了会通了样貌盘和中控的双联屏，无线快充板、触控式的物理按键、和旋钮式的水晶档把，车机端搭载了腾讯爱趣听等高频的诳骗。
但整套座舱体验下来，和当今主流的新势力比较，依然很传统油车的想路，包括车机的反应速率依然操作的跟手性。
比较之下，好意思系品牌中，通用的座舱原土化和智能化，照实是重点下了苦工。对于领睿/领裕 PHEV 的静态详解，指路咱们此前的著作：《全新福特领睿/领裕 PHEV 亮相：混动时期让好意思式 SUV 夺胎换骨？》。今天咱们更多地来体验，领睿/领裕 PHEV 的动态部分，包括馈电油耗和充电速率。先来说福特这套 PHEV，1.5T 混动专用发动机，两档 DHT 变速箱，聚首 P1+P3 双电机，笼统功率 270kW，峰值扭矩550N·m；搭载 18 度宁德时期的磷酸铁锂电板，纯电续航对应为 115km/110km。
那现实施展怎样呢？在珠海香洲、横琴、金湾之间穿梭了一整天后，给我的嗅觉是，大大最初我的预期。
以咱们驾驶的福特领睿 PHEV 为例，燃油优先的方式下，馈电油耗实测 4.9L/百公里。这和咱们印象中的「好意思式油老虎」，全都不同。他们的工程师证据到，整套能源系统，都是由中国团队主导研发。以领睿/领裕 PHEV 为例，当作大众车型首发中国，随后销往南好意思、东南亚等地区，时期反哺大众。但省油不代表能源上有所谐和，领睿 PHEV 在高速时速最初 100km/h 的情况下，能源荒谬充沛，油门的行程还仅仅刚好过半，能源随踩随有。
此时灵通它的燃油方式，犹如良马的「Boost」魔法按键，在高速路上提速，致使还能取得推背感。福特在能源的基础上，底盘方面的调校也趋向江铃福特的定位：偏越野性能的作风。
低速过减慢带时，领睿 PHEV 的弹跳行程过于硬朗，但这么的底盘放在高速上，给到车内乘员富有的判辨性。新车以较高的时速通过高速上的接缝、联接的抛跳时，底盘能消化掉大部分的纵向回荡，给到车内成员的惬意和判辨的体感。
但若是说给到这套底盘找点茬的话，其实它对侧倾的拦截上还有晋升的空间。当咱们以时速 60km/h 通过大曲率弯谈时，它给东谈主信心感还不够足，很猛进度上归结于它 SUV 的造型，要点过高所致。
18 度插混电板，支抓 3C 快充任作福特首款搭载了插混系统的双子星车型，领睿/领裕 PHEV 还搭载了一块 18.4 度电板，秉承宁德时期的磷酸铁锂电芯，可以兑现准 3C 的充电倍率。官方堪称 SOC 从 30%-80% 充电时辰为 14 分钟。在南网 120kW 的快充桩上实测，最高功率在 50-60kW 傍边，SOC 最初 40-50%之后，判辨在40kW 傍边的水平。
同期，领睿/领裕 PHEV 也支抓 3.3kW 的对外放电，在主打越野和露营的「福特纵横」Beyond 品牌下，「带电」的领睿/领裕领有更强的可玩性。
但在行将到来的 2025 年，国产的增混车型都偏好高功率大电板的决策时，福特这套 110km-115km 的纯电续航，从账面数据来看，其实并不占上风，但放到同价位的结伴车型上来说，依然可圈可点的，尤其这是濒临大众市集的车型。
领睿/领裕 PHEV 怎样选？天然都是一个平台架构下的居品，领睿/领裕 PHEV 的定位、价钱区间全都错开。若是你更但愿爽快的驾驶乐趣，15-20 万的中型 SUV，主打操控的领睿 EQUATOR SPORT，是个可以的选拔；但若是你的取向是家用型的 SUV，尺寸更大、领有大七座的领裕-EQUATOR，放在结伴车型里，亦然性价比之选。
咱们此次试驾的是主买通达的领睿，座椅偏硬朗作风，对肩部的复古显然位，偏高的坐姿加潦倒移的样貌台，一坐上去的嗅觉，访佛于坐进福特烈马的越野感。
复古性更强的座椅，带来的平正也很显然，远程驾驶最初两小时，它对驾乘东谈主员髋部的复古，比我同期驾驶的零跑 C16 还到位。
比较之下，领裕的座椅更偏向惬意，皮质包裹的界限更大，毕竟濒临的是家庭市集。2+2+3 的空间布局，在装载才略上也可圈可点。
硬件方面，当今的领睿/领裕 PHEV 均搭载了高通骁龙 8155 芯片，360 环顾录像头、透明底盘、以及和智驾关系的智能硬件（前视录像头和前后毫米波雷达），可以兑现 L2 级的高速智能巡航。
写到临了福特在新能源车型上的空白，于 2024 年底终于补都。纯电方面有主打性能的 Mustang Mach-E，加上搭载全新的插混系统的中大型 SUV 领睿/领裕 PHEV ，福特的原土化转型，道路也从容澄澈。从全新一代运筹帷幄说话的蒙迪欧、到主推烈马、野马、猛禽等车型，强化其「高端越野」的标签，福特正在中国市集摸索出我方的居品节律。