宏观视角 理思汽车迎战穷冬：三大招破解电动车冬季使用痛点

站群论坛

365建站客服QQ：800083652

张开剩余60%

跟着冬季的到来，本年新上市的理思MEGA和初次搭载磷酸铁锂电板的理思L6濒临着它们初次冬季使用的检察。电动车在冬季常被戏称为“电动爹”，因为它们无数濒临着座舱凉爽、续航里程减少和充电速率变慢的问题。针对这些困扰电动车主的痛点，理思汽车在最近举办的“理思汽车冬季用车工夫日”上预防先容了他们的全认识“过冬决策”。

最初，针对座舱温渡过低的问题，理思MEGA接收了自研的多源热泵系统。这一系统奥妙地纠合了传统PTC加热器和电动压缩机自觉烧采暖的优点，同期幸免了它们的不及。通过压缩机“自产自销”的神气快速制热，诈欺高温冷却液激活热泵单位，使得在-20℃的环境下，理思MEGA能提供高达15kW的总制热智力，不仅采暖速率更快，峰值制热智力也愈加强盛。理思MEGA还优化了车内出风口盘算，十分增多了脚部出风口数目至5个，确保驾乘者八成连忙感受到仁爱。

其次，针对冬季续航缩水的问题，理思汽车提议了“开源节流”的责罚决策。一方面，通过双层流空调箱盘算，在保证座舱安适性的同期，减少了空调能耗。这一盘算将空调进气结构险峻分层，既责罚了冬季车窗起雾的问题，又提高了内轮回空气的比例，节能后果显耀。另一方面，理思汽车在电板工夫上进行了改进，通过接收超导电高活性正极和低粘高导电解液等工夫，镌汰了电板低温阻抗，辅助了功率智力，从而提高了低温下的合座续航智力。理思L6还搭载了行业首款增程热泵系统的超等集成模块，进一步优化了空间叮属。

在电板电量治理方面，理思汽车针对磷酸铁锂电板的特质，自主研发了ATR自安妥轨迹重构算法。这一算法八成把柄车主平方用车经过中的充放电变化轨迹，已矣电量的自动校准，即使在不通盘充电或仅用油行驶的情况下，电量估算迤逦也能保抓在较低水平。同期，理思还推出了APC功率规章算法，在安全限制内最大截止地开释能源，进一步辅助了冬季的纯电续航智力。

临了，针对冬季快充变慢充的问题，理思MEGA的麒麟5C电板通过多项工夫改进，确保了即使在低温要求下也能已矣5C快充。理思汽车在电芯材料上进行了优化，改善了锂离子的传输旅途，提高了高倍任意能。同期，电板的热治理架构也取得了矫正，通过踱步插入液冷板的神气，提高了电芯的换热面积，既能快速降温也能快速加热升温。理思还盘算了一套智能预冷预热算法，确保车辆在以最好温度进行充电。

发布于：北京市