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发布日期：2024-10-22 12:27 点击次数：128
撰文 / 刘宝华
剪辑 / 黄正途联想 / 赵昊然
吉祥旗下换电新能源品牌睿蓝汽车上周文告在重庆启动睿蓝7换电试点，该车型包含电板的整车市集指引价11.57万-13.97万元，径直把之前高端车才能享受的换电业绩门槛镌汰到11万元区间。
365建站睿蓝7于2023年9月上市，基于全新GBRC水晶架构打造，内置了国内首颗7nm车规级智能座舱芯片——吉祥自研的龙鹰1号。这次在重庆敞开换电的睿蓝7-450km续航版块主销车型为450荣耀版，不仅领有主驾座椅透风、电动腰托，还限时挽回15.4吋2.5k中控屏、电动尾门、电动遮阳帘等越级成立。
这次C端换电落地让睿蓝7成为刻下市集上11万级独一领有四种补能形势的车型：30分钟直流快充、7kW家充、2kW慢充、40秒极速换电。如招揽车电差异购买花式，购买门槛更是镌汰到了8.57万元起，电板租用业绩499元/月。
睿蓝还同步发布了一系列换电职权，包括每月4次全时段免费换电、8万3年0息、投入国补至高2.3万元换新补贴。
换电站方面，甘休刻下睿蓝换电生态伙伴易易互联在重庆布局和运营换电站76座，3.0 Pro站单站电板存量25块，单站日最大换电才智540次，整站持久测试超10000次。易易互联的世界数据甘休9月，换电站超450座，遮盖了重庆、杭州、广州、成齐、天津等 41个城市，领有关联专利1000+。睿蓝和易易互联筹谋到2024年末在重庆布站85座。
蔚来甘休10月20日在重庆有51座换电站，睿蓝已运营的换电站比蔚来多了49%。对重庆车主来说，一齐手就比蔚来多了一半的换电站，换电便利性至高无上。
这收货于睿蓝先B后C、最终B+C双轮驱动花式。要是说蔚来是C端换电花式的领军企业，睿蓝则开辟了B+C换电双轮驱动花式，这种花式前期能运用B端马上上量、加速换电收集开采速率、镌汰本钱，C端早期用户能径直享受到更练习的业绩体系。
本年6月1日，易易互联发布音讯称累计换电里程超20亿公里。这个距离相当于绕行地球赤说念50000圈，换算成油费，共为用户简约约6亿元。
比拟蔚来，睿蓝的换电花式有几个显赫的不同：一是B+C端双轮驱动；二是睿蓝产物聚焦15万元以内的国民车，把车主享受换电业绩的门槛大大镌汰，杀青换电平权；此外，在具体本领上睿蓝也有专有之处，比如蔚来四代站的换电时长为2分24秒，睿蓝3.0Pro站则作念到了最快40秒极速换电，举座换电不跨越90秒。
这些基础步调布局和本领冰冻三尺非一日之寒。早在2017年，吉祥集团就初始了换电花式与本领的研发。2019年，跟着国度层面发声相沿换电花式之后，吉祥加速了该本领的推动。夙昔年底，吉祥将控股子公司戈驰新能源科技有限公司改名为易易新能源科技有限公司，并为此注册了品牌商标“易易换电”，说明吉祥对换电的布局不仅仅几项本领，而是体系化、品牌化的，是潜入布局。
2021年10月举行的“智能吉祥2025”计谋发布会中，吉祥提倡改日将推出全新换电出行品牌。2022年1月24日，吉温存力帆发布公告称结伙公司定名为“重庆睿蓝汽车科技有限公司”，两边共同投资6亿元，睿蓝成为吉祥旗下特意聚焦换电花式的品牌。
旧年11月29日，吉祥控股集团与蔚来在杭州签署换电计谋相助公约，两边将在换电电板范例、换电本领、换电业绩收集开采及运营、换电车型研发及定制、电板财富惩处及运营等多个边界张开全面相助。
换电两大花式领军企业的联袂必将加速换电渗入率，而睿蓝则为15万元以下区间的用户大开了换电大门。
为什么“纯电的额外是换电”
换电车主间流传一种说法“油车的额外是纯电，纯电的额外是换电”，因为油车、纯电、换电纯电三者的使用体验是碾压式的判袂。
这种碾压式的上风体当今九大方面。
换电比加油快，秒杀充电
当代社会，时辰是东说念主们越来越遑急的本钱，简约时辰意味着镌汰本钱、擢升效果。
睿蓝换电最快只需40秒，在时辰和效果上秒杀5分钟傍边的加油和几十分钟不等的充电。
如今的新车发布会上持续有近似“充电15分钟，续航400公里”的宣传，但那是理念念景况下的超等快充，要是统一个充电站有多辆电动车同期充电，每个充电枪齐可能无法达到联想的最高功率。就算杀青了联想速率，15分钟也与40秒弗成不分皁白。
在可预念念的改日，很难有一种补能形势能在速率上与换电竞争。
全程毋庸下车，浅易性、舒贬抑、科技感拉满
换电不仅速率快时辰短，体验上更方便快捷，全程毋庸下车，在车内一键换电，优雅焕发。比拟快充越来越粗的电缆、越来越重的充电枪额外精真金不怕火焕发，况且科技感拉满。
试念念在数九冷天、高温桑拿天、雨雪错乱不祥沙尘暴等恶劣天气里，从焕发的车里下来，扫码、拔枪、拖着千里重的充电枪插在车上，还要当心电缆线恶浊衣物，充完再重迭一遍复位行动，比拟在车里一键换电，两种体验可谓一丈差九尺，尤其对女性来说。这亦然好多用过换电的车主再也无法回到充电的遑急原因。
车电差异，买车不必买电板，镌汰购车门槛和详细本钱
电板是电动车最私密的零部件，换电花式提供了车电差异、电板租出的可能性，镌汰购车门槛。
同期，电板亦然电动车贬值快、残值低的遑急原因，只租不买只需要职守我方使用周期内的电板用度，不花冤枉钱，镌汰详细本钱。
每次换电齐是体检，电板安全更有保险
电板安全是现阶段消耗者购买纯电动的一大费神，换电花式的一大上风是每次电板入仓齐会进行安全检查，摈斥安全隐患，每次换到的电板齐是体检过、有安全保险的。比拟只好充电花式的电动车只好回4S店时才能检查，安全扫数高了好多。
最优形势充电，电板更安全、寿命更长
365建站客服QQ：800083652电板的特色是电流越大损耗越大，对电板寿命的影响越大，高倍率超快充推行上罢休了一部分电板的其他特色，比如安全性和轮回寿命。换电花式不必追求快充，不错字据电板情况选择最优充电功率，镌汰电板损耗。
削峰填谷，提高能源使用率
换电站实质上是一个储能安设，不错晚上低谷时充电，日间用电岑岭时只换电不充电，对电网起到削峰填谷作用，同期简约大批电费和电能。电动车保有量越大、景色电含量越高，这个上风对通盘社会的酷好酷好就越大。
不怕电板寿命短、电板本领迭代
绝大部分车企对能源电板的质保期是8年16万公里，而汽车其他部分的使用寿命通常跨越15年，这就出现一个问题：车的寿命跨越电板寿命。
另外一个问题，上汽依然文告2027年量产固态电板，丰田的时辰点亦然2027-2028年，要是届时固态电板有了突飞大进的发展且普及，在液态电板末年买了电动车的用户将额外烦懑。车电差异、换电花式不领有电板，不错幸免这些情况，况且有契机不换车就使用最新本领的电板。
大小电板字据需求机动组合，擢升使用效果
因为里程胆怯，大多数电动车用户心爱购买续航里程长的车型，但大多数通常出行并不会单次行驶太长里程，但要一直备着千里重的大电板，既不经济也不环保。
换电不错杀青不同容量电板解放选择，字据我方行程筹谋选择相宜的电板规格。这次睿蓝7敞开的是50度电板的换电业绩，战胜不久的将来会有更多电板选项。
Robotaxi更理念念的补能是换电
刻下有不少公司在研发充电机器东说念主、自动充电等本领，但换电依然杀青了全自动操作，这极少换电又走在了充电前边。Robotaxi杀青以后，换电将是比充电更理念念的补能形势，Robotaxi将杀青从行驶到补能全程无需东说念主工介入，况且换电效果更高、运营时辰更长、本钱更低。
以上九点即是“油车的额外是纯电，纯电的额外是换电”的原因，其中大多数与用户体验息息关联，换电体验是充电无法达到的。许多电动车用户说开民风了电动车依然回不去燃油车了，这个法例对换电车与充电车不异适用。
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