未来预测 性能堪比猛禽, 随身自带“超充桩”能省上万油费, 这才叫农场主的诗和辽远

要说中国东谈主最向往哪种生涯，不是怒斥风浪的自豪总裁，也不是处处需要严慎的政界首长，而是归园田居的陶渊明，不然，诗和辽远，不会成为统统东谈主的期待。而跟这种生涯最搭配的，那即是皮卡了，纵使计谋莫得统统放开，也顶不住东谈主们对它的珍重。座舱以外的大货箱，能装载万里山河，也装载回家的珍重；大车身下的越野底盘，能梯山航海，亦能坐镇家园……在这种期待下，带着新能源时间的增程皮卡，登上了舞台，长安猎手则成为了其中的先驱，而为了感受一下这般当农场主的生涯，咱们起先了一台顶配的长安猎手。

外放电+削弱造的大后备箱，露营、垂钓得以澈底尽兴

离别于SUV，皮卡最大的不同就在于尾箱。而长安猎手作为各人首款增程皮卡，它最大的不同，即是不再以输送、拉货的视线来界说皮卡，而是信得过成为一件专科的户外装备。

于是，不仅是尺寸高达1600*1595*500mm，面积达到了2.6平米的货箱，自带的原厂推拉盖，在这几个月叮咛了多轮台风的侵袭，放在室外雨打风吹几个月，货箱内别说是水渍、发霉，连灰尘也见不到几许，况且据官方先容，这个原厂推拉盖的密封性，简略叮咛“30年一遇”级别的降雨。是以要是把它改形成一个提出的帐篷，或者是临时的鱼缸，惟有盖子一拉上，就不错免去纷乱的清洁责任，这种密封性但是一般的三方改装无法结束的。

而对于这个尾箱，不得不说的是在车门关闭的情况下，它也会自动上锁，保证了安全和诡秘性。至于开放，猎手的尾门则提供了三种开启款式，第一种是开放尾门上的行为面板，以较小的力气取放一些小物件；第二种是尾门通盘开放，不错简略大件行李、货色的取放；第三种即是开放尾门之后，尾门上还有一个脚踏板，不错方面东谈主上车拿取收纳在尾箱深处的物品；或者，抹布擦抹干净后，你把它当成一个垂钓的座椅也未始不能，况且带靠背的模式，本色乘坐体验还挺忻悦。

除了可敞篷也可统统闭塞的尾箱，长安猎手另一个上风在于，它的货箱面板插座可支合手220V，最大功率3.3kW的对外放电，充电口更是支合手最大22kW的外放电。在功能上，它支合手边充边放，是以当你把它当成一个出动充电站的话，在满油满电的情况下，它不错一语气开释227度电，对于这个数字，交过电费的皆知谈，就算是最热的三伏天，也能撑合手一家东谈主一个月的空调目田了。

而放在户外的话，以往的露营，很难成为一件家庭成员全票通过的事，因为有心爱看星星、垂钓的，也有心爱躺着刷手机玩游戏；但对于猎手来说，哪怕是念念给帐篷安一个柜式空调+雪柜，它的供电量也不错统统愉快，至于其他的电磁炉、点烤架、投影仪等等更是不在话下；要是多家庭组团出行的话，有了22kW的最大放电，猎手既不错撑合手起一个“户外暖锅店”的用电量，也不错一台车撑起一个中等范畴的露营营地。

换言之，长安猎手愉快的不仅是孑然的资深户外发热友，能把家搬到荒废的特质，它处分了“停电岂不是很败兴”这个曲折，能让那些念念要一边看星星、一边打电动、一边还吃着烧烤吹着凉风的享乐型玩家，也带进露营的圈子里。而在个东谈主、家庭需求以外，要是把长安猎手放在消防、工程、环卫、解救、通信携带、房车、宿营、穿越越野等专科边界，它的超强拓展性也相似不错更好的胜任，且长安猎抄自己就有房车、宿营车、解救车、通信携带车、工程功课车等官方定制版块。

三把锁+超等增程，性能堪比猛禽

虽然，对于带推拉盖的大货箱，还有大功率大容量外放电，这些其实并非是增程皮卡的绝技，长安猎手信得过的杀手锏，还在于威迫利诱的大件。比如对于非铺装路面，它除了用上了最高规格的前后差速锁+中央锁止功能和非承载式车身，前双叉臂后多连杆全体桥式的吊挂，在适意和操控方面要比那些带板簧和调教一般的硬派SUV更强；2.0T+双电机四驱，带来的470牛·米的扭矩和7.9秒的加快堪比3.0T皮卡，近千公里的详尽续航更是指哪去哪。

这带来的本色体验即是，别说是台风期的湿滑路面，泥坑、土坡、岩块等非凡路面也无所怕惧，同期，为了弥补驾驶员在越野时间上的不及，它还提供了雪地、沙地、泥地、蠕行、牵引、越野群众等10种驾驶模式，让外行和老炮皆能一马深渊。即使是濒临馈电的情况，那台140kW功率的2.0T蓝鲸増程器，不错保证馈电景色下载高原、爬坡、资料高速、满载40%坡度等情况下也有弥散的能源输出，换句话说，长安猎手其实随身就带着一根“超充桩”。

不外，由于并非真的成为了远居郊外的农场主，长安猎手更迷惑咱们的已经在于增程能源。因为对于三把锁、大梁这些，不管皮卡已经硬派SUV真的非猎手一家独到；但对于又能户外又能省油这件事，它却是唯独份。

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比如换作念是燃油皮卡，惟有达到了车长5米3这么的块头，别管是2.0T已经3.0T，也别管是汽油已经柴油，纷乱用度无数皆得最初1块2一公里，在市区行驶那就愈加没底了；但长安猎手，在增程模式下，馈电油耗惟有7.9L，6毛一公里的用度简略比燃油皮卡裁减50%以上。同期，它高达131公里的纯电续航，给与最低廉的家充，更是能把短途通勤用度压缩到2毛傍边，顶点情况下比较燃油皮卡，每年能省接近万元的油费，同期还能减免购置税。

适意科技的内在，用更好的款式不绝皆市跟诗与辽远

除了节油性以外，跟长安猎手斗争最多的已经驾驶、乘坐这些纷乱场景，它令东谈主印象最为久了的场地也在于此。而昔日驾驶皮卡或者大尺寸越野，好多时刻皆是痛并欢腾着：回头率如实很高，坐姿也无出其右，但那两吨多的体重，合营声嘶力竭的2.0T，还有只保强度和耐用，不保体验和适意的非承载式车身，又不忻悦又难以独霸即是以前20万内皮卡、硬派SUV的无数写真。尤其对于柴油皮卡，油耗如实要低一些，但遇上冬天油路凝结、堵塞等极重，以及昂然的诊治和年审，它如实不符合用来看成念个东谈主/家庭用车。

而长安猎手，给的却不只单是前双叉臂后多连杆，以及2.0T双电机这么的硬件，驻扎的调教，它在高速、铺装路上的线路要忻悦好多，既莫得那种软吊挂越野的颤颤巍巍，也莫得过降速带的剧烈冲击感；电驱更是为它的大尺寸、大吨位，带来了出东谈主预念念的能源反馈，不需要像那些虚位显豁，赓续一语气上不来，踩多了又很冲的涡轮皮卡那样用过多的元气心灵收尾油门刹车，轻快的能源反馈和刹车能像开等闲SUV那样纯粹不辛劳。

且不得不说的是，360度全景影像、540度透明底盘等功能，还能让这个大块头能削弱停进地库的车位上。新能源能源带来的电车驾驶，更强的科技装备，还有绿牌车天生具备的NVH上风，长安猎手不错让东谈主无任何顾虑的去体验农场主的生涯。

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如今，诗与辽远不仅是一种情感，也成为了一种推行需求。而国居品牌们，也一步步把这个推行需求变得更纯粹简略，在上一次，长城炮、坦克以及繁多价钱亲民的户外车型，让露营、野钓不再是一件腾贵的事；这一次，长安猎手用愈加缜密入微的防尘防水后备箱、大功率外放电，用使用老本更低的高性能增程，用愈加适意的调教和底盘，以及科技装备，在拓展皮卡的适宜性。那么非论对于个东谈主/家庭，已经对于非凡工种，作为新物种的长安猎手，足以让皮卡市集再次变天。