趋势分析 星河E5的最大敌手？MG ES5崇拜亮相

即使是在险些总共国产厂家均有布局的10-15万元的这个价位区间中，八成采用的纯电SUV其实并莫得大众念念象得那么丰富。其中比亚迪元PLUS算是这个级别的翘楚，此外广汽的AION Y也相同实力不俗，剩下即是上市不久便达到接近1.5万月销量的星河E5了。

濒临这种仍有深耕空间的市集，各大厂家当然不会放过，比如在欧洲销售火热的MG就推出了全新的MG ES5，并将在不久之后同步到欧洲市集。要知谈，在当年的9个月时辰里，MG共向国出门口了32.4万台新车，位列中国汽车出口品牌的第二名，而第别称则是主攻南好意思、中东市集的奇瑞。那么作为一款同期面向中国和欧洲败坏者的纯电紧凑型SUV，MG ES5究竟怎么样呢？

全新MG ES5的前脸使用当下十分流行的分样式大灯联想，白昼行车灯的造型十分机敏，下方的大灯组与保障杠上的导风槽合二为一。至于车头正下方的散热口，则与MG Cyberster如出一辙，看起来照旧比拟有清爽感的。

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作为同期卖给国东谈主和欧洲东谈主的车型，全新MG ES5的侧面联想显着保守了不少，轨范的SUV造型在目下统统算是个极端物了。另外从车侧来看，全新MG ES5的车头十分修长，比例很好，看起来不会显得低价。上方的腰线从前灯组一直延迟至尾灯，门板和裙线则作念了更丰富的线条联想，幸免车辆看起来过于牢固。

从尺寸来看，MG ES5只可四肢是初学级别的紧凑型SUV，4476mm的车身长度只比元PLUS大些，大幅小于星河E5，1849mm的车身宽度关于新能源车来说也属于比拟窄的体魄，诚然这也有可能是洽商了欧洲市集作念出的和谐。好在轴距并莫得因为外形尺寸受到太大影响，2730mm是同级别的平均水准。

在车轮部分，MG ES5相对比拟克制，搭载了215/55 R18规格的佳通F50轮胎，不管是宽度照旧直径，齐不算很夸张，与元PLUS和星河E5基本处于统一水平。

相对来说，我个东谈主比拟心爱MG ES5的车尾联想，莫得过多的线条进行充足的荫庇，荟萃式的尾灯也涓滴不显突兀，险些莫得溜背的尾门更是闪开东谈主一眼就能知谈这是一台SUV。最最环节的是，在不少SUV齐取消了后雨刷的年代，MG ES5依旧提供了后雨刷，这在雨天行驶时可太首要了。

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不外你也不成说ES5的车尾莫得联想，因为大部分联想齐在尾灯里面。掀开灯光后就会发现，ES5的尾灯组里面联想照旧比拟复杂的，勾画出了合座的好意思感。

说完毕外不雅，咱们进到ES5的内饰再来望望。淳厚说，现在新能源车的内饰能讲的东西并不是好多，一块中控大屏+液晶神情盘险些即是整台车的沿途了。唯独值得一提的即是它给与了高下双拼的内饰心绪联想，看起来显着更有联想感。

15.6英寸的中控屏幕使用了斑马系统，合座的操作逻辑和清爽度齐莫得任何问题，只须开过新能源车，基本就不错0学习资本上手。

10.25英寸的神情盘并非完全使用了液晶屏幕。而是中间为液晶神情，裸露车速、扶持驾驶、行车电脑和动能回收品级，两侧则为访佛段码屏的LCD屏幕，用来裸露电量和能源输出百分比。

标的盘在3、9点的位置使用了打孔皮，这么的设定在目下照实算是比拟罕有的。不外上手摸了一番，它的手感还口角常出众的，粗细和大小齐很本心。

中央通谈最前哨有物理的空调按键以及被翻毛皮遮蔽的无线充电池，不外充电面板莫得散热启齿，可能功率不会太大。

另外，全新MG ES5的车窗只赈济主驾驶侧的一键升降，其他三扇窗户均只好一键降的功能，不才车关窗时会略显艰辛。

全新MG ES5的座椅赈济透风和加热功能，合座的坐姿也比拟简单，莫得像其它一些新能源车那样顶头。不外MG ES5座垫的前半段有些过厚，再加上比拟大的俯仰角度，会把大腿举高，坐姿更偏向站立，关于心爱躺着开车的东谈主来说会有些不本心。况兼MG ES5的座垫长度也偏短，关于大腿的承托不是很够。

空间上，我的身高170cm，体重75kg，将座椅交流到最低后，前排足足领有2拳的头部空间。此时来到后排，腿部空间2拳，头部空间为1拳2指。值得一提的是，MG ES5的后排不管是座垫长度照旧柔滑经过齐显着强于前排，全平的地板也更成心于5东谈主出行。

MG ES5的后备厢容积为381L，但这个容积应该是仅蓄意了遮物板下方的空间，若是去掉上方的遮物板，本色容积还能更大。而在放倒座椅靠背后，后备厢容积则不错来到1423L，关于它的尺寸来说如故很大了。

能源部分，MG ES5给与后置单电机后驱，领有125kW、250牛·米，况兼收获于较小的车轮尺寸，MG ES5在交代了后桥电机的情况下，依旧保留了五连杆悬架。在电池部分，目下具体容量暂时未知，只知谈领有3种CLTC续航不错采用，离别为425km、515km和525km。另外由于是后置电机布局，ES5的机舱内照旧比拟空的，整车的空调系统也被挂在了“顶吧”上，擢升塔顶刚性也增多了空间期骗率。

总体来看，ES5放在10-15万的价钱区间里，空间和续航算是主活水平，后驱和五连杆悬架则是加分项。至于ES5能否从元PLUS、星河E5等车型手平分一杯羹，就等上市后的崇拜价钱和树立吧！