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发布日期：2024-10-30 13:27 点击次数：153
中国东谈主要登月了！
当年，咱们一直贵重嫦娥奔月的外传；
咫尺，独属于中国东谈主的航天梦照进实验。
中国载东谈主登月工程刷屏了，雀跃之余未免畅想，什么时候平凡东谈主也能完了解脱的“飞天”梦呢？
从封神小说中背生风雷二翅的“雷震子”，到20世纪初造出“翱游者1号”的莱特昆玉，东谈主类对翱游的向往和探索，从未止歇。
热气球、飞艇、飞机、翱游器......跟着完了东谈主类翱游器具的愈发高效方便，翱游汽车就成了人人最欲望的存在。
是啊，翱游汽车的完了不仅能让东谈主解脱享受“翱游”，还处理了交通拥挤的大问题。
可惜，本领制肘和环境要素让不少企业戛然则止，小鹏汽车有望成为“第一个吃螃蟹的东谈主”。
刚刚，小鹏翱游汽车工场开建了，这是要“上天”啊！
造车新势力中，小鹏汽车已弱了一头，翱游汽车会让小鹏汽车“翻身”吗？
01
科幻电影中的翱游器要成为实验了？
10月27日，小鹏汇天翱游汽车智造基地崇敬动工，这是全球首个附近当代化活水线进行大规模量产的翱游汽车工场，将用于分娩分局势翱游汽车“陆地航母”的翱游体部分，策画年产能1万台。
竟然，小鹏汽车不愧是最像“特斯拉”的车企，极致追求智能化。如今在马斯克航天梦屡屡受创的情况下，径直“抽薪止沸”造翱游汽车，先东谈主一步占据低空经济翱游阛阓，简直是高。
日前，小鹏汇天完成了“陆地航母”翱游体初度载东谈主试飞，接下来将于11月12日在中国航展上进行“陆地航母”全球公发轫飞，并在本年年底启动预售。
值得一提的是，在北京车展上一爬成名的“最好车模”周鸿祎，曾尝试过直播试驾小鹏汇天翱游汽车，但因小鹏汇天方口试飞手续未能办理完成，本日周鸿祎试驾的翱游汽车无法升空，“周鸿祎试驾翱游汽车无法升空”、“周鸿祎直播发飙”等话题一度冲上热搜。
毫无疑问，周鸿祎对翱游汽车改日的发展，口舌常看好的。
但周鸿祎对小鹏汇天翱游汽车这一居品情势也有部分质疑，绝顶是在城市楼群运营的模式令东谈主忧虑；
他合计这个技俩目的很好，但是要落地却颠倒难，无论是在安全、本领照旧阛阓远景方面齐存在颠倒大的坚苦挑战。
一些网友却并不招供周鸿祎的不雅点，他们合计翱游汽车技俩具有革新性和发展后劲（参考大疆无东谈主机），天然本领上存在着不小的挑战，但仍值得期待，起码堵车的问题处理了。
天然，也有一些网友雷同驰念翱游汽车技俩的安全性和阛阓远景，合计需要更多的数据和实验来援救这一技俩的可行性，比喻安全、空域管制、翱游高度、需要什么驾驶证、本领壁垒、有时情况若那儿理等等情况。
不外，近期低空经济成为阛阓关爱的新风口，联系部门执续积极表态促进低空经济健康安全发展，以长三角、珠三角为主的齐市圈相关地市区纷纷反映号令出台产业援救计谋或发展策画，有望凭借各地自己发展基础造成各种低空经济示范区，股东世界低空经济合座加快发展。
不管如何说，小鹏汇天的翱游汽车如实走在了时期前边，就冲这本领和前瞻性，就该援救，好的改日齐是在本领不竭迭代革新下培育的。
总之，对于这个全新的物种来说，要落地如实还颠倒需要时候来考证。
不错预感，电影场景中，空中飞来飞去的翱游汽车，离实验不远了！
02
“改日十年，小鹏汽车悉力于于成为一家面向全球的AI汽车公司。”这是何小鹏对小鹏汽车的愿景！
新势力中，蔚来主打高端电动车，瞎想主打增程式长续航，小鹏则专注于汽车智能化。
本年，广东小鹏汽车科技有限公司肯求注册了“小鹏AI汽车”的商标。
前不久的发布会上，小鹏汽车称在明晰的端到端本瓦解径下，每年AI老到用度的进入高达35亿元；
至2025年第三季度，小鹏端到端大模子将完了类L3的智能援救驾驶，百公里选用小于1次；2026年完了L4级别的部分低速场景下，“东谈主不在驾驶位”的行驶。
不错说，小鹏汽车自创立之初看准的就是改日智能化出行的时期大潮。
何小鹏曾屡次强调，小鹏汽车的标签是智能，智能化是小鹏的最中枢上风。
因为他慑服10到15年后，智能汽车会从智能援救驾驶进化为高阶自动驾驶，最终走向无东谈主驾驶，东谈主类出行情势将因此发生剧变。
实验中，小鹏汽车研发进入中大部分在用于汽车智能化，而智能驾驶频繁的事故正制约其发达。
2022年8月10日，一辆小鹏P7在开启援救驾驶时，在宁波高架桥上将一男人撞飞致死，激勉援救驾驶功能争议。
花了大批东谈主力、财力用于智能化研发，遣散事故频发严重危境品牌形象，对小鹏汽车无疑是千里重打击。
事实上，援救驾驶导致的悲催屡屡发生，主要因为前些年车企对于自动驾驶营销过甚，误导了用户知道。
几年前，自动驾驶莫得严格法度，车企借机饱读动我方搭载自动驾驶系统，导致用户从启动就耻辱了援救驾驶和自动驾驶的宗旨。
比如马斯克就不时饱读动自动驾驶，他合计“淌若不行完了自动驾驶，特斯拉将一文不值”、“改日自动驾驶不错通过视觉神经积存完了，况且比平凡东谈主驾驶安全10倍。”
遣散特斯拉事故频发，好意思国国度公路交通安全不竭局（NHTSA）发布的论述暴露，在2021年7月1日至2022年5月15日的10个月内，有392起事故与L2级ADS援救驾驶系统联系，其中约70%为特斯拉汽车事故....
2020年3月，工信部公示《汽车驾驶自动化分级》国度法度，确认在实施动态驾驶任务中的扮装分派以及有无联想运行条目适度，将驾驶自动化分红0—5级。
其中，L2 级为组合驾驶援救，L3为有条目自动驾驶，L4级为高档自动驾驶，L5级为澈底自动驾驶。
2021年8月12日工信部发布《工业和信息化部对于加强智能网联汽车分娩企业及居品准入不竭的意见》，对汽车智能化功能加强不竭。
受此影响，车企再也不敢宣传自动驾驶了，搭伙改成智能援救驾驶系统，小鹏也不例外。
这就意味着，小鹏过往在自动驾驶领域进入的多量研发用度短期内很难转机，翱游汽车能够是小鹏汽车应付咫尺逆境的前程之一吧。
03
汽车安逸的挥霍属性莫得因为智能本领的出现，而涓滴改造。
即等于狂东谈主马斯克，将自动驾驶FSD功能面向北好意思地区怒放，依然莫得解脱在汽车制造业中收货的宿命：附近规模和服从，不竭推高整车毛利率。举例精简居品线、同平台重迭附近，推出中央架构、简化整车电气结构，附近一体压铸普及分娩服从……
本领和服从是一双杠杆和支点，不可偏废，特斯拉也曾深谙此谈。但小鹏汽车昭彰火候还到。
造车新势力阵营中，沟通策略最像特斯拉的小鹏，汽车销量和股价涨幅曾一度是三家公司中最高的。2021年，小鹏汽车委派量问鼎造车新势力的销冠；但咫尺，其销量落伍于瞎想、鸿蒙智行、埃安、零跑等车企，市值不及瞎想汽车的4成。
365站群2024年9月，瞎想汽车单月委派量同比增长48.9%，达到53709辆；鸿蒙智行全系委派新车39931辆；广汽埃安全球销量达到35780辆；零跑汽车委派量达到33767辆......
小鹏汽车2024年9月委派21352辆新车，环比大幅增长52%，同比增长39%，创下历史新高，时隔8个月再破两万大关，新车型MONA M03无疑成了小鹏汽车咫尺销量增长最大的“救命稻草”。
2024年1月-9月，小鹏汽车累计委派新车共98561台，年销量指标只是完成了三分之一，又是煎熬的一年。
适度2024年10月29日收盘，小鹏汽车股价仅剩46.25港元/股，市值877.44亿港元，较高点挥发超3000亿港元。
同日，比亚迪、瞎想、蔚来的港股市值辞别为8641亿港元、2219亿港元、980亿港元。
也曾，马斯克暗讽小鹏自动驾驶的激光雷达本领，何小鹏就回怼谈：在中国的自动驾驶，你要有念念想准备被咱们打的找不着东。
对小鹏而言，最瞎想景况就是过往研发服从能尽快落地商用，但无论是智能援救自动驾驶照旧翱游汽车，本领和环境不可偏废，谈阻且长啊！