趋势分析 2024供应链鼓舞汽车立异

构建供应链的必要性

多年来，修复先进、安全、可靠的汽车的竞争依然捏续多年，但在 2024 年

汽车半导导体：及以后，这种竞争将愈演愈烈。跟着中国新兴企业的崛起，在花费者对智能 网联功能的需求以及对各样化能源总成计谋的需求的鼓舞下，宇宙各家车企 之间的竞争愈加热烈。此外，新的行业法例和向软件界说汽车（SDV）的转 变也诱骗了新的竞争者插足汽车市集。

在这种环境下，主机厂与其供应商之间的密切息争变得越来越进犯。这种合 作必须麇集通盘汽车人命周期，以处置日益复杂的电子电气E/E架构、车载 SoC芯片、束缚变化的积蓄安全威逼以及更短的修复周期。汽车行业在这些 供应链中的迭代和立异能力将是保捏竞争上风的要津。

汽车半导导体：畴前、现当今和改日

汽车半导体市集增长显赫，预测 2023 年市集规模约为 740 亿好意思元，比 2022 年增长了 14%。这一增长主要收成于中国市集汽车产量的大幅增长以 及宇宙对先进汽车时刻的捏续接受。

与其他细分市集不同，汽车半导体市集是惟逐一个一语气多年增长的行业，这 促使半导体供应商计谋性地将其要点放在这一领域。

英飞凌（Infineon）和恩智浦（NXP）等传统巨头正在通过立异和并购罢了 居品组合的各样化。与此同期，高档驾驶缓助系统（ADAS）和车载信息娱 乐系统（IVI）的发展也为英伟达和 AMD 等供应商创造了新的机遇。

2023 年，宇宙汽车产量达到了9080 万辆，比2022 年大幅增长10%，因此 对半导体的需求，尤其是对搀杂能源和电动车的需求，预测将不息高潮。这 一不测增长主要受中国市集的鼓舞，在 2023 年下半年，在华车企为燃油车 （ICEV）提供了大幅扣头和廉价选项。

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值得疑望的是，这是自2019年以来，汽车产量初次朝上疫情之前的水平。一 个显赫的分辨是搀杂能源和电动车的比例大幅加多，从2019 年的7% 高潮 到 2023 年的 29%。

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