趋势分析 秦洪洲：基于汽车基础，探索低空经济

来源：次世代车研所

11月7日-8日，2024中国汽车软件大会在上海嘉定召开。中汽创智科技有限公司翱游汽车开采巨匠秦洪洲发饰演讲。

以下内容为现场发言实录：

诸君同仁、诸君，群众下昼好，我是秦洪洲，来自中汽创智，目下从事翱游汽车关系开采。我今天给群众带来的主题分享是：基于汽车基础探寻低空经济。

接下来进行我的分享，第一个是咱们出行容貌的探讨，第二浅谈汽车产业基础，接下来会先容一下咱们中汽创智公司翱游汽车运筹帷幄、以及相应探索立异模式，临了对咱们公司进行轻视先容。

来源从出行容貌来看，东谈主类出行容貌迭代速率越来越快，从千年、百年到数十年，迭代周期亦然越来越短，从走路、马车、生物能源、内燃机当今的新能源，咱们电动化和智能化还是进行到下半场。智能化亦然一个止境热烈的竞争。伴跟着低空飞扬、低空经济的兴起，咱们以为有原理判断跟着经济、技艺的发展，统共这个词交通发展容貌行将从汽车为代表的二维向立体化三维出行容貌进行滚动。

这边是咱们关于计谋进行轻视的梳理，骨子上咱们仅仅关于上半年经济进行梳理回想。下半年寰球各方面计谋百花齐放，扶持力度止境大。简要来说2021年启动初度发展低空经济，2023年3月份初度写入政府服务通告，各地低空经济发展汹涌澎拜张开。咱们中汽创智公司来自于南京，股东分歧来自于长春、武汉、重庆，以南京为例，南京止境明确说力求推动咱们低空经济发展稳居寰球第一方阵，况兼打造低空之城这么的观点。

基于计谋牵引，咱们汽车工程学会也发布了翱游汽车白皮书，基于白皮书估计，2025年有载物启动极端场景应用，这还是被事实考证，2024年或之前还是有关系的极端场景的应用，2035年载东谈主翱游汽车初步进行商用。跟着翱游汽车本钱裁减，技艺熟悉，2050年将成为全球交通器具。咱们可以看到翱游汽车承载了畴昔交通出行市集，想象空间极大，有可能成为下一个万亿赛谈，关于咱们企业来说翱游汽车都是明确的。

关于任何一个居品来说咱们对它都有各式各样的敛迹条目，咱们对翱游汽车也有我方一系列的想考，从翱游汽车来说敛迹条目明显来自于技艺、计谋律例、市集环境身分，最终影响翱游汽车居品瞎想的几个舛错特点，翱游距离、安全性、合规入市，使用范围、受众范围。同期洽商到翱游汽车上风的使用场景在于小于300公里短途旅行，寥落是公路交通未便场景下，这时期可以充分阐明出翱游汽车出行扫尾高的身分。

基于各样这些身分咱们对翱游汽车买卖化旅途的预判和在场或之前好多嘉宾基本保持一致，细则从小鸿沟商用到快速发延期，临了跟着产业鸿沟市集熟悉酿成初步鸿沟化景色。在不同的阶段其实有着典型的一些应用，比如在咱们最近范围之内小鸿沟商用，典型应用场景蚁合在空中旅行、抢先调停，跟着初步鸿沟化，鸿沟化遍及插足之后，基础门径完善之后，最终也会催生出空中出租车Ltaxi居品形态，总体而言咱们对翱游汽车的判断会以2025年率先B端切入，东谈主少、航程要求低、点对点场景率先进行渗入，同期也会不定时不定点向C端空中Ltaxi所在发展，因此咱们以为翱游汽车旅途止境明晰的。

先容了好多咱们关于畴昔出行容貌的想考，底下想轻视聊一下汽车产业的基础。来源其实从头能源、翱游汽车角度他们都是提供了愈加简单愈加高效的出行容貌，从这个角度来说其实汽车和翱游汽车他们的目的是同源的。另外一方面从咱们新能源汽车产业，尤其是给翱游汽车带来了愈加先进的电板技艺，带来愈加高效、愈加踏实的鼓励系统，其实这小数在之前先容中其实小鹏巨匠也提到了，这点匡助传统垂直翱游器解脱固有瞎想问题，比如瞎想过于复杂的难以大鸿沟商用的旋翼系统、能源系统、传动系统等等。

伴跟着低空经济发展，尤其翱游汽车统共这个词运行场景是低空场景这么的范围之内，有别于传统的航空业，尤其伴跟着鸿沟化之后，细则会带来越来越多的新的问题，这些问题之前都莫得遭遇过。比如说在复杂的征象条目，比如复杂场景下定位问题，比如为了鸿沟化运营细则要去掉奋斗的翱游员，何如提高它自主翱游的智商，其实这些问题的建议在咱们汽车尤其面向网联化、智能化发展过程中都给出一些谜底、启示。比如说汽车行业当今自动驾驶技艺应用，在航空鸿沟迁徙很灵验帮咱们终了低空环境下全场景自主翱游的落地、践诺，适航方靠近AI应用当今存在着好多的探讨。技艺上的所在有很强的牵引智商。

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总体来说咱们是以为电动化、网联化、智能化的汽车产业基础和翱游汽车技艺高度相通，止境有助于重塑翱游汽车统共这个词技艺逻辑和居品功能，以及业务生态。另外一方面传统的翱游器还是帮东谈主类终了飞行的欲望，和汽车比较飞机远未走欠佳，和糊口息息关系。并莫得把翱游这么的交通容貌、出行容貌它的后劲最大挖掘出来。有一个止境大的原因，汽车有我方的产业立异模式。咱们通过协同合作、资源分享酿成了一个高效、协同的产业链。汽车行业不仅可以给航空业带来遍及的居品，另外也可以通过咱们这么的合作模式，其实咱们要说鸿沟化的翱游汽车坐蓐和制造，这点其实更有启发风趣和鉴戒风趣，按汽车开采模式、瞎想模式、运营模式交融航空翱游智商，有意于促进航空业的立异和技艺最初，进一步也能冲破航空业当今主要以单一翱游制造为主这么的事实，进而终了低本钱、鸿沟化坐蓐，最终达到咱们社会经济效益的最大化。

是以总体咱们以为骑自行车工业无论技艺撑持如故产业撑持都是畴昔交通出行的一个基石之所在。这边先容一下咱们公司翱游汽车关系的运筹帷幄。

咱们公司的话针对翱游汽车有打造5441这么技艺矩阵全面进行翱游汽车技艺关系的探索。5是指构型气动仿真，新材料与结构瞎想，整机安全，机翼架构、整机集成和测试，这些听起来和汽车整机开采步调论一致、过程一致，这些术语听起来并不是寥落生分。四大中枢舛错技艺航链系统、翱游大脑、新能源总成、信息安全，我以为咱们三电系统在航空鸿沟的迁徙和一些新的鸿沟的应用细则带来遍及的立异。四大行业基础应用主要指器具链、闭环平台、时空运维、会诊健康护士。咱们是但愿通过整机花式最终打造行业智库，最终推动统共这个词翱游汽车的开采体系，适航认证体系握住最初。

在基于细察行业基础和适航要求的基础上，咱们要选一款有竞争力的构型，观点面向适航进行居品开采。亦然分红三个阶段。2028年前完周详尺寸翱游机的瞎想和试飞，这内部主要完成咱们整机考证服务，咱们的空气能源学、气动仿真、轻链化结构瞎想等，咱们航链系统、散播式能源系统在整机平台上进行搭载、考证，最终飞控系统完成相应的调度试飞。在2028年和2030年之间咱们主要探索飞车居品化智商，至少具备适航关系的认证条目，条目允许情况下进行翱游汽车载东谈主关系的试飞考证。2030年主要运筹帷幄鸿沟化瞎想、鸿沟化飞车制造，部分技艺和制造能具备相应的孵化条目，在2030年之后咱们对我方的定位但愿成为中国飞车鸿沟领军者之一。

举座而言，咱们是从汽车行业向翱游汽车鸿沟进行拓展这么的景色，和传统的航空业、科技业的前驱者比较起来，咱们的运筹帷幄显得并不是那么激进，举座来说如故一个从小到大、小步快走策略，总体但愿不仅前期飞得快，更主要后期飞得稳飞得远。

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翱游汽车其实是一个止境大的鸿沟，内部会有遍及立异的契机存在，固然航空业有着它我方极端性，比如说安全性、冗余性好多行业极端性，站在汽车行业尤其十年快速发展回头看，这十年里的变化或行将到来的变化亦然航空业畴昔发展的小数启发、鉴戒风趣。这点体会跟着翱游汽车逐步细化、开采这种体会会越来越引起不仅汽车行业还有航空行业遍及的一些共识。

我这边以航电居品目下的近况举个例子，航电居品举座来说尤其民航业居品集成度而言比较低、本钱高，功耗大，尤其之前小鹏或汇天同预先容了东谈主机操作系统止境复杂，不有意于驾驶员或是使用者的学习，不有意于大鸿沟推行，汽车电子电气架构从当年散播式还是滚动成当今以中央域控为主的架构，汽车正在缓缓演进成为一个聪惠终局这么的景色。咱们以为这时期可以阐明咱们汽车素质，新式电子电气架构可以权臣教化翱游汽车性能、安全、扫尾，最终也能达到一个降本增效的作用。

第二点我想谈一下自主翱游方面的智商。骨子受骗今的低空通航、低空翱游器依赖于翱游员的素质、常识，低空智能驾驶技艺大幅教化翱游汽车的安全性，况兼裁减鸿沟使用之后的运营本钱，和汽车行业里的自动驾驶舛错技艺亦然关于翱游、飞车姿态进行智能感知，及时汲取关系空管、运管平台数据，掌握AI、大数据技艺，终了自动避障、自主翱游功能。

事实上自动驾驶鸿沟其实还是止境卷了，之前咱们一直在说软件界说汽车，之后细则亦然软件界说翱游汽车，用咱们在汽车业打造的这些技艺积存一谈打造翱游大脑，打造聪惠翱游，共同推动飞车终了大鸿沟买卖化运营。这点在之前好多嘉宾分享里还是提到了，这点可能比咱们想象对传统航空业来的冲击更大。

临了小数我想谈一下刚才其实也提到了飞车器具链。其实不雅察一下航空业，尤其民航业他们的器具链大多数如故依赖于海外供应商供给，其实汽车器具链在这十年汽车发展里尤其面向网联化、智能化鸿沟发展，汽车器具链还是得回大大的积存，这么的话可以基于咱们汽车工业尤其在这些鸿沟的技艺积存可以飞快打造隐痛翱游汽车生命周期器具链，包括仿真、培训，从产业刚刚启动的时期启动介入，包括测试、数据管聪敏商，最终咱们也能裁减咱们的开采本钱，助力研发快速迭代，终了一直追求的技艺闭环、数据闭环的智商。

临了我对咱们中汽创智作念一个轻视的先容。咱们中汽创智科技公司由中国一汽、东风公司、兵装集团、长安汽车、南京江宁政府共同设立，一直聚焦于汽车鸿沟发展，主要智能底盘、性能能源、智能网联三大鸿沟，低空经济席卷而来时咱们发现打造翱游汽车这么的居品相应的由于技艺同源，相应的技艺居品其实还是为咱们作念翱游汽车作念了很好的技艺储备。

这边是咱们能源能源关系的先容，咱们有氢燃料、固态电板，相应氢燃料130千瓦电堆和110千瓦系统都还是经过国度工信部居品公告，相应的这些技艺贪图都还是达到了寰球国内最初景色，况兼还是搭载公交车、洒水车进行相应的谈路测试。固态电板掌抓了固体电解质，电极成膜工艺，终了全固态电芯，能量密度和这些技艺水平都还是达到行业顶尖水准，为咱们打下一定翱游能源基础。

在智能网关系统关系，本东谈主之前一直从事自动驾驶关系开采，从操作系统、座舱域轨则器、平台软件及自动驾驶居品和信息安皆备有全方面的，具体来说车用操作系统目下还是完成商用版块的发布，通过L3和公路安全SLD相应认证，还是具备了大车商用相应条目，咱们的座舱域轨则器和平台软件也还是具备量产匹配的条目。

这些亦然骨子开采过程中庸相应供应商疏导在航电方面亦然打下可以的基础底细。在智能驾驶方面咱们可以提供隐痛L2、L3全场景行泊低本钱的量产贬责决策，L4级扬弃场景Robotaxi、Robobus贬责决策，以及隐痛V2X合同栈、5G-V智能通讯终局、车路云一体化示范等邻接式智能驾驶居品智商；这些服务亦然为咱们自主翱游才刚说的相应智能感知、聪惠避障、功能界说打造技艺的原创力。

信息安全方面，依托工信部、股东方进行合作，这些技艺居品也能助力咱们空寰宇一体，信息安全驻扎体系缔造，最终打造翱游汽车的信息安全组件，为翱游汽车添砖加瓦。

智能底盘方面咱们面向高阶自动驾驶开采冗余的制动系统，冗余转向系统，面向高端车型开采智能的悬架系统，灵验教化了车辆踏实性、粗糙性，咱们知谈底盘方面开采舛错词是高余度、高安全性、高溶放性，这种开采本质积存也帮咱们积存了面向体系的开采智商。余度管聪敏商，结构轻量化瞎想等方面的智商，这亦然翱游汽车平台技艺所需要的。

临了因为咱们中汽创智如故一个汽车科技平台这么的定位，一方面咱们是但愿打造有竞争力的翱游汽车推动统共这个词产业的最初，另外一方面但愿咱们荟萃股东、航空出行等各方面社会资源共同打造翱游汽车立异平台，在这个平台上咱们服务是打造资源分享，上风互补，共创共建产业生态，今天但愿在座的航空业、汽车业的一又友有志于翱游汽车，对翱游汽车止境感兴趣兴趣，一谈存眷一下咱们平台，群众凝心聚力，共创共赢。

谢谢！

（注：本文证据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）

技艺汽车低空秦洪洲航空业发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。