宏观视角 大器难成：日产N7电动车

日产目下急需在中国大陆这个全球最大的电动车市集内找到发展契机，为此将特意针对中国市集出产新款电动车型。N7便是这么一款与当地配合伙伴东风公司50:50的合股企业确立的。变化特殊澈底，让东谈主很难一眼就辩认出这是一辆车NISSAN汽车的。

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N7的基本构型并不是第一次出现，东风日产在本年4月份就以Epoch主见车展示了它的大致样子。N7是一款前锋轿车，相宜2024年的通盘想象流行趋势：分形式前灯、后灯条、发光标记、双颜色车轮和流线的车顶。LED白天行车灯散逸着当代化气味，下方的回旋镖姿色的主灯造型赋予了汽车专有的前脸特征。

N7并非日产历史上首款在中国量产的电动轿车，基于Leaf的轩逸零排放于2018年就推出，不外其时它的竞争力并不彊，属于临时拼集。新一代的N7长194英寸（4930毫米），宽74.6英寸（1895毫米），与巨匠ID.7的尺寸大致疏通，高58.5英寸（1487毫米），轴距为114.7英寸（2915毫米），比巨匠汽车要阑珊量。

日产目下还不莫得展示内饰，也未涌现除了尺寸以外的本事规格。不外也曾不错阐发它弃取的是腹地确立的模块化电动架构，并将配备“自动驾驶导航”等先进的驾驶员扶助系统。里面电子模块弃取了高通骁龙8295P处治器，具有弘大的数据处治才能。

N7权术于2025年上半年在中国市集上市，它是日产“TheArc”中期权术中的几款车型之一，日产借助该权术通过合股公司加快在中国推出混杂能源和电动汽车，该政策原定到2027年在全球推出想象30款新能源车型。

日产目下的情况并不乐不雅，全球市集不景气变成的冲击极大影响了它的运营，原有的日产-雷诺-三菱定约在这个时候也未能成为灵验的助力，日产终末如故要依赖蓝本不错本事独特的中国大陆市集。在错过了最好的5年黄金时候后，对日产电动车在中国市集的期待值只可说并不乐不雅。

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