宏观视角 八轮征询无果，欧盟不守端正，擅自与中企战役，中方清楚一脉相承

在电动汽车关税这个问题上，中欧伸开了八轮密集征询，于今未能已毕共鸣。不仅如斯，欧盟在征询本事擅自与中企战役，试图单独进行价钱情愿探求，这一举动严重违抗了探求的平正性和透明度原则。中方对此默示热烈发火，并清楚了事件的一脉相承。

为了打压中国企业，给欧盟里面的原土企业争取更多发展空间和时分，欧盟在10月4日文告对原产于中国的电动汽车征收17%到36.3%的反补贴税。对此，中方默示坚决反对。

为了管理两边的要紧不对，中欧开展了多轮征询。但令东谈主缺憾的是，第八轮征询收敛后，两边依旧莫得谈拢。毫无疑问，电动车关税问题也曾成为横亘在中欧之间无法刻薄的要紧议题。

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10月16日，中国商务部清楚，这次征询再度搁浅的主要原因在于欧盟。从9月20日起，中欧就在布鲁塞尔先后进行8轮征询，历程多轮劳苦的探求，两边也曾得回了一定的分解。由在华欧资企业和其他中企授权的中国机电商会向欧盟方面建议，不错将电动汽车在欧洲的最低售价定为3万欧元，以此疏通欧方除名反补贴税。

这意味着该决策是中方能作出的最大衰落，但这个价钱却被欧方阻隔，导致探求堕入僵局。更让东谈主不测的是，欧盟代表团一边和中方进行征询，一边却擅自和部分中企进行战役，企图绕开中国机电商会，和部分企业进行单独的价钱情愿探求。这无疑对中欧两边的征询基础和互信形成热烈冲击，艰涩了中欧征询程度。

分析东谈主士觉得，欧盟之是以不守探求端正，主要原因是欧盟电动汽车产业的竞争力正不才降，在面对老练的中国电动车行业时，其议价智力不及，底气也不及。因此，只可通过拉拢部分中企，来对悉数中国电动汽车行业进行分化。纯粹来说，便是要挑拨控制，擅自向部分车企情愿克己，让部分车企向欧盟妥洽。

这种样子看似对欧盟成心，但实践上却形成了严重的不良影响。一是破损中欧探求基础，也将毁伤欧盟自己的诚信；二是毁伤中方的利益，导致中方在中欧征询中处于被迫地位；三是激勉行业絮叨，让中欧乃至内行电动汽车行业堕入无次序的絮叨中。

对此，中国机电商会发布声明强调，要是欧方合手意和个别企业进行价钱情愿探求，很有可能存在以双重法式以致多重法式辞别对待企业的问题。声明还给欧方指了一条前程，条件欧方展现最大诚意，以已毕价钱情愿为策画，和中方开展进一步征询，尽早已毕各方齐能秉承的决策。

由此可见，一边是欧盟不肯秉承中方建议的价钱，一边是中方真贵中企利益的鉴定决心，中欧之间的征询面对着严峻的挑战。而欧盟对中国电动车加征关税的法案将于10月31日奏效，这意味着留给两边的时分也曾未几了。

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在此配景下，欧盟委员会主席冯德莱恩默示，和中方的探求需要更多时分，就算关税要领奏效，中欧之间的探求仍会连接进行。冯德莱恩的表态，给中欧之间的征询留了多少余步，同期也标明欧盟不但愿中欧之间的探求澈底龙套。