趋势分析 买不到Cybertruck，要不望望只卖20万的启源E07？

不得不说马斯克的交易头脑是顶级的，能让一款极具改日作风的车型量产起程，就足以让许多车迷感奋不已，没错，就是风靡全球的Cybertruck，这台车相似在国内收成了大都的拥趸，无他，唯抢眼尔。可惜Cybertruck当今无缘在中国市集售卖，但别抱怨，长安启源带来了中国我方的Cybertruck，一款起售价不到20万元的『可变形』中大型电动SUV——长安启源E07（下称「启源E07」）。

循例先看新车的版块价钱，这次启源E07共推出七个版块，包括纯电和增程两种能源模式，具体版块及价钱如下：

【纯电版】

70kWh Air 智能版：19.99万元

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90kWh Pro 智能版：22.99万元

90kWh Max 智驾版：26.99万元

90kWh Ultra 高性能版：31.99万元

【增程版】

39kWh Pro 智能版：20.99万元

39kWh Max 智驾版：24.99万元

39kWh Ultra 高性能版：29.99万元

这台车最大的卖点，即是可在5种驾驶形态之间切换，这种定位在国内市集基本是蝎子粑粑——唯一份，咱们的共事针对这台车照旧拍过一期详备的测评，有艳羡的一又友可以点击不雅看。

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启源E07三围5045x1996x1665mm，轴距3120mm，定位中大型SUV，体魄是特出庞杂。那启源E07是如何作念到『超等变换形态』的呢，那就是通过解放匹配能源参数、座椅、标的盘、悬架、HUD以及车内音视效等一系列软硬件的协同转换，从而杀青了包括SUV态、轿车态、轿跑态、拓展态、越野态在内的五个形态出动，堪比汽车界『卡布达』。

硬件层面来看，启源E07领有600mm涉水深度，21度接近角，23度离去角，这都是特出硬派的参数，而底盘方面其也秉承的前悬用双叉臂+后H臂多连杆式独处悬架，同期还有CDC+空悬（除了顶配，都可选装）可选，再配上可开合的后备厢，这些都成为了启源E07在物理意旨上的变形基础。

软件层面来看，这五种形态的杀青主要得益于启源E07先进的SDA天枢架构和与特斯拉Cybertruck沟通的中央环网架构。基于此，启源E07的智能联动流程也更高，举个例子，在路径中，用户可以通过AI旅程谱曲，证实不同的速率、天气环境、驾驶作风等，生成唯一无二的专属音乐；在驻守自在期间，一键调平，让用户舒心躺平，打开营地看护功能，全地点保险一家东说念主的安全；在平常生计中，长安启源E07还大约杀青语音控车、停车、垂直召唤。这也保证了不同物理形态下，启源E07也能给到相应形态的用车体验，而并非『装个杯』辛苦。

那接下来，一都来望望这台『变形金刚』的细节吧。

启源E07的外不雅蓄意相称时尚而畸形，展现出浓烈的改日感，你看他既像SUV，也像皮卡，定位有些『花非花雾非雾』的疲塌感，但官方是把他放在SUV品类下的（可能商酌到皮卡的战术问题）。

这台车前脸配备C字形LED灯组和全紧闭式面板，不仅栽植了车辆的辨识度，还赋予了它畸形的视觉冲击力。车顶行李架、半紧闭式轮辋和荫藏式门把手等蓄意元素，进一步增添了整车的当代感和科技感。

车尾部分秉承皮卡独到的尾厢蓄意，但上方领有全电动遮蔽、可伸缩的顶盖，这一立异蓄意使得启源E07大约在SUV和皮卡之间杀青形态的纯暴露换，得志了用户各类化的使用需求。

内饰方面，启源E07照旧比拟浓郁的启源眷属作风，蓄意精辟而豪华，营造出一种温馨而舒心的驾乘环境。中控台秉承15.4英寸的向日葵屏，能证实驾驶者的需求进行智能转换此外，副驾的头顶还配备了一块16:9的高清文娱屏，为乘客提供了丰富的文娱体验。驾驶便利性方面，车辆配备了防眩光和反光的高清AR-HUD系统，将行车信息以造谣图像的模式投射在前哨说念路上，使驾驶者大约愈加专注地驾驶。

值得一提的是，主副驾座椅靠背可向后放平歪斜，与第二排座椅坐垫平都，酿成一张舒心的躺椅。高配车型还提供NAPPA真皮双『零重力』座椅，并守旧语音截止座椅转换。

能源方面，启源E07提供纯电和增程两种能源模式。

纯电车型单电机有两个版块，最大功率折柳达到165kW和252kW。此外还有双电机四驱版块，概括最大功率440kW，峰值扭矩645N·m，零百加快3.96s，极速236km/h，关于这么一台人人伙来说，属实有些填塞了。

增程版车型则配备1.5T增程器和高效的电动机组合，提供了愈加纯竟然续航遴荐。增程两驱版电动机最大功率231kW，增程四驱版前后电动机最大功率折柳为131kW、231kW。

续航补能方面，启源E07也发达出可以。纯电车型搭载800V碳化硅平台和高容量的电板组，守旧快速充电手艺，单电机版块CLTC续航里程为701km、单电机版块则为651km。

增程版车型则搭载39.05kWh电板包，CLTC纯电续航折柳为180km、200km。

如今的汽车市集，智驾照旧成为了主流的趋势，而启源E07为了相宜这一趋势，也配备了长安汽车自主研发的L2+级智能驾驶赞成功能，这套系统标配了11个录像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和2个激光雷达等先进的传感器成立，大约自动停车、代客停车和高速领航等功能。

诚然，高速NOA标配，城市NOA也可以选装。同期，它还搭载了英伟达Orin-X智驾芯片、禾赛出品的AT128固态激光雷达和长安汽车自主研发的高阶智能驾驶赞成系统，期待后续能有契机体验一下这套智驾的骨子发达。

故艳羡的是，在发布会上，长安还推出了一项无东说念主销售线下门店立异。内部莫得任何销售东说念主员，唯独AI机器东说念主，3D全息舱，以车说车等功能，赞成完成『机灵迎宾、机灵管待、机灵展车、交互式体验、生态场景体验、自在文娱』六大场景，有契机我一定会去重庆的首家门店体验一番，这算是一项相称有勇气的交互立异了，很有可能会是改日的用户贯穿模式。

写在终末

就在本月20日，Cybertruck干与了第三个国度加拿掀开启销售，售价大要为87万元东说念主民币，忘形邦原土市集的顶配85万元东说念主民币的售价大差不差。可以看出，若是Cybertruck竟然能干与中国市集，那其价钱段大要也在50-90万元之间，并非粗俗东说念主就能领有的。如今，启源E07收拢细分市集的空窗期，先一步霸占山头，再加上不到20万元的初学订价，说不定能撬动一批Cybertruck的粉丝来尝尝鲜，手脚行业内『第一个吃螃蟹』的车型，我对启源E07的市集发达充满期待。

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