未来预测 取消OBD年检, 为了逼老匹夫换新车, 热烈提议取消OBD年检

诸君车友，今天我们聊聊一个最近让大齐车主“气得蹦起来”的话题——OBD年检。这一战略的初志，听着照实雄伟上，堪称是为了环保和安全。但跟着时辰推移，越来越多的车主发现：这事儿，好像不太对劲。尤其是那些开了十几年的老车车主，确实被“年检”折腾得够呛。取消OBD年检的呼声越来越高，到底背后秘籍着什么微妙？今天我们就来掰扯掰扯。

OBD年检到底是个啥？

OBD，全称是“车载会诊系统”（On-Board Diagnostics），浅易来说，它是车上的一个“电子医师”，通过检测车辆的排放系统和发动机故障码，判断车子的健康景色。听起来挺靠谱对吧？问题是——用现时的OBD范例去检测一台开了十年的老车，合理吗？

这就好比拿iPhone 14的性能范例去条目一部iPhone 4，这不是强东说念主所难吗？许多老车的OBD系统本人就没那么先进，动不动就亮故障灯。你说是车坏了吗？或然！可能仅仅传感器老化，或者系统对数据的领路不够精确。这种情况下，车主就得去指定的M站维修，用度少则几千，多则上万。这车，修着修着，修出了“跌冒烟了”的嗅觉。

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三次不外，平直报废？

更夸张的是，按照现行战略，要是车辆贯串三次OBD年检不外，你的车就会被平直判定为报废。这波操作，几乎让东说念主“气得蹦起来”。战略的起点大略是好的，比如说为了环保、为了安全，关联词平直逼车主换新车，这就有点离别原理了吧？

**老车真的就不环保吗？**别忘了，现时许多老车主平常开的里程并未几，车况也保握得可以。要是仅仅因为一个“故障码”，就让车主掏大几千块去修，致使平直报废换车，这背后是否存在某种“本钱敛财”的影子？尤其是指定M站维修的腾贵用度，真的让东说念主怀疑这里头有莫得“套路”。

手艺器用别成了“劝退”妙技

OBD年检的初志是为了环保和安全，这点没过错。但现时的实践容貌，照旧让许多车主对这战略“劝退”了。为什么这样说？我们从以下几个方面来望望：

1. 范例过高，脱离实质

用现时的OBD检测范例去条目十年前的老车，等于是在挑战手艺的极限。检测出的故障码，许多时候并不会真影响行车安全或者排放超标，但车主依然得为这些问题买单，支拨可以说是“天塌了”。

2. M站维修用度腾贵，透明度堪忧

车友们最动怒的便是，**为什么非得去指定的M站维修？**相同的修理名目，外面的维修厂可能唯有几百块，但在M站可能平直翻倍致使更多。这波操作，确实让东说念主“跌冒烟了”。

3. 经济职守与车辆保值率双杀

时时的检测和腾贵的维修用度，不仅让车主用钱花得势爱，还平直影响了老车的保值率。你车子年检不外，谁还敢买你的车？这波年检下来，车主的钱包和情愫，确实双双“劝退”。

其他国度怎样搞？新动力车怎样说？

我们再放眼众人，望望其他国度的年检战略是怎样操作的。

在泰西一些国度，年检更多珍摄的是车辆的实质排放水平，而不是单纯看OBD故障码。也便是说，唯有你的尾气排放达标，即使OBD亮了个无关伏击的灯，也不会被卡住。

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**新动力车又如何？**新动力车因为莫得传统的内燃机系统，OBD年检这一套基本用不上。但新动力车也濒临新的问题，比如电板衰减和电驱系统的健康检测。这些畛域，现时国内的检测范例还不够完善。

从这些对比来看，我国的OBD年检战略照实还有矫正的空间。既然是为了环保和安全，那是不是可以琢磨换一种更科学、更靠近实质的检测容貌，而不是一刀切？

小贱的专成心见

OBD年检这事儿，有点东西，但也有点问题。

第一

，环保和安全是功德，但战略蓄意不成脱离实质，更不成让车主合计这是在“逼着换新车”。

第二

，维修用度的透明度必须要晋升，指定M站的支配行径需要监管，不然这便是在“割韭菜”。

第三

，老旧车主的利益也需要被保护，毕竟不是每个东说念主齐能随时换新车。敌手艺范例的制定，应该更多琢磨到老车的实质情况。

手艺的商酌是奇迹于东说念主，而不是截至东说念主。OBD年检的中枢在于改善环境，而不是让车主在经济和时辰上齐窘迫不胜。

写在终末

取消OBD年检的呼声越来越高，背后反馈的是车主对战略公说念性的祈望。老铁们，你们怎样看？**OBD年检到底该不该取消？迎接在批驳区共享你的看法。小贱陪你一齐聊车、用车、玩车，永久在线！