宏观视角 #日产原CFO将出任中国业务总认真东谈主# 日产的董事会决定，将首席财务

#日产原CFO将出任中国业务总认真东谈主#

日产的董事会决定，将首席财务官（CFO）马智欣（Stephen Ma）调任，回中国作念中国区认真东谈主。

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原本CFO的位置，由好意思洲主席杰里米·帕平（Jeremie Papin）接任。

论断前置：失去中国的日产，很难靠北好意思滋养起来。莫得强有劲的电动化家具，开源节流的操作，只可顷刻间装束问题。

⚡️日产中国

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日产这几年和其他燃油品牌相通，在国内过得很不好。

据日产汽车数据，11月日产中国销量为63545（含英菲尼迪），同比下落15.1%。到11月，日产汽车中国区累计销量621,713台，同比下滑10.53%。

销量下来了，即是裁人。一项裁人9,000东谈主并削减20%公共产能的磋磨，当今还在奉行。

然后是工场缩产能。6月，日产汽车通告关闭其位于江苏常州、与东风汽车结伴的乘用车工场，该厂年产能约为13万辆。

此次马智欣调任回中国，辩论到他财务专科布景，在业务上进一步开源节流是幸免不显着。

⚡️高层转机

2018年时任董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因财务丑闻被捕以来，日产的高层，貌似一直莫得一个强力统治者出现。

2019年，时任CEO西川广东谈主（Hiroto Saikawa）因薪酬问题辞职。

2023年，时任首席运营官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）下野。

⚡️记忆

戈恩20年逃离日本后，日产的情况就急转直下了。日系三杰里头，日产的身子骨相对薄弱，得尽早操练起来。

日产其实是当代平价EV汽车最早的探路者————日产leaf，可惜了。