宏观视角 大降价后良马5系终于启动发力! 11月大卖9600多台! 商场阐发可以

坦直地说，莫得卖不掉的车，唯有卖不掉的价钱，自从良马5系，价钱一升起降以后，销量就启动缓缓好转，24年11月，据官媒统计，该车销量回到了9600多台，距离10000台，亦然目下之遥，天然当今距离飞奔E级，奥迪A6L，还罕有千台的差距，但校服互相之间的落差，正在渐渐放松。

新5系，其实最大的不及，已经外不雅升级失败，毕竟，车和东谈主雷同，“外在”恒久占据买车东谈主心里最热切的位置，外不雅不颜面，即使尺寸再何如加长，能源再何如好，操控再何如优秀，也就输了一半。

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另外，良马的525LI初学级版块，成立缩水，又容易招东谈主口实，毕竟，国外版的525I，输出更猛，国内加长版的525LI，输出仅190马力/310牛米，和同级的飞奔E260L比拟，还弱了一些，况兼燃油箱方面，老款是68L，新款是60L，比3系的油箱也大不了若干，这少许亦然苦恼，而比拟A6L和飞奔E级，二者的油箱容积，一个73L，一个66L，齐要比现金5系大得多，油箱大的公正，在于少跑几趟加油站。

2.0TL4高功率版块的530LI，输出尚可，在48V轻混系统的加握下，输出258马力/400牛米，百公里加快6.5秒，和飞奔E300L握平，况兼良马这种领路取向的车，能源恒久不会让车主失望，前悬双叉臂式安稳悬架，后悬多连杆式安稳悬架，一看即是高端车的搭配，而飞奔E级，奥迪A6L，十足是前后多连杆式安稳悬架。

内饰方面，良马5系，亦然见风驶舵，沿用了最新的良马眷属缱绻言语，取消了经典的鸡腿档把，改用全新的一体屏，客户群体对此亦然槽点较多，座椅方面，5系依旧是仿真环保皮为主，这个也可以通晓，毕竟，价钱降了，成立也天然缩水了好多，包括全时四驱降为应时四驱等。

而它销量回涨，最中枢的身分，已经价钱当今到了客户合计合理的限制，中低配车型，齐在40万以内拿下，和奥迪A6L差得也并未几了，且比同规格的飞奔E级还要低廉一些，加上这款车，自己在国内商场的东谈主气和影响力就不弱，如斯一来，也就容易它销量缓缓回涨的身分。