行业研究 智驾是改款重头戏, 比亚迪多款新车曝光, 或于来岁一季度赓续推出

除了新动力普及者，比亚迪或将很快迎来新的标签：智驾普及者。

近日，工信部公布了本年临了一期新车申报目次，比亚迪多款新车在列。除了仰望U7、方程豹钛3、腾势N9无东说念主机版等全新车型以外，包括新款海鸥、新款海豚、海狮05、海狮07、海豹05、新款秦PLUS等多款改款新车引起了市集的平方热心。

从各款新车的申报信息来看，新款海鸥、新款海豚、新款秦PLUS等比亚迪品牌改款新车均将提供“选装内后视镜装置底座”。这一设置事实上就意味着这些车型都将搭载“三目视觉硬件智驾决策”，可通过全车多处环顾录像头终了纯视觉智驾。

咱们也从关系渠说念了解到，包括海豹05、海豹06、海豚、海狮07等新款车型的智驾版块，均有望在来岁一季度内赓续投放市集。而凭证杰兰路整理，除了海洋网的改款海鸥、海豚、海豹、海狮等系列居品以外，王朝网的秦PLUS、元UP，以及汉唐家眷等车型，也都将搭载三目视觉硬件决策。

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这也就意味着，阅历了“油电同价”“电比油低”的改款策略之后，来岁比亚迪品牌热点车型的改款标的将主要围绕智驾伸开。从来岁一季度开动，比亚迪或将以矩阵式的改款声势，股东智驾在主流耗尽市集的普及。

此前，比亚迪海洋网总司理张卓也曾在接收媒体访谈时暗示，但愿在2-3年内在15万元左右甚而15万以下车型中全面终了标配比亚迪自产自销的智驾系统。如今看来，2025年，很有可能便是比亚迪智驾大范围普及的关节之年。

行动比亚迪的纯视觉智驾道路决策，三目硬件视觉决策顾名想义，也便是通过三个录像头粉饰不同范围的场景，比拟于单目和双目次像头决策而言，三目硬件决策领有更遍及的视线和更高的识别精确度。

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最费力的是，比拟于激光雷达决策而言，不依赖于激光雷达的纯视觉决策硬件本钱会更低。本钱，经常是一项科技时候普及和推行之前最费力的一个前提。

为了裁汰本钱，普及本人的概括竞争上风，当今包括小鹏汽车、蔚来汽车第二品牌乐说念都依然接收了纯视觉智驾决策。其中，小鹏P7+行动小鹏汽车首款接收AI鹰眼视觉决策的车型，小鹏P7+的AI智驾可作念到不依赖于高精舆图和激光雷达，况兼能用一套软件适配全车系。

凭证最新数据露出，上市仅四周的小鹏P7+托付量依然冲突1万台，并在一个月内进行了三次扩产。通过小鹏P7+，小鹏汽车昭着依然打响了纯视觉决策的第一枪。

据小鹏汽车暗示，小鹏P7+以及后续车型将不再分裂Max和Pro版块，均将全系标配AI智驾。除了小鹏以外，此前广汽埃安推出的第二代AION V以及AION RT，均相沿高速和无图城市领航接济，天然该智驾决策并非纯视觉，而是依托于激光雷达终了，但第二代AION V和AION RT的价钱也来到了15万级别的主流价位区间。

像这么的例子还有许多，比如搭载了华为乾崑智驾ADS SE版块的深蓝S07，售价也来到了15万级别。乐说念L60 Baas版块价钱14.99万元起步，标配了30个感知硬件，可终了高速NOA和全场景领航接济NOA，为了普及新车竞争力，官方也给出了5年全场景领航接济NOA免费使用权。

最值得一提的是特斯拉，在本年10月份的特斯拉发布会上，特斯的无东说念主驾驶出租车Cybercab可终了扫数自动驾驶。而据马斯克先容，Cybercab车辆本钱将低于3万好意思元。天然这一时候的大范围量产商用还需要一定周期，但这也引起了外界关于特斯拉股东自动驾驶车型投入主流市集的期待和看好。

可见，不管是激光雷达照旧纯视觉决策，都仅仅一种技能。从最终见地来看，股东高阶智驾体验的普及和平权，占领主流市集，依然越来越成为各头部车企围绕智能驾驶下一阶段竞争的共鸣。

在这一布景下，行动新动力市集断崖式逾越的存在，比亚迪昭着亟需补王人短板，普及我方的高阶智驾竞争力，以此保证我方在主流耗尽市集的影响力。

而本年以来，比亚迪依然围绕智驾规模进行了多元化的布局。比如，方程豹依然和华为签署了深度策略合营公约，首款搭载华为乾崑智驾ADS3.0智驾决策的硬派越野SUV方程豹豹8依然迎来上市，该车可终了从“车位到车位”的全场景知晓。

而除了与华为的策略合营，在本年之前，比亚迪还与地平线、Momenta、百度、英伟达、博世等供应商进行了策略合营。

居品层面，本年以来，部分中高端以及高端车型也先后搭载了比亚迪自研的“天使之眼”智驾决策。围绕自研自造，比亚迪更是在本年年中先后建立了天璇、天狼两个智驾团队。前者发达高阶决策，后者面向中低阶决策。

为了普及研发后果，10月份，两个团队完成了整合。而这一资源整合的动作，也被外界视为比亚迪冲刺智驾自研量产的信号。天然现阶段比亚迪的智驾阐发还算不上优秀，但不错敬佩的是，在范围化带来的供应链议价权，以及新动力上半场的巨量口碑基础上，伴跟着比亚迪不休补强智驾智商，比亚迪还将在新动力市集上构建新的护城河。