宏观视角 “量产幸福”60年，丰田一直以来皆是“行径派”

提到丰田你会思起什么？是满大街东跑西奔的卡罗拉双擎？如故一线城市专车的首选凯好意思瑞？在国产自主品牌强势助长的今天，丰田似乎在东谈主们的印象中正在失去我方的情态。也有东谈主平直断言，传统日系品牌“完蛋了”，以后就是国产新能源的寰宇。

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他们不知谈的是，虽然面前新能源车的浸透率坚韧朝上燃油车，但这其中混动产物却占据了大多数。而大皆的大电板插混车还莫得在电板分量和燃油成果之间取得均衡，更有不少产物还靠近着电板失效和高速失速的问题。每一个时期背后皆有我方的版块谜底，只好用全标的的探索来嘱咐变化才是“有质地地活下去”的真谛。

这种变化源于对更齐备的出行体验的追求。从汽车出生以来，东谈主类照旧走过了对化石燃料和电能的应用，也在探索甲醇、生物能源乃至氢能的发展可能性。弹指60年，丰田照旧在国内走过了60个春秋，在每一个年代皆进行了大皆的推行和尝试。它为中国花消者带来的故事，可不啻“卡罗拉”们汉典……

经典种植“年代秀”

伸开剩余85%

六十年前的广交会上，丰田汽车就带来了其王冠轿车高配版的Crown Eight（王冠8）V8车型，该车以入口格式参加中国，成为第一款参加国内的丰田车型。凭借着强劲的能源和科学可靠的打算，这台豪车在现场就拿下了十个订单，成为中国花消者最早的豪华车顾忌之一。

跟着时候推移和港台地区的经济起飞，入口距离近，性价比高的丰田车也成为了当地花消者的首选。佳好意思、王冠、海狮的好意思名也进一步扩散到两广地区。于今仍是“老广”最敬爱的汽车之一。

而在2000年之后，国内私家车保有量迎来井喷时期，丰田带来了大皆被中国车市顾忌的经典车型。从A级爆款卡罗拉、雅力士，再到B级三剑客之一的凯好意思瑞，再到被全行业“对标”却从不失手的汉兰达。它们成为了街头巷尾最纯属的日系面孔，更是其后不少中国品牌成长鉴戒的灵感源流。不错说每一代东谈主的成长顾忌里，丰田皆有我方显著的特质。

而本年进博会展台上，1964年参加中国的燃油王冠车型和搭载最新的HEV多级混动系统的丰田全新王冠逸态横生，酿成了时期间的传承与骁勇。燃油时期，丰田为中国花消者带来了千万鲜嫩的回忆，下一个时期该怎么竞逐告成呢？

作念对遴荐的前提是会作念遴荐

世界能源时势正在阅历剧变，变化中有风波，也有更期望。每个品牌皆思借助时期波涛的“大手”改命。诚然，淌若只押宝某一两种能源格式，那无疑是一场豪赌。短时候可能脱颖而出，但永久来看，实则风险弘大。

即即是目下公论喧嚣的状态下，丰田也仍然坚执着“多旅途”的计谋。丰田汽车公司副社长中嶋裕树在继承采访时暗示，“丰田的多旅途是凭证公共每个地区能源情状提供不同的处治决议，咱们会全标的地扶持HEV、PHEV、Practical的BEV和FCEV（燃料电板期间）”。

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这一计谋本体上照旧在中国阛阓“知行合一”。据中汽协数据涌现，本年1-11月，插混（含增程）累计销量同比增长达85.2%；而纯电车型同比增长仅为15%。补能体系不完善和私东谈主车位的保有量低让大部分东谈主“齐备触电”仍有勤勉。以油为主、以电为辅的HEV车型仍是应用最无为的遴荐之一。

而丰田关于电动化的沟通则不错回首到1969年，这致使早于1973年的第一次公共石油危急。到90年代，负责扶持搀和能源车型。‌1997年，公共首款量产搀和能源汽车——丰田普锐斯上市。时于本日，搀和能源（HEV）已进步到丰田旗下险些总共产物。而这些产物照旧拿到了弘大的范围——岂论家用如故商用，它们皆是各细分阛阓里的保留遴荐。

丰田是“品性”的界说者

身为汽车媒体，每当赶上豁达西北的越野行动，除了见到大皆的新车外，总能看见些纯属的身影——年份、状态相反的丰田陆巡粗略普拉多“苛虐”。虽然体验的新车个个造型帅气，功能强劲，但这些丰田往往能成为默许的“向导”和“保险车”。在当地教师看来，这些丰田越野车才是他们最可靠的“战马”。莫得过硬的质地，又怎会成为“老炮们”共同的遴荐呢？

看成公共品牌，行销多个阛阓的教悔累积和公共化工程师团队给丰田带来了遑急的精益产物扶持体系。在丰田TNGA架构下，主力车型之间完结零部件的通用化分娩，并能在不同使用场景下交叉考证其可靠性，从而给花消者留住了“结子抗造”的印象。

以经典的“沙漠王子”丰田LC80越野车为例。丰田在车辆扶持之初就针对不同国度的路况进行了大皆的前期调研，以保证对应的阛阓版块在当地能有最棒的行驶推崇，目下仍有大皆的LC80致使更早的车型活跃在多样户外行动中。被誉为“巴丹吉林沙神”的越野达东谈主曹操，恰是期骗一台切掉后排的LC80在沙漠中救出了无数遇险的新款越野车，建立了一段越野佳话。

时于本日，丰田精益分娩方式照旧成为丰田车的基因-QDR圭臬，它代表着高品性、高可靠性、高耐久性，让产物完结长久不断成为可能。基于高QDR圭臬打造的丰田车不仅在泛泛使用中能耗低于同排量车型，泛泛维保和故障率也要低好多，即即是放在二手阛阓专卖也能得回更高的估价。“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句话的含金量还在高潮。

裁剪不雅点

中国汽车工业照旧走过了70余年的发展，而丰田在这中间也带来了60年的故事，丰田既是中国汽车工业成长的伙伴，亦是时候的一又友。顿然的震撼虽然存在，但波浪式的前进才更适合发展的客不雅规定。在与中国的结结伴伴联袂并进六十载之后，丰田还将无间大踏状貌上前迈进。在“有路有丰田”的下一个60年，丰田会无间为用户量产幸福。

发布于：广东省