未来预测 性能堪比猛禽，随身自带“超充桩”能省上万油费，这才叫农场主的诗和辽阔

要说中国东谈主最向往哪种生涯，不是怒斥风浪的粗暴总裁，也不是处处需要严慎的政界魁首，而是归园田居的陶渊明，不然，诗和辽阔，不会成为悉数东谈主的期待。而跟这种生涯最搭配的，那即是皮卡了，纵使战术莫得统统放开，也顶不住东谈主们对它的崇尚。座舱以外的大货箱，能装载万里山河，也装载回家的崇尚；大车身下的越野底盘，能梯山航海，亦能坐镇家园……在这种期待下，带着新能源时刻的增程皮卡，登上了舞台，长安猎手则成为了其中的先驱，而为了感受一下这般当农场主的生涯，咱们脱手了一台顶配的长安猎手。

外放电+不端造的大后备箱，露营、垂钓得以澈底尽兴

别离于SUV，皮卡最大的不同就在于尾箱。而长安猎手作为民众首款增程皮卡，它最大的不同，即是不再以输送、拉货的视线来界说皮卡，而是简直成为一件专科的户外装备。

于是，不仅是尺寸高达1600*1595*500mm，面积达到了2.6平米的货箱，自带的原厂推拉盖，在这几个月交接了多轮台风的侵袭，放在室外雨打风吹几个月，货箱内别说是水渍、发霉，连灰尘也见不到若干，况且据官方先容，这个原厂推拉盖的密封性，省略交接“30年一遇”级别的降雨。是以如若把它改酿成一个提议的帐篷，或者是临时的鱼缸，唯独盖子一拉上，就不错免去日常的清洁责任，这种密封性然而一般的三方改装无法已矣的。

而对于这个尾箱，不得不说的是在车门关闭的情况下，它也会自动上锁，保证了安全和玄机性。至于掀开，猎手的尾门则提供了三种开启方法，第一种是掀开尾门上的活动面板，以较小的力气取放一些小物件；第二种是尾门通盘掀开，不错便捷大件行李、货色的取放；第三种即是掀开尾门之后，尾门上还有一个脚踏板，不错方面东谈主上车拿取收纳在尾箱深处的物品；或者，抹布擦抹干净后，你把它当成一个垂钓的座椅也未始弗成，况且带靠背的模式，实际乘坐体验还挺恬逸。

除了可敞篷也可统统禁闭的尾箱，长安猎手另一个上风在于，它的货箱面板插座可支握220V，最大功率3.3kW的对外放电，充电口更是支握最大22kW的外放电。在功能上，它支握边充边放，是以当你把它当成一个迁徙充电站的话，在满油满电的情况下，它不错一语气开释227度电，对于这个数字，交过电费的王人知谈，就算是最热的三伏天，也能复旧一家东谈主一个月的空和洽脱了。

而放在户外的话，以往的露营，很难成为一件家庭成员全票通过的事，因为有心爱看星星、垂钓的，也有心爱躺着刷手机玩游戏；但对于猎手来说，哪怕是念念给帐篷安一个柜式空调+雪柜，它的供电量也不错统统闲隙，至于其他的电磁炉、点烤架、投影仪等等更是不在话下；如若多家庭组团出行的话，有了22kW的最大放电，猎手既不错复旧起一个“户外暖锅店”的用电量，也不错一台车撑起一个中等范畴的露营营地。

换言之，长安猎手闲隙的不仅是独处的资深户外发热友，能把家搬到原野的特点，它经管了“停电岂不是很没趣”这个艰辛，能让那些念念要一边看星星、一边打电动、一边还吃着烧烤吹着凉风的享乐型玩家，也带进露营的圈子里。而在个东谈主、家庭需求以外，如若把长安猎手放在消防、工程、环卫、挽救、通信请示、房车、宿营、穿越越野等专科范围，它的超强拓展性也一样不错更好的胜任，且长安猎抄自身就有房车、宿营车、挽救车、通信请示车、工程功课车等官方定制版块。

三把锁+超等增程，性能堪比猛禽

虽然，对于带推拉盖的大货箱，还有大功率大容量外放电，这些其实并非是增程皮卡的绝技，长安猎手简直的杀手锏，还在于抑制利诱的大件。比如对于非铺装路面，它除了用上了最高规格的前后差速锁+中央锁止功能和非承载式车身，前双叉臂后多连杆全体桥式的吊挂，在酣畅和操控方面要比那些带板簧和调教一般的硬派SUV更强；2.0T+双电机四驱，带来的470牛·米的扭矩和7.9秒的加快堪比3.0T皮卡，近千公里的概括续航更是指哪去哪。

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这带来的实际体验即是，别说是台风期的湿滑路面，泥坑、土坡、岩块等脱落路面也无所恐惧，同期，为了弥补驾驶员在越野时刻上的不及，它还提供了雪地、沙地、泥地、蠕行、牵引、越野巨匠等10种驾驶模式，让生人和老炮王人能一马深谷。即使是靠近馈电的情况，那台140kW功率的2.0T蓝鲸増程器，不错保证馈电现象下载高原、爬坡、远程高速、满载40%坡度等情况下也有富足的能源输出，换句话说，长安猎手其实随身就带着一根“超充桩”。

不外，由于并非果然成为了远居郊外的农场主，长安猎手更引诱咱们的一经在于增程能源。因为对于三把锁、大梁这些，不管皮卡一经硬派SUV的确非猎手一家特有；但对于又能户外又能省油这件事，它却是唯独份。

比如换作念是燃油皮卡，唯独达到了车长5米3这么的块头，别管是2.0T一经3.0T，也别管是汽油一经柴油，日常用度无数王人得向上1块2一公里，在市区行驶那就愈加没底了；但长安猎手，在增程模式下，馈电油耗唯独7.9L，6毛一公里的用度省略比燃油皮卡裁减50%以上。同期，它高达131公里的纯电续航，采取最低廉的家充，更是能把短途通勤用度压缩到2毛傍边，极点情况下比较燃油皮卡，每年能省接近万元的油费，同期还能减免购置税。

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除了节油性以外，跟长安猎手战争最多的一经驾驶、乘坐这些日常场景，它令东谈主印象最为深入的所在也在于此。而往时驾驶皮卡或者大尺寸越野，许多时分王人是痛并欣慰着：回头率确乎很高，坐姿也无出其右，但那两吨多的体重，联接声嘶力竭的2.0T，还有只保强度和耐用，不保体验和酣畅的非承载式车身，又不恬逸又难以支配即是以前20万内皮卡、硬派SUV的无数写真。尤其对于柴油皮卡，油耗确乎要低一些，但遇上冬天油路凝结、堵塞等龙套，以及繁荣的崇尚和年审，它确乎不符合用来作为念个东谈主/家庭用车。

而长安猎手，给的却不只单是前双叉臂后多连杆，以及2.0T双电机这么的硬件，防范的调教，它在高速、铺装路上的发扬要恬逸许多，既莫得那种软吊挂越野的颤颤巍巍，也莫得过延缓带的剧烈冲击感；电驱更是为它的大尺寸、大吨位，带来了出东谈主猜想的能源反应，不需要像那些虚位赫然，不绝一语气上不来，踩多了又很冲的涡轮皮卡那样用过多的元气心灵放弃油门刹车，轻快的能源反应和刹车能像开平时SUV那样简便不悉力。

且不得不说的是，360度全景影像、540度透明底盘等功能，还能让这个大块头能毛糙停进地库的车位上。新能源能源带来的电车驾驶，更强的科技装备，还有绿牌车天生具备的NVH上风，长安猎手不错让东谈主无任何畏惧的去体验农场主的生涯。

回归：

如今，诗与辽阔不仅是一种情愫，也成为了一种现实需求。而国居品牌们，也一步步把这个现实需求变得更简便便捷，在上一次，长城炮、坦克以及繁多价钱亲民的户外车型，让露营、野钓不再是一件不菲的事；这一次，长安猎手用愈加风雅入微的防尘防水后备箱、大功率外放电，用使用资本更低的高性能增程，用愈加酣畅的调教和底盘，以及科技装备，在拓展皮卡的适合性。那么不管对于个东谈主/家庭，一经对于脱落工种，作为新物种的长安猎手，足以让皮卡市集再次变天。

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