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发布日期：2024-11-03 20:24 点击次数：87
马自达是日系车中为数未几的防卫操控性的品牌，它以精确的转向手感和妥当的底盘质感著称，旗下的好多车型被冠以“弯说念之王”的好意思誉，然则到了新能源汽车期间，马自达并莫得过早的推出我方的电动居品，而是进行了技巧上的千里淀，并于10月26日矜重推出了我方的首款新能源中型车——马自达EZ-6。
马自达旗下的车型不错用“率领”、“前卫”和“漂亮”等词汇来描画，我到当今都认为阿特兹的“魂动”筹算尽头惊艳，当今呢？马自达EZ-6很好地秉承了这些特色。
新车共推出7款车型，增程有4款，纯电有3款，售价13.98-17.98万元，全系车型的价钱都在18万以内，这么的价钱如故很有竞争力的。
接下来，咱们就一皆解读一下这款车的居品力。
外不雅很漂亮，投降马自达“魂动”筹算
马自达EZ-6的颜值在线，前脸的盾形中网通过点阵式饰条点缀，中网两侧还有很立体的饰条，况兼中网和两侧敏感的大灯组进行了交融式筹算，让前脸显得更宽阔。值得一提的是，新车的品牌LOGO也能一皆点亮，晋升了前脸辨识度。再往下看，是梯形熏黑下格栅，格栅通过横向饰条点缀，再和洽前包围两侧的纵向导流槽，进一步晋升了前脸的率领感。
车侧部分，新车采取了轿跑车型常见的“大溜背”筹算，显得尽头动感，腰线还进行了上提，营造出一种蓄势待发的俯冲姿态。具体来看，前翼子板处通过一说念横向熏黑饰条点缀，并采取了守秘式门把手，缩短了车侧的风阻，轮胎是双五辐式的花瓣造型，显得尽头个性，还全系标配245/45 R19英寸的米其林轮胎，轮胎规格很高。
尺寸上，新车的长宽高辞别为4921*1890*1485mm，轴距为2895mm，定位中型车，而且尺寸在同级车型中偏大，一方面，让它的外不雅显得愈加绽放舒展，一方面，又能保证盛大的车内空间。
车尾部分，新车采取了一语气式尾灯，尾灯两侧是马自达经典的半圆灯组，通过这个筹算很容易就能从车尾看出这是马自达旗下的车型。新车还配备了“小鸭尾”扰流板，再和洽车尾的扩散器造型，又让车尾的率领感取得了很好的展示。
举座来看，马自达EZ-6的外不雅筹算很有亮点，既有传承部分，又有翻新部分，很容易给东说念主留住深入印象。
能源很充沛，增程/纯电皆可选，丰富了破费者的选拔性
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马自达EZ-6提供BEV超等纯电+REEV混沌增程双方式。增程车型的增程器是1.5L四缸发动机，它的作用等于“发电”，并不驱动车辆行驶，驱动系统是后置永磁/同步电机，最大功率160kW（218马力），峰值扭矩320N·m，能源输出如故很充沛的。
增程式车型“可油可电”，加注92号汽油即可，它的WLTC概述油耗为1.3L/100km（标配车型）和0.78L/100km（其余车型），亏电油耗为5.55L/100km（标配车型）和5.3L/100km（其余车型），即使你一直不充电，把它当成一辆“油车”来开，也有很好的燃油经济性。
该车配备了18.9kWh（标配车型）和28.4kWh的磷酸铁锂电板，所对应的CLTC纯电续航里程辞别为130km和200km，概述续航里程跨越1300km。它的能源电板相沿快充方式，0.33小时就能把电量从30%充至80%，还相沿3.3kW对外放电。
纯电车型也搭载了后置永磁/同步电机，最大功率190kW（258马力），峰值扭矩320N·m，ta 配备了56.1kWh（标配车型）和68.8kWh的磷酸铁锂电板，所对应的CLTC纯电续航里程辞别为480km和600km。纯电车型一样相沿快充，0.25小时就能完成快充，也相沿3.3kW对外放电。
底盘部分，前麦弗逊+后H臂多连杆，属于“四轮独悬”，底盘调校偏率领，但能兼顾到舒心肠。
内饰充满科技感，不输造车新势力
马自达EZ-6的内饰氛围很有科技感，在结伙品牌中属于与时俱进的那种，即使和一些造车新势力推出的居品比较，也富裕不落下风，这在结伙品牌中是难能认的确。具体来看，它配备了10.1英寸高清聪惠数字式样盘和14.6英寸防眩液晶悬浮大屏，车机内置高通骁龙8155芯片，保证了系统运转的绽放度。增程和纯电的顶配车型还配有50英寸的AR-HUD投屏以及14扬声器的索尼音响系统。
功能方面，相沿高德舆图、四区域语音识别限制、车联网、面部识别、手势限制、声纹识别、模拟声浪和OTA升级等，功能如故很丰富的。值得驻防的是，除了标配和次低配车型外，其余车型都搭载了高阶智驾系统，相沿并线扶助、车说念保合手扶助、车说念居中保合手、说念路交通标志识别、自动变说念、信号灯识别、自动停车入位、循迹倒车和遥控停车等。
空间很盛大，前排配备双云感悬浮零重力座椅
马自达EZ-6的车内空间很盛大，温存一般的家用需求绰绰过剩，而且它的全景天幕的面积很大，晋升了车内的采光收尾，又能停止99.9%的紫外线。它的座椅采取NAPPA真皮包覆，显得很表层次，坐上去的舒限制也很高。
当今好多造车新势力都在纵欲宣传我方的零重力座椅，其实马自达EZ-6一样配备了前排双云感悬浮零重力座椅，主副驾座椅都相沿加热/透风/推拿功能，还带有腿托改变，躺着小憩一下如故很舒心的。
当今好多溜背轿跑天然有着轿跑的“形”，却莫得轿跑的“魂”，原因等于它们莫得采取掀背式尾门，而马自达EZ-6却配备了掀背式尾门，后备箱开启角度更大，取放物品愈加方便。
写在终末：
概述来看，马自达EZ-6的价钱很有上风，依然和国产同级新能源车在昆仲之间了，而且马自达调校的车型富饶“东说念主马一体”的驾驶乐趣，这款车还采取了全钢笼式安全架构，标配9个安全气囊，领有50:50的完好车身轴荷比，要是你厌倦了千人一面的电动居品，愈加个性的马自达EZ-6倒不失为一个很好的选拔。终末，您认为马自达EZ-6能火吗？