未来预测 机器东谈主出租车、东谈主形机器东谈主......特斯拉Robotaxi发布会十大看点

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跟着10月10日的特斯拉Robotaxi Day算作周边，大众眼神再次聚焦于这家电动汽车巨头的最新科技动向。马斯克此前称其“将载入汗青”，或成为“该公司历史上最大的算作”。

10月7日，伯恩斯坦分析师A.M. (Toni) Sacconaghi, Jr.、Daniel Zhu发布敷陈称，瞻望特斯拉将在Robotaxi Day演示专用机器东谈主出租车和叫车APP，提供联系FSD 12.5进展和道路图的最新音尘，并在一个或多个城市文书进行机器东谈主出租车历练。

同期，特斯拉还有可能提供联系其新款“Model 2.5”的更多细节，和提供联系其Optimus机器东谈主的最新音尘。但不太可能提供联系其低本钱的Model 2的最新音尘，或提供联系其Tesla Semi 的最新音尘。

伯恩斯坦觉得，特斯拉Robotaxi Day具有紧要意旨，但鉴于该公司有“过于乐不雅”的历史，尤其马斯克曾走漏我方“对FSD（全自动驾驶时代）的发展过于乐不雅了”，因此这些名目在细节上可能仍然存在很大问题。为此，伯恩斯坦分析师列出了十大要点问题。

1.展示机器东谈主出租车Cybercab

机器东谈主出租车是本次Robotaxi Day的最大看点。

率先，特斯拉于4月5日公布了“We, Robot”算作，马斯克也一刹在X上发布帖子重磅文书，“特斯拉机器东谈主出租车将于8月8日发布”。但除此之外，特斯拉莫得文书其他音尘。

伯恩斯坦瞻望，该公司将在10月10日展示其专为自动驾驶遐想的Robotaxi原型车，代号为“Cybercab”。其实，早在本年之前，特斯拉就提议了一款微型双座汽车的见识，这款汽车呈泪滴状，且莫得标的盘。

据悉，其测试车也曾在洛杉矶进行了测试，天然伪装得很严实，但它的面容似乎合适东谈主们对双门车的预期。

2. 演示成心打造的“打车APP”

此前，特斯拉也曾展示了其机器东谈主出租车叫车APP的模子，称呼为“车队管瓦解决有规画”，功能包含“召唤”汽车和预估恭候时刻，车主还不错添加或删除私家车，看起来像是Airbnb和Uber的羼杂体。

伯恩斯坦觉得，特斯拉可能会演示该APP和这些功能：

“包括在算作现场叫车和乘坐机器东谈主出租车（以及可能的其他特斯拉车辆）——据报谈，特斯拉也曾为招待算作画图了精明的舆图。”

3. 更新全自动驾驶（FSD）的进展和道路图

伯恩斯坦指出，L4级别的自动驾驶是真确的机器东谈主出租车劳动的一个明确的先决条件，而特斯拉现在提供的FSD劳动仍然是L2+级别。

刻下，行业内广博继承的是好意思国汽车工程师协会(SAE)发布的自动驾驶系统的分类尺度， 从L0到L5共6个级别，其中L0级意味着车辆皆备无自动化，L5级为车辆闭幕皆备自动驾驶。刻下，绝大大批车辆自动驾驶功能位于L2级别。

特斯拉此前走漏，也曾加速了FSD才略的跳动速率：

“基于刻下的趋势，似乎咱们应该或者将两次东谈主工拦截之间的里程数教悔到有余高，以至于远远杰出东谈主类，以至于可能在本年年底之前闭幕无需监督的自动驾驶。”

该司还走漏制定了FSD发布道路图，其中包括10月份推出FSD v13，称“拦截所需里程教悔了毛糙6倍”。

因此，伯恩斯坦觉得：

“特斯拉可能会提供FSD进展的更新，可能包括更新的道路图，FSD v13的发布，以及或在中国推出FSD。”

4. 监管部门批准贫瘠，最可能德克萨斯州进行无东谈主驾驶测试

伯恩斯坦在敷陈中指出，特斯拉在监管批准方面过期于竞争敌手，现在该公司莫得进行无东谈主驾驶测试，而谷歌旗下的Waymo自2017年以来一直在进行。

可是，有一些统治区在自认证和出手无东谈主驾驶测试方面的启动扼制相对较少（尽管在本色部署交易机器东谈主出租车方面有更严格的要求），其中就包括德克萨斯州，Waymo、Cruise和Zoox都在该州的奥斯汀运营或磋磨运营机器东谈主出租车。

值得防护的是，奥斯汀亦然特斯拉总部所在地。因此，分析觉得，特斯拉很有可能文书在一个或多个城市进行无东谈主驾驶测试，其中最有可能是在德克萨斯州，但也可能是其他地点。

5.看到新车型的更多细节

在本年第一季度的电话会上，特斯拉文书将在2024年底或2025岁首推出新车型，其后在第二季度的电话会上改称2025年上半年。

同期，特斯拉也拘谨了我方的洪志，走漏不是使用改革性的下一代制造工艺来建造这些车型，而是将新车型诞生在特斯拉现存的坐褥线上——更像是“Model 2.5”。

该特斯拉还在其激动大会上展示了三款新车型的综合，其中一款可能是Cybercab，另外两款可能是面包车和轿车。分析师觉得，特斯拉不太可能在年底前出手坐褥，且可能要到2025年底能力大范畴坐褥。但分析师也走漏：

“咱们确信特斯拉可能会在10月10日的算作中公布或提供行将推出的Model 2.5的更多细节。”

6. 更新Optimus的进展

马斯克此前走漏，特斯拉的永远未来以Optimus(擎天柱)东谈主形机器东谈主为中心：

“我觉得Optimus的永远价值将杰出特斯拉其他通盘居品的总数。”

但本色上，自2022年Optimus发布以来，该公司简直莫得提供任何关系的进展更新。尽管如斯，伯恩斯坦依旧觉得，特斯拉可能早就更新Optimus的进展了，其在这次算作中的配文“We, Robot”可能示意了特斯拉磋磨包含这么的更新。

7.不大可能表现坐褥工艺的最新音尘

旧年3月的投资者日上，和蔼焦点积累在特斯拉下一代平台的制造经由上。据悉，该平台将继承全新的工艺经由，以大幅削减本钱50%，并推动特斯拉闭幕每年2000万辆的规画。

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关于本次算作，伯恩斯坦觉得，鉴于有传言称Cybercab将基于开箱式拼装工艺，但特斯拉尚未共享联系Model 2.5的精明信息，而该车型磋磨在未来8个月内投产。因此，特斯拉可能会专注于其近期的新址品发布，并将联系Model 2的细节表现延后。

8.在中国进行机器东谈主出租车历练

中国的机器东谈主出租车界限有很多主要参与者，包括百度的Apollo、Pony.AI、WeRide、AutoX和滴滴等。

此外，鉴于特斯拉以致还莫得获准推出像FSD这么的L2处置有规画。伯恩斯坦觉得，该公司可能需要在中国先推出FSD，然后能力出手机器东谈主出租车历练。

9.Tesla Semi是否更新仍然存疑

在看到Tesla Semi（特斯拉研发的电动半挂式卡车）配备了疑似车顶LiDAR传感器套件后，Tesla Semi的关系话题再行在博客圈子里活跃起来，这反过来又激励了东谈主们的臆想，觉得这次算作可能包括对Tesla Semi的更新。

可是，伯恩斯坦防护到，伯恩斯坦防护到，Tesla Semi大部分仍处于测试阶段，2026年3月之前不会量产。因此，分析师关于特斯拉是否会对Semi进行紧要更新仍然抓保留作风。

10. 投资者应想考的其他问题

1.特斯拉是否确信，它的纯录像头系统或者效法或超越现存的激光雷达和雷达系统的安全纪录？它是否定为激光雷达对FSD是必要的？

2.FSD 12.5及未来的软件版块是否会向后兼容特斯拉的沿途已装置基础，况兼何时或者闭幕？能否向通盘特斯拉车主保证，他们的硬件将来或者运行最新的FSD版块？

3.特斯拉为什么莫得与监管机构表现事故和东谈主为拦截的细节？它磋磨这么作念吗，若是是，什么时候会作念呢？

4.在好意思国和好意思国之外地区，自动驾驶出租车（有东谈主和无东谈骨拦截）的监管批准的时刻框架和经由是若何的？

5.特斯拉对其自动驾驶出租车劳动将进行何种进度的积累式东谈主工监控？（举例，每个监督者细致若干辆车？）若是自动驾驶出租车发滋事故，需要主动驾驶/经受划定，会发生什么？

6.谁将为特斯拉和第三方自动驾驶出租车提供保障？谁将为将车辆纳入特斯拉自动驾驶出租车网罗的特斯拉车主提供保障？

7.特斯拉如安在潜在的自动驾驶出租车劳动中闭幕范畴化？特斯拉是否斟酌与叫车劳动和谐？为什么？特斯拉会斟酌收购现存的叫车网罗（举例Lyft）吗？

8.特斯拉自动驾驶出租车与现在的叫车劳动以及Waymo的劳动比拟可能具有哪些本钱上风？

9.现存的特斯拉车型会发轫具备自动驾驶出租车功能，如故首批自动驾驶出租车将是特斯拉成心推出的居品？为什么？

10.在未来五年内，会出现若干家交易自动驾驶出租车劳动？又会有若干家公司获取L5自动驾驶的许可？

此外，伯恩斯坦还在敷陈中指出，特斯拉在FSD/Robotaxi中将难以取胜并获取抓续的逾额利润。

分析师觉得，由于时代和监管原因，特斯拉是否或者超越现在的L4自动驾驶出租车运营商尚难以笃定；此外，即使特斯拉或者率先达到L5，其作陪者也可能会推出具有竞争力的居品，从而松开特斯拉获取逾额利润的契机；与此同期，在低本钱的Model 2投产之前（可能要到2027年），特斯拉的中枢汽车业务将濒临有限的增长和利润率延伸。

不仅如斯，伯恩斯坦给出的特斯拉评级为“发扬欠安”，规画价为120好意思元。分析师觉得：

“特斯拉的汽车业务价值可能不到2000亿好意思元，这意味着该公司的估值包含来自其他业务的约6000亿好意思元价值，可能是Robotaxi和东谈主形机器东谈主”

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