未来预测 探店实拍小鹏P7+, 在颜值的背后我看到了这些

小鹏汽车在智能化畛域的插足很是大，后果也有目共睹。在智能化比拼确当下，越来越多的声息把智能化推向另外一个高度。

表面上来说，智能化的车祥和度更高，销量当然也会猛增，但小鹏却是一个在销量上并不是很极端的新势力。

畴前小鹏汽车推出个性/畅通的小鹏P7，在市集上掀翻巨大风云，即即是几年前的产物假想，放在当今齐不外时。

不仅于此，它们亦然最早一批提高智能驾驶接济系统的汽车品牌，那时合计这玩意有些“谎话连篇”，但当今好多用户体验之后合计“真香”。

本年上半年，小鹏汽车的销量是莫得达到它们心目中的预期销量的，主要原因我认为有以下几点：1、产物更新迭代慢，迟迟未迎来换代（国内内卷）；2、除P7以外，贫困一款走量的爆款车型；3、里面惩处存在一些问题（已出动）……。

好在本年，小鹏汽车推出了两款新产物，一款是MONA M03，传说当今的销量仍是冲破10W辆，托付周期要等2-3个月，可见这款车在市集上获得了康健奢侈者的认同。

另一款就是我们今天实拍的新车——小鹏P7+。

在聊这款车之前，先共享两则绪论的信息，1、小鹏P7+预售1小时48分钟，累计订单冲破30000台；2、小鹏P7+预售价钱未20.98万起售。

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一款车长向上5米（5056mm）对标56E的中大型车，预售价仅需20.98万起。

新车上市加上权柄，这款车有莫得可能18.98万起售呢？这么的价钱关于一款中大型车来说，口舌常有竞争力的。

我们的著述中很少说起颜值好意思感，但不可否定，小鹏P7+是一款很是耐看的车型。厂家在发布会上，主打的就是这款车的鲁莽性和空间，让我时过境迁。

我们先说空间，小鹏P7+的空间照实很大，3米的轴距，它不错装下33个20寸的登机箱。这主要归功于它纯电平台化的假想，让它大概更好的优化车内的空间布局，腾出更大的第二排空间和后备厢空间。

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在2024年的今天，一款中大型纯电车聘任的是前置卡钳，后置单电机，双叉臂+多连杆……的组合，似乎亦然以规格相对较低的版块去拉低起售价。

固然，它是否会有四驱版块，需等官方进一步核实，但如若有四驱版块，价钱确定会飞腾一些。

其实，这恰是好多厂商的智谋之处，以较低的起售价来吸援用户，逐步去进行转动。

毕竟莫得东谈主流来线下看车，何如去转动卖车呢？

我并不是说这种状态不好，车企毕竟是要盈利，我仅仅说这种内卷的状态会酿成一些误导。

可能好多东谈主会说，行为一款鲁莽性取向的小鹏P7+，我只念念要买性价比更高的单电机版块就行，性能在强，我在市区开也用不上。

这话其实说的也没过错，在市区开我们固然不需要那么强盛的能源。就像特斯拉Model Y通常，主销车型如故后驱长续航版块。是以在好多时代，我们并不成以性能来“论豪杰”。

小鹏汽车除了P7和MONA M03以外，还需一款爆款车型，或者说是一款价位相对较高的车型来拉高全体的品牌形象，小鹏P7+是最顺应的取舍。

是以，小鹏汽车方面也剖释，它们不会把价钱定的太高，稳住用户是它们的重中之重。

从产物规格上来看，小鹏P7+是很有由衷的，以20.98万预售价长续航MAX版块为例，CLTC 602km，前双叉臂后多连杆，向上5米车长的中大型纯电车，搭载全新一代AI鹰眼视觉有谋划，同期如故行业内首个单个像素Lofic架构纯视觉有谋划。

这种纯视觉有谋划比拟传统录像头，它具备更了了、更准确且聘任信息更远的智商。

在鲁莽性方面，小鹏P7+的车内还配备了云感鲁莽座椅，这套座椅是很有厚爱的。它聘任8层假想结构，支捏20mm的慢回弹零压海绵和120mm紧实撑捏发泡层。

坐进去，我们大概赫然的嗅觉到鲁莽性更高，同期小鹏P7+的前后排齐支捏座椅透风、加热、推拿功能。以上树立，在小鹏P7+上齐是全系标配。

店里我望着小鹏P7+不雅望许久，我合计它是大概极端重围的一款爆款产物。它有着前沿的外不雅假想，越级的鲁莽性体验，产物规格亦然降维打击的，最迫切的是价钱，从咫尺的预售价来看，它上市后的价钱加上权柄，也会进一步缩短。

回想到奢侈者购车的施行，莫得卖不动的车，唯有卖不动的价钱。小鹏汽车能否在销量上再进一个台阶，我合计小鹏P7+的价钱是重中之重。