未来预测 当代汽车：将过多功能集成在触控屏上是一个空虚的有贪图

快科技 11 月 11 日音书，终于又有厂商站出来对大行其说念的触控屏说不了，近日，当代汽车公开承认，将过多的功能集成在触控屏上是一个空虚的有贪图。

当代汽车北好意思设想副总裁在接管采访时暗示："在咱们为车辆加多整合的信息文娱系统时，也尝试将部分功能回荡至触控屏截止，但用户并不心爱。"

他进一步评释说念："通过咱们的焦点小组测试，咱们发现东说念主们在伏击情况下无法快速找到并截止所需功能时会感到惊恐、浮夸，致使震怒。"

天然触摸屏本事为汽车设想师提供了更广袤的设想空间，创造出节约、当代的内饰，并好像提供更多功能建树，但在骨子驾驶中，尤其是车辆在震憾路面行驶时，寻找并操作虚构按钮会散播驾驶员的注眼力，加多操作难度。

此外，很多浅陋的功能疗养，如温度退换、音量截止等，在触摸屏上常常需要更多的门径和时辰，远不如传统的旋钮或按钮来得高效直不雅，当代汽车还是意志到这一问题，并在新的车型中保留了更多物理按键。

不仅仅当代，世界汽车更是先知先觉，还是作念出了疗养，中期改款高尔夫最初归来实体按键。

此外，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）还是通知，将在 2026 年践诺的新测试中，裁汰过分依赖触控操作的汽车的安全性评分，利弊提倡汽车厂商为转向灯、危机警示灯、雨刮器、喇叭以及欧盟的 eCall 伏击招呼等功能配备实体截止安装。

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