未来预测 “再不费力就只可开BBA”了？从车型布局看中国汽车阛阓变局

“再不费力就只可开BBA”了？

此前汇集荣华传着一张“再不费力就只可开BBA”的图片，表露中国国产的新动力车型售价也曾跨越了部分BBA车型。那么真是是国产新动力车型也曾在价钱和定位上全面跨越合伙和入口车型了么？

“再不费力就只可开BBA”

数据起首：互联网

事实上各家车企，不管是国内、国际照旧合伙，合座在不同特质和价位上的车型布局还口舌常丰富和各异化。咱们对现在市面上的车型进行了统计分析。

新动力车型布局集中在15-50万之间

传统燃油车型（包含汽油车、柴油车和油电混动）主要车型漫衍于50万以下的区间，占悉数车型的81.9%，而况相对而言以10-20万车型为主，占比达到40.5%。而新动力车型（包含纯电动车、插电混动车和增程式车型）主要漫衍在10-50万之间，占悉数车型的80.0%，而况相对集中在10-30万之间，占比达到66.8%。

新动力车型和传统车型价钱漫衍

数据起首：互联网、华通数据库

变成这一漫衍的特质的各异原因，一是现在新动力车的电板老本变成车辆老本的上涨；二是新动力车主攻智能化，干系树立也导致老本上涨；三是靠近新动力车型，中等收入东谈主群的遴荐速率要好于低收入东谈主群，因此需求也变成车型更酣畅在新动力车型方面打造更多中档车型来投合阛阓的需求。

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轿车阛阓新动力车型和传统车型价钱漫衍

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SUV车型新动力车型和传统车型价钱漫衍

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MPV车型新动力车型和传统车型价钱漫衍

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新动力国内和国际品牌竞争车型同质化历程较高

联系于传统燃油车型，国产和合伙、入口车型的各异化布局，在新动力车型上国产和合伙、入口车型的布局愈加同质化。

在传统燃油车阛阓上，国产和合伙、入口品牌固然均敬重SUV车型，但国产车型愈加侧重MPV车型，而合伙、入口品牌愈加侧重轿车。这是因为国居品牌手脚传统汽车阛阓的后进者，在对方上风阛阓上无法大开地点后，不得不防碍对方的间隙阛阓，因此形成了各异化竞争的地点。而在新动力阛阓上，却各异不显著，一方面是因为在新动力阛阓上，国居品牌均有一定的起始上风，而合伙、入口品牌则成了奴才者，因此两者之间布局各异不大。

传统燃油车阛阓车型漫衍

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新动力阛阓车型漫衍

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新动力阛阓国居品牌布局愈加全面，竞争上风显著

在新动力汽车阛阓中，国居品牌借助“弯谈超车”的上风在多样车型上价钱布局愈加丰富，也凸现了在新动力阛阓上的竞争上风。轿车阛阓上，合伙和入口品牌因为原有的品牌价值上风，相对布局中高端阛阓，而国居品牌相对布局更多在中低端阛阓外。在SUV和MPV阛阓上，国居品牌在中低高端的布局皆备不输于合伙和入口品牌。这就变成了本文最开动的提到的“再不费力就只可开BBA”的感触了。

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新动力轿车车型价位布局

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新动力SUV车型价位布局

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新动力MPV车型价位布局

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阛阓车型布局华通数据库新动力发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。