宏观视角 一言楠尽|段建军论说念“缘何疾驰”：服从长线念念维，躬身入局翻新

（专栏作家：资深媒体东说念主，总剪辑沈楠）

临比年末，每年的广州车展都是历来车圈的年度收官时刻。而数十家车企也都会安排近百场的万里长征采访，淌若只给我一个采访契机，我以为我会遴荐疾驰的老段手脚年末深聊的对象。

原因有二，一个是疾驰是汽车的发明者，是百年138年汽车产业的同路东说念主，它俨然依然成为了汽车产业这部历史大书的一部分。其二，手脚北京梅赛德斯-疾驰销售劳动有限公司总裁兼首席奉行官的段建军，这位纵横车圈数十载的大咖不仅懂车懂品牌，而且照旧对文史抱有浓厚的兴味，对话中旁征博引，意思幽默，其文史的积淀依然遥遥滥觞于我这么一个无谓功的历史扣问生，在我心中，如实是车圈难得一遇的采访对象。

每年，我采访老段段总，都会有一个保留节目，我得让他用一句诗句来描述下本年的心理，这也似乎成为了咱们之间的一个小小的默契。手脚历史系毕业之后些许年后，在汽车圈好像遭逢一位将诸葛亮视为楷模、身上颇具正人之风的汽车东说念主，我以为是一个庆幸。

而这一次的羊城之行，我照旧揣着同样的问题，与这位亦师亦友的石友，作念了一次深度的雷同。而此次对话，毫无不测地成为了我本年度对话车圈大佬的一次信息量最大的采访。

段建军从疾驰品牌打造、翻新计策、转型心法、产物矩阵和经销商合作伙伴相干等诸多方面，全面、细心为咱们破译了疾驰缘何疾驰的“本相”和当下疾驰转型的“真相”。

转型疾速真相：打造“更懂中国”的疾驰，让民众“更爱疾驰”

当下，是汽车产业的百年巨变之际，手脚汽车发明者，豪华界说者的疾驰，自己的转型如何了？

在此次广州车展上，疾驰一方面带来了全新的3款上市车型、全品牌29款车型登陆车展，其隐蔽燃油、纯电、插电式搀杂能源的刚劲产物威望；另一方面，则通过工夫科技翻新日展示了包括安全工夫、智驾智舱等干货满满的黑科技，向外界逼近展示了当下转型的“最新谜底”。

在翻新上，疾驰正在中国的这方热土上彰着提速。

高通8295芯片、L2+等已逐渐配备在全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车、2024年款长轴距C级车、2025年款长轴距GLC SUV、2025年款GLC轿跑SUV在内的更多新产物中；自研架构MB.OS将在2025年随MMA平台首款车型录用；豪华品牌首个无图L2++智驾决策将随全新纯电CLA录用。

琳琅满筹备硬核车型，目不暇接的硬核工夫，让外界了解了一个在中国疾速翻新的疾驰。

一直以来，好多声息都认为传统大厂在转型上是慢了半拍，耐久宗旨者转型是大象回身，具有自然的破绽。而疾驰用事实证据了，这是一个彻首彻尾的误读。

耐久宗旨者恰正是被历史证据的常态翻新者，淌若疾驰不保持发明家的基因，它也弗成能穿越了一个又一个世纪的风浪，穿越了一个又一个竞争周期。

耐久宗旨不是保守的代名词，反而，耐久宗旨者是耐久翻新的服从者。

淌若站在百年的维度，疾驰是汽车圈推动翻新，推动工夫变革的“最大推手”，亦然最坚决的探索者。

“疾驰多年来相持关节规模自研为主的道路，其实亦然品牌传承的一部分。手脚汽车发明者，科技翻新一直根植于疾驰的品牌基因之中，不错说，疾驰等于用一次科技翻新创造了汽车行业。”段建军默示。

早在1986年，疾驰就开启了“普罗米修斯”野心，开启了自动驾驶工夫研发之路，在1984年就依然推出了初度搭载行车电脑的S-Class series 126。

而依托当下方兴未艾的中国翻生力军，疾驰在中国的翻新也莫得涓滴的停歇。无论是行将推出的全新自研架构MB.OS照旧豪华品牌首个L2++全场景智能驾驶，都是“中国速率”赋能疾驰的最新例证。

当疾驰的发明者基因和滂沱的中国翻新势能产生化学响应，全线破局前瞻工夫也就做贼心虚了。

段建军先容，为了匹配中国的翻新速率，疾驰在中国建成了德国除外隐蔽规模最全面的研发汇注，原土研发团队增至2,000东说念主，成为梅赛德斯-疾驰全球研发汇注会扩容最快的团队，昔时五年在华研发参加缠绵达105亿元东说念主民币。这些昙花一现的赓续参加，使得其在全球数字化、智能化变革前沿的中国商场，领有了敏捷研发的才略，打造出更适当中国客户真确场景需求的产物，更领有了以中国翻新赋能疾驰全球发展的才略。

除此之外，疾驰也用全球研发体系下的工夫储备赋能中国翻新。比如也在用L3/L4高阶智驾在全球范围内的工夫储备、量产贸易化隆重警戒等赋能L2+/L2++等中国研发团队主导的智驾功能的拓荒。

“推行是磨练真谛的惟一尺度，疾驰昔时、刻下和将来都会在科技翻新上保持躬身入局的姿态，保持蹙迫意志，快速主理中国商场的迭代变化，打造“‘更懂中国’”的疾驰，让民众“‘更爱疾驰’”。”

打造品牌之旅：品牌朝上、贸易向善

在本年的广州，疾驰给我留住最深印象的一件事，等于疾驰对外逼近开释了“缘何疾驰 唯有疾驰”（BECAUSE IT'S MERCEDES-BENZ.）的倡导，而这也不错视为疾驰品牌打造的一个新动作。

那手脚豪华汽车商场最擅长品牌打造的操盘手之一，段建军对疾驰品牌有着怎么最新的念念考？他也向我娓娓说念来。

“品牌树立和传播的关节在于，安身于自己的品牌价值，阻挡强化客户关于品牌的向往。手脚汽车发明者，咱们恒久相持“‘疾驰之是以为疾驰’”的私有品牌基因，况且奋力于与客户共创审盛意趣、生涯口头、价值主张，打造令东说念主向往的品牌。同期，深耕中国商场多年，咱们也恒久保持与时俱进，寻求翻新的品牌抒发。”

在中国商场，段建军和团队正在进行一场翻新的品牌评释试验。

“安身当下的中国商场，咱们的中国客户愈加年青化，追求个性抒发，亦然高度文化自信的一代，敬重品牌与自己的有关度和价值共创。因此，在更好地读懂中国客户的基础上，咱们以跨界叙事、品牌体验、公益推行为抓手，推动品牌朝上和贸易向善，与用户共同拓展品牌的价值范围。”

这场以跨界、体验和贸易向善为关节词的品牌试验，让越来越多的中国用户了解到了疾驰，剖析了更万般化的疾驰。

比如，疾驰与盟可睐（Moncler）合作带来PROJECT MonDO G艺术车之后，在本年的2025春夏上海时装周期间，再度联袂盟可睐以及前卫瞎想师NIGO共同呈现Project G-Class Past II Future艺术车，并带来品牌合作首款量产车型——Past II Future G级越野车限量至极版及胶囊系列。

又比如，疾驰一方面通过“冰雪对决”、“梅赛德斯杯”高尔夫球赛、“六合即征程”SUV之旅等品牌自建平台为客户带来了多元化的品牌体验；另一方面，疾驰也宽泛开展品牌缓助，举例F1中国大奖赛、中国网球公开赛及上海网球人人赛、上海时装周、骁雄定约电竞赛事等，与客户的万般化生涯口头共鸣。

而就在广州车展同期，历史悠久的“1000 Miglia”全球经典车赛事初度登陆中国，梅赛德斯-疾驰秘书成为“1000 Miglia Experience CHINA行沉经典车嘉年华”计策合作伙伴，因循该赛事在中国的初度旅程，并构成参赛车辆最多的品牌致意车队，为高大车迷送上一场汽车文化盛宴。

更令东说念主称说念的是，疾驰一直都在以贸易向善，践行与时间和鸣的品牌价值。疾驰在中国的公益推行已进入第17年，构建了隐蔽环境保护、文化艺术、驾驶文化、教师因循及社会关注“4+1”规模的立体公益模式，累计参加超3.6亿元东说念主民币。

在公益规模，疾驰创三个“最早”：是最早一批在华开启企业社会株连之旅的海外汽车品牌、最早开展中国宇宙遗产地保护的海外品牌况且已深度合作15处中国宇宙遗产地及4大国度公园、最早一批将全球滥觞的儿童交通安全口头引入中国的海外品牌。

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同期，还有一个“惟一”：是惟一同期与故宫博物院、敦煌扣问院树立耐久公益伙伴相干的海外品牌。在段建军看来，这不仅是为之自爱的奇迹，亦然与客户的价值主张共鸣的品牌拓展。

缘何疾驰，唯唯有疾驰。

关于段建军和疾驰而言，品牌永久是疾驰最长最深的护城河，亦然疾驰得以成为疾驰的最硬的内核。

破译耐久宗旨：保持计策定力、与翻新逾越相反相成

当下，无论是全球经济和中国商场，都濒临着不细目性，手脚一家耐久宗旨的公司，疾驰如何面对不细目性？疾驰如何破解不细目性呢？

势到盛时需严慎，境到当逆处要从容！

这句中国古代贤者的哲念念，成为了段建军和疾驰当下转型的“内心独白”。

“2024 年如实不易，但越是这种时候，越要从容镇静、不遵照、欠融合、不消除。”段建军斩钉截铁地对我说。

“能攻心则反侧自消，从古知兵非恋战。不审势则宽严齐误，其后治蜀要深念念。”

在商场连忙发展的时候，要跑得比别东说念主快少许。在商场贫穷的时候，就要注意少犯额外。

“在商场不好的时候，咱们可能面对许多不睬解、品评致使质疑，这时候我认为少犯错能力在商场中比别东说念主退得慢一些，能力赢到终末。自然这种少犯错不是意味着一成不变，是相持作念正确的事情，这也极大程度熟习每一个品牌、每一个品牌的筹备者对商场的默契以及在波动中的行业定力。”

手脚又名阅历了多量风风雨雨，穿越了百年竞争周期的“老司机”，疾驰关于风高浪急的商场有着我方的隆重的应付之策。

“本年商场环境对通盘汽车行业从业者来说都谢却易，面对严峻的商场挑战、浓烈的商场竞争，疾驰在相持我方的嘱咐：耐久来看，相持耐久价值，相持以价值为导向的业务发展旅途；中期来讲，相持伙伴协同，与经销商伙伴在中期/耐久变成发展共鸣，相助共赢；短期上，相持敏捷运营，缜密不雅察商场动态，快速养息运营策略，天真主理机遇，求实应付挑战。”

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一方面，疾驰要服从耐久价值，相持耐久宗旨。守初心，守喜悦。

“面对汽车行业百年来最大的变革，疾驰在耐久宗旨之下有着矍铄的价值链接。疾驰恒久相持“‘疾驰尺度’”，在品性、安全、舒坦、瞎想等规模相持一以贯之的尺度。面对商场漂泊与不细目性，疾驰恒久安身客户所需，阻挡以“‘疾驰尺度’”拓展“‘油电同质’”隐蔽多种起首口头的产物威望；同期阻挡强化劳动的“‘疾驰尺度’”，夯实“‘遍地随时，宽解疾驰’”的豪华劳动体验。在不遗余力作念好产物与劳动基础上，疾驰也在相持“‘疾驰之是以为疾驰’”的品牌基因，安身品牌中枢价值，赓续推动品牌朝上和贸易向善，投身公益奇迹和统统社会的可赓续发展，打造令东说念主向往的品牌，强化用户向往。”

除此之外，面对尖锐化的商场竞争，疾驰也在缜密联袂经销商伙伴，以愈加敏捷的口头来快速转机业务运营，强化体系韧性，共同主理商场机遇，也一说念求实应付挑战。

段建军强调，“疾驰恒久认为，与经销商合作伙伴的伙伴相干，一直以来都是咱们在中国商场发展的真贵财富。经销商伙伴以及咱们与经销商伙伴树立的共商共议、互信共荣的耐久相干是咱们在华业务发展的基石。”

他笃信，而在全新挑战眼前，疾驰与经销商合作伙伴之间“固于胶漆，坚于金石”的伙伴相干必将弥久弥新、弥久弥坚。

另一方面，疾驰要拥抱变化，迎变局，开新局。

在矍铄鼓舞电动化进度中，疾驰不是以以短期的销量数字手脚磋商业务奏效与否的惟一尺度，而是愈加看从头能源业务的举座布局。

“安身中国商场，咱们正在面面俱到，这包括对中国商场的实时洞悉、刷新默契，也包括对原土企业的相互学习。事实上，在统统汽车发展史上，疾驰手脚汽车发明者，也一直在躬身学习，这是很常见的。正是这种关于趋势动态的敏捷主理，才让咱们有底气不畏怯竞争。”段建军表态，疾驰不会躺在燃油车的功劳簿上固步自命。

本年，疾驰i正在大步疾驰地拓展豪华新能源产物矩阵，已推出诸如迈巴赫EQS纯电SUV、全新长轴距E级车插电式搀杂能源车型、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV等多款全新/新一代新能源产物。

而广州车展上，相连带来了全新纯电G级越野车和最新改款纯电EQE等多款电动气化车型。

尤其是全新纯电G级越野车，它不仅手脚全球首款豪华纯电硬派越野车填补了商场空缺，符号着咱们疾驰已驱散全品牌、全产物序列量产电动化，也展现了疾驰鼓舞电动化转型的决心和实力。将来，专为中国客户量身定制的、基于800伏电气架构的全新纯电长轴距CLA车型将于2025年起在北京疾驰投产。

“与其说“‘浪漫出神奇’”、“‘一招致胜’”，咱们更信奉作念正确的事、相持作念正确的事、相持作念正确但可能贫穷的事，这亦然一种粉墨登场的耐久宗旨。”

在采访的扫尾，这位一直践行耐久宗旨的疾驰东说念主意味深长地对我默示。

诚然，自然濒临着转型的挑战， 时间的变局，内卷的车市，但这位疾驰东说念主从来莫得消除过我方的信念，那等于信赖期间的力量，信赖正确的事情。而这何尝不是疾驰与汽车产业通盘滂沱前行的奏效密码？

粉墨登场，仰望星空，服从喜悦，拥抱变化。无论时间如何方兴未艾，无论敌手如何言无不尽，疾驰就能依旧疾驰！

星徽熠熠，大步疾驰！

品牌段建军疾驰中国耐久宗旨发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。