宏观视角 从智驾到安静, 全新蓝山和理思L8谁才是家庭最优解?

六七座新能源SUV可以说是如今最受耗尽者们敬爱的家用车类型之一，今天的对比咱们就将商量遴选在30万这一价钱区间。在这个细分市集，有两辆十分热点的车型，理思L8和全新蓝山，两车月销量齐在6000台以上。

理思L8售价32.18-37.98万元，全新蓝山29.98-32.68万元，价钱方面一样是顶配，全新蓝山比理思L8低五万多块，但不少网友反馈，全新蓝山天然价钱更低，但是设立体验全面越过理思L8，事实果真如斯吗？这一期咱们就从车型价钱对比、车内豪华安静性设立、城市NOA智驾、能源系统对比。在这四大维度，全面对比全新蓝山和理思L8，望望谁才是阿谁更好的家用SUV。

不纠结VS很困扰

全新蓝山当今唯一两款车型，折柳是29.98万元的智驾Max版和32.68万元的智驾Ultra版，在设立方面，两车最大区别即是电板大小的不同，Max版块秉承了44.5度的电板组，Ultra版块为52.3度，纯电续航折柳为185公里和220公里。Ultra版标准有17.3英寸的后排文娱屏，Max版需要选装。内饰的包覆材质Max版为织物，Ultra版为仿麂皮材质。可以看到全新蓝山两款设立的差距相等之小，大纷乱功能齐作念到了全系标配，尤其是激光雷达和城市NOA两款车型齐有配备，可以说是相等有诚心。用户在遴荐的技艺只需要商量是否需要更大的电板组，来骄气更长的纯电续航条件，选设立不会太纠结。

理思L8领有三款设立，32.18万元的Pro版，34.98万元的Max版，以及37.98万元的Ultra版。三个设立的安静性设立差距不大，但在智驾方面，照旧有尽头较着的差距的。只低配的Pro版莫得激光雷达，也不具备城市NOA的材干。后排文娱屏幕唯一售价38万的顶配Ultra版才有搭载。不少奔着雪柜彩电大沙发来遴荐L8的车主会靠近一个贫困的遴荐，Pro版块莫得城市NOA，Max版块莫得后排电视，Ultra版块虽好但价钱确切不低。笃信不少果真商量过理思L8的一又友们会十分纠结。

空间更大设立更多

同为中大型SUV，全新蓝山的长宽高折柳为5156mm/1980mm/1805毫米，轴距最初三米达到了3050毫米。理思L8的长宽高折柳为5080mm/1995mm/1800mm，轴距一样最初三米，达到了3005毫米。两辆车可以说尺寸尽头接近，全新蓝山长度和轴距齐略大于理思L8。

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不外有一个细节，全新蓝山不仅尺寸大，行李厢和油箱容积齐比L8更大一些，尤其是全新蓝山79升的超大油箱比L8的65升油箱大上不少，而况蓝山只需要添加92号汽油即可，理思L8则需要添加95号汽油，用车老本一下就耕作不少。至于续航领会，咱们会在后头的部分防备说明。

车内设立方面，两车的安静设立齐是尽头出色的，尤其是智能化方面可以说完全碾压了畴昔的六七座SUV。

理思L8领有3K分辨率的中控屏幕，前排两个50瓦的风冷无线快充，可以让主副驾的手机齐“有家可回”。中控屏、副驾文娱屏以登科二排屏幕齐是15.7英寸的3K分辨率屏幕，车机系统丝滑领略，尤其是Ultra版块搭载了当今车机最强的高通骁龙8295P高性能版芯片，32G运存搭配理思同学的语音系统，使用起来尽头丝滑。

设立方面，天然全新蓝山价钱要比理思L8低了不少，但是设立可少许齐不少。中控屏幕和副驾屏幕齐是15.6英寸的2.5K分辨率，芯片一样是高通骁龙的8295，动手使用起来是尽头领略，后排屏幕尺寸达到了夸张的17.3英寸，要比L8的大上不少。而况这个屏幕也赈济USB传输投屏，咱们就尝试过用后排屏幕联接NS游戏机，动手相等领略，屏幕更大玩起来也更爽。

全新蓝山的后排雪柜是确切的冷暖箱，最低温度可以到零下6度，具备冷冻的功能。L8的雪柜最低温度到0度，只具备冷藏的功能。炎炎热日，坐在全新蓝山的后排翻开雪柜拿一个冰淇淋舒安逸服的看着17英寸后排屏幕的电影，尽头缓和。

另外皮音响方面，全新蓝山标配23个扬声器的音箱系统，输出功率高达2440瓦。顶配的L8也唯一21个扬声器，功率1920瓦。音质方面两辆车齐尽头可以，咱们照旧更心爱全新蓝山的音响调校，淌若您有契机也一定要体验一下两车音响的不同。

另外，前不久的广州车展，全新蓝山还发布了Coffee OS 3.1的更新，新系统治来了领航桌面、智驾岛、NOA超强辅导、儿童友好、声纹识别和昵称搪塞、投屏盒子、歌词桌面、视频桌面等功能，让车内体验更进一竿。

确切的大沙发

最初三米的轴距让两车齐领有相等宽敞的车内空间，同为2+2+2布局，理思L8和全新蓝山的腿部空间齐是尽头充裕的，中央过谈齐饱和宽敞可以很便捷走进第三排。在座椅方面，两辆车齐饱和下功夫，乘坐感受齐是一流的水平。

前两排齐有透风加热推拿的功能。第三排也齐有座椅加热可以使用。值得一提的是，全新蓝山的第三排座椅舒浪漫尽头可以，完全转换了SUV第三排“小板凳”的刻板印象。坐垫和靠背的填充齐饱和结识，坐垫角度十分合理，乘坐体验尽头可以。

理思L8的第二排领有座椅操心功能，这少许照旧比较罕有的。全新蓝山的副驾驶和第二排座椅齐领有腿托，可以让乘坐者更为减弱。零重力座椅亦然全新蓝山的标配。

天然了，大纷乱技艺车主齐很少有契机坐在第二排和第三排，但是第三排竖起之后关于驾驶员视线的影响然而实打实的。咱们在驾驶理思L8的技艺就发现，有技艺第三排乘客会梗阻住后视镜的视线。

但是全新蓝山就不会有这种情况，即使第三排坐满东谈主，车内还有流媒体后视镜可以使用，完全不会因为第三排坐东谈主影响后头的视线，流媒体后视镜竣工是六七座车型必备的设立之一，这方面理思L8照旧有必要加强一下。

智驾—新期间的必选项

智驾一直是新势力的上风，理思L8领有128线激光雷达，举座智驾硬件尽头到位，整套系统领有尽头可以的环境感知材干和数据处置材干，对谈路、车辆和行东谈主等破裂物的及时识别尽头精确。

咱们也对两车的智能驾驶缓助进行了实测，理思L8指挥航缓助的城区NOA在咱们体验的北京地区是尽头好用的，毕竟北京行为理思的大本营，领有饱和多的测试样本。本体测试这套系统在环路相等心爱并线超车，通行成果优秀，但是有些情况超车过于自信，会出现不服后头往常行驶车辆的情况，咱们也不啻一次被后车鸣笛“致意”。城区的无保护阁下转齐可以完成，举座体验照旧可以的。

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行为老牌车企的力作，全新蓝山在智驾方面也绝不逾期，Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统，包括128线激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清视觉感知录像头。可以完成从行车到停车、从城区到高速的全场景笼罩，强感知、重安全、快迭代是全新蓝山智驾系统的最大亮点。

让咱们惊喜的是，在测试经由中，在北京全新蓝山也可以开启指挥航缓助的城市NOA，基础的无保护阁下转齐可以轻视完成，尤其是通过窄路的技艺，全新蓝山相等镇定，会眷注驾驶者的感受，用一个比较慢的速率通过，不会让车内的东谈主“心神不宁”。在环路的体验中，全新蓝山的领会尽头出色，遭遇慢车也或者自主并线越过，但更多技艺照旧会握续保握在一个沉稳的车谈线内，和城区驾驶技艺的秉性相似，齐是比较省心的类型。

而况就在前不久的广州车展，长城文书全场景NOA世界开城，确切作念到了世界齐能开，有路就能开。

增程照旧插混？

在能源方面，全新蓝山搭载长城最新的Hi4混动系统，这套系统由1.5T四缸发动机和前后双电机构成。四驱系统可以大幅耕作驾驶的安全性，尤其是朔方的冬季。

全新蓝山的百公里加快只需要4.9秒。在不同花样下，能源输出齐有不一样的领会，当咱们调到畅通花样，轻踩油门就有很可以的能源反映，当全力加快的技艺，整辆车的冲劲是尽头惊东谈主的，要知谈这然而一辆2.6吨的大六座SUV，不管是推背感照旧加快时的声势齐十分夸张。举座能源尽头苍劲，畴昔咱们唯一在售价最初百万的V8高性能SUV上才体验过这种加兴奋趣。在续航方面，WLTC详尽续航里程有夸张的1343公里，满油满电的景象可以从北京开到上海。

理思L8秉承前后双电机，百公里加快一样不慢，只需要5.3秒。天然能源可以，但是理思L8开起来并不会有深踩油门的欲望，整车的空气悬架是一种相等柔嫩的景象，即使是最硬的悬架花样，举座依旧会有一些“船感”，不属于那种领有驾驶乐趣的车型。

理思L8的WLTC详尽续航里程也破千，达到了1180公里。能源系统秉承增程式，1.5T发动机不告成参与能源输出，只行为发电机来使用。淌若电量充足的情况下整车的嗅觉照旧尽头可以的，淌若是电量较低的情况下，能源输出照旧会受到比较较着的影响。

而全新蓝山的Hi4系统，增程仅仅它的花样之一，能源输出花样比增程式更丰富，除了纯电、混动两种能源还领有直驱、并联多种职责花样，在不同电量和更复杂的多种工况下，对比增程式上风照旧比较较着的。尤其是在低电量的情况下，发动机可以告成驱动车辆，联结电机依旧可以取得可以的能源输出。

回顾：理思L8在销量上取得告捷赫然是因为收拢了用户的痛点。但是当全新蓝山出当前，咱们发现，在智驾、安静性、设立等方面全新蓝山绝不忘形于理思L8。而况Hi4能源系统，比较L8的增程式更有上风。更何况，价钱方面全新蓝山亦然诚心满满，顶配价钱也只比最低配的L8贵了5000块，但设立更好，电板更大，续航更远。在此次的对比中，全新蓝山上风照旧相等较着的，淌若您正在商量购买一辆混动的六七座SUV，那么全新蓝山一定是相等优秀的遴荐。