未来预测 小米 YU7，可能是雷军最能「交个一又友」的新车

向全球先容小米汽车的新成员：小米 YU7。这款 SUV 新车，预测于来岁六七月肃穆上市。

就这样水汪汪地，小米汽车自宣了第二款新车，亦然其首款 SUV 车型。

行为纯电轿车 SU7 的姊妹车型，这台全新 SUV 莫得络续 SU7 的定名序列，转而启用了全新的定名序列 YU，定名为 YU7。

小米 SU7 & 小米 YU7-图片来自小米汽车

雷军在外交平台上谈起了提前亮相的初志，并贴心肠科普了一次「YU7」的正确读法，他写谈：

今天工信部公示了小米汽车全新 SUV 车型，为什么这样早公示？咱们但愿 YU7 测试车不错尽早根除重伪装，有助于咱们作念更全面、更精采的长时期大限度测试，来确保居品性量，作念出更好的居品。

好多东谈主问 YU7 何如读？就径直读「Y-U-7」。

等发布的时候，咱们再详备讲明为什么这样定名。

尤其有利念念的是，就在上个月中旬，雷军就曾被网友「逮」到过一次：那时雷军亲身开着一台代号为「062」的小米 YU7 路试车，在高速公路上进行测试，濒临邻谈的追拍镜头亲和一笑。

定名的由头先给雷军卖个关子，但「YU7」中孤独出来的「Y」，针对性、炸药味所有。

来岁年中，小米 YU7 将会与特斯拉全新 Model Y Juniper 狭路相见。

截图来自微博

好的瞎想老是心有灵犀

用两个字来形色小米 YU7 的外不雅瞎想，那就是：尽兴。

与网友此前公道的渲染图几近一致，小米 YU7 与法拉利 Purosangue 再次心有灵犀。

至于为什么是「再」，就得重提曾经「保时米」的故事了，戏剧性拉满的是：雷军不久前曾在马路上被偶遇，而他那时所驾驶的车型恰是法拉利 Purosangue。

图片来自微博

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玩归玩，闹归闹，咱们暂且回反正题，结合工信部泄漏的信息，好面子看这台小米 YU7。

凭证工信部汇报信息骄横，小米 YU7 的整车尺寸为 4999*1996*1600mm（长*宽*高），轴距达到 3000mm，比传统法度的中型 SUV 尺寸稍大。

行为参考，其姊妹车型小米 SU7 的整车尺寸为 4997*1963*1440mm（长*宽*高），轴距同为 3000mm。简便清楚的话，在轴距不变的前提下，YU7 是 SU7 拉宽、拉高后的变体版块。

但 YU7 的电机性能与 SU7 有些幽微别离：YU7 双电机版块车型，前后电机的功率永别为 220kW 以及 288kW，概括马力达到 681 匹。

SU7 Max 的前后电机功率永别为 220kW、275kW，概括马力达到 664 匹。两款姊妹车型的电机性能相反，主要聚合在后电机，两者之间功率相反为 13kW。

即即是后电机峰值功率有幽微的相反，但辩论到 YU7 领有更大、更重的车身，两者的零百加快手艺预测也在昆仲之间。

小米 YU7

法拉利 Purosangue

小米 YU7 的工信部「证件照」数目未几，但咱们不错从中发现一些暂未昭示的细节：

小米工程团队运用 YU7 修长的前机舱作念了一些事情，前大灯模组的「灯眉」以及机盖、挡风玻璃的交界处增添了两处风谈瞎想，预测双风谈彼此清楚，从前大灯到机盖了得端酿成风桥，达到优化整车气动后果的目的。

行至车侧，YU7 的门把手瞎想与 SU7 有所不同，比拟后者的半隐蔽式门把手，YU7 改用了隐蔽式门把手瞎想。

值得一提的是，早前雷军曾在 SU7 的新车发布会上，「吐槽」过一次隐蔽式门把手的瑕疵，他说：「咱们在 SU7 上作念了半隐蔽式门把手，这是在网上泄密以后最被好评的，隐蔽式门把手在冬天常常被冻上打不开。」

固然，行为一台全新 SUV 居品，出于对风阻的考量，YU7 毁掉原本的半隐蔽式门把手瞎想倒也不难清楚。

不外从小米汇报专利图及路试车谍照来看，YU7 的隐蔽式门把手也许并非领受的「弹出式」门把手瞎想。

严格来说，YU7 与法拉利 Purosangue 的开门方式极端详似，乘客从外开门时，需要通过手指将盖板顶入，向内触发开门感应，这种搞定有策划兼顾了风阻与实用性。

小米YU7 路试车的门把手-图片来自微博

法拉利 Purosangue 的门把手瞎想

车尾依旧是「土星环」的环绕式结合大灯，以及在后备厢的上部边际，小米造型团队瞎想了与 SU7 同样的上翘式鸭尾，不摈斥会有电动尾翼的存在。

但不同于 SU7 的是，YU7 尾部的车裁夺出了一处镂空结构的悬浮式扰流板，车顶气流在通过该处结构时，会被赶快指点至后窗，增强气动下压力的同期，可完结尾窗自清洁的功能。

小米 YU7

法拉利 Purosangue

工信部汇报信息并未泄漏小米 YU7 的座舱里面，但此前也有过神通纷乱的网友，率先拍到了路试车的一些内饰谍照。

主义盘式样与小米 SU7 保持一致，平底且极具盛开感。扶手箱及中控下方的无线充电位置作念了少量蜕变，从 SU7 的纵向陈设布局，变为更迫临盼望 L6 的布局瞎想。

最亮眼的地点，在于小米工程团队对神情盘的瞎想变动。与小米 SU7 传统神情盘 + HUD 的组合不同，从谍照细节来看，YU7 将传统神情台前置，并作念了环抱式带状的处理。

咱们也在行业里看到过近似的居品瞎想，譬如说是阿维塔 12 以及良马 Neue Klasse 的办法车型。

神情盘细窄化、前置化的公道，是匡助驾驶者以一个更安全、方便的视角，掌捏全面的行车信息。

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图片来自微博@汽车之家

图片来自辘集

汽车博主@拉面师父Design 曾凭证谍照细节，复原了小米 YU7 的里面渲染图。有兴趣兴趣的读者，不错通过 SU7 的内饰图与之简便对比，直不雅地发现两款姊妹车型的内饰瞎想相反。

小米 SU7 内饰布局瞎想

小米 YU7 内饰渲染图-截图来自微博@拉面师父Design

交个一又友

咱们曾经在《小米汽车发布，最受伤的不是极氪》一文中说起过：小米汽车的方针一直王人是取代特斯拉，成为国内新动力汽车行业里新的「布谈者」。

上市近 9 个月，小米汽车的方针完成得何如？

据关系末端数据统计：浪漫 11 月末，小米 SU7 累计请托跨越 11.36 万辆新车，月均请托约为 1.42 万辆。

而同期特斯拉 Model 3 焕新版累计卖出 12.36 万辆新车，月均请托约为 1.54 万辆，两者个别月份互有输赢，但总体来说也算打得有来有回。

小米 SU7

现在步调小米汽车销量的，是产能。

本年 6 月，小米汽车曾开启工场「双班制」坐褥，按照一期工场规划的 1.25 万辆月产能，小米汽车现在的产能运用率高达 150%。

现在小米 SU7 还保持着近 5000 辆的周销量水准，跟着二期工场在来岁的落成，小米汽车有望冲突产能镣铐，完成对 Model 3 的稳态卓著。

SU7 与 Model 3 销量有来有回，但特斯拉中国真实的扛把子还得是 Model Y。

在昔日的 11 月，特斯拉面向国内累计卖出了跨越 7.3 万辆新车，其中 Model Y 卖出跨越 4.4 万辆新车，占据近 61%的超高销量份额。

乐谈、极氪 7X、智界 R7 等一系各国产新车，均分「光明顶」的形态暂未明了。现在看来，小米 YU7 将会是最有但愿撼动 Model Y 的来年新车。

淌若说小米 SU7 是一款预感之喜的居品，那么不难清楚的事，摸着石头过河的 YU7 就该是一辆志在必得的新车。

图片来自：Reuters

在小米 SU7 发布前，外界对其的订价臆想不一，但呼声最高的依旧如故，但愿雷军络续手机业务的「性价比」特色交个一又友，网友果敢喊价 19.99 万，以致是 15.99 万元。

但最终，雷军拍板给小米 SU7 定下了 21.59 万的起售价，在发布会上雷军曾以特斯拉 Model 3 的订价自比，他示意：在成立多了这样多的前提下，小米 SU7 的订价还要比 Model 3 低廉 3 万元。

以此为推断依据，咱们凭借 Model Y 的订价对 YU7 的订价区间，作念出合理的推演：

Model Y 换新版的起售价如若为 25.99 万

小米 YU7 的起售价则极有可能定在 22.99-23.99 万之间

Model Y

固然，这并不摈斥跟着小米汽车前期本钱的摊薄，限度效应进步后，雷军会和全球「交个一又友」，给出一个更难以停止的价钱。

在小米第三季度功绩电话会议上，卢伟冰就如斯描画过 SU7 明星级的限度效应，他说：

全球可能以为咱们汽车业务的毛利率增长很快，从上个季度的 15.4%增长到本季度的 17.1%，我信服第四季度发扬细目会更好。

最初是限度效应，尤其是单品、爆品下的限度效应。关于小米 SU7，咱们一经作念到了单月 2 万的请托，这样的这一个单品、爆品当然就会带来很好的 BOM 本钱，而咱们工场的产能用足后，当然工场的插足摊派就会降下来，这是小米汽车进步毛利率很好的技巧。

除了限度效应的重复，YU7 的本钱上风还畴昔自零部件复用率。

极氪科技 CEO 安贤人，曾经在媒体换取会上浮现过姊妹车型的本钱上风，他示意：极氪 007 与极氪 7X 这两台姊妹车型，其零部件复用率达到了 75%-78%。

基于限度、供应链的再度梳理，小米 YU7 的本钱限制预测会比 SU7 愈加出色，也更有可能成为行家预期中「交个一又友」的小米新车。