行业研究 韩系车的虎头奔：当代雅科仕

当代雅科仕是当代汽车进攻高端商场的首款产物，有着蹙迫的道理。在其16年的生命周期里仅有两代车型，固然它莫得在全球鸿沟内大卖成为经典，但却见证了韩国高等汽车工业的发展经过 。

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初代雅科仕（1999 - 2008年）的外不雅多半采选直线盘算推算，举座造型方廉明正，给东谈主一种千里稳的嗅觉，就像往常W140平台的虎头疾驰相通，合乎那时挥霍者心目中高等轿车的形象。其长度朝上五米一，但由于那时汽车前后悬较长，轴距仅有2840毫米，与现时的帕萨特、迈腾水平十分 。

雅科仕的内饰防卫豪华感的营造，采选真皮和实木料质。中控台上按键布局较为密集，这亦然那时汽车厂商豪华车型的广阔作念法。第一代雅科仕就凭借这些内饰确立创造了多个韩国第一，如第一款配有侧气帘、电动更始头枕、座椅加热和透风、车载电视等。

初代雅科仕在其9年的生命周期中，永远搭载5挡自动变速箱，但有多种发动机可供聘用。1999年刚上市时搭载当代汽车研发的3.0升V6、3.5升V6以及当代与三菱合营研发的4.5升V8三款发动机。其后3.8升V6代替3.0升V6，3.3升V6代替3.5升V6。4.5升V8发动机采选直喷技巧，但那时由于直喷技巧不进修以及韩国汽油质地不高，2001年上市的4.5升V8车型问题不停，2003年当代汽车把直喷改成多重喷射才获取改善 。

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雅科仕在爽朗性确立方面进展出色。除了前边提到的后排电视、雪柜、脚托、座椅推拿等功能外，它还领有宽敞的后排空间。第一代车型就有较好的轴距进展，第二代车型在空间上进一步优化，后排乘坐四个东谈主也不会以为拥堵，悬架很软，乘坐体验爽朗。况且，雅科仕还推出过加长版以及防弹版车型，得志不同用户的需求，如2012年朴槿惠当选韩国总统时，雅科仕防弹版成为她的专车，现任集中国通知长潘基文的座驾亦然雅科仕 。 雅科仕在韩国商场的进展资格了转化。第一代车型在1999 - 2008年共销售11万辆。第二代车型上市之初凭借出色的性价比和可以的品性，也曾占据了韩国豪华汽车商场的绝大多数商场份额。大部分体裁明星、商界政要出于支撑国货或拉近与全球的距离等原因，纷纷聘用雅科仕动作公开神志出面的座驾。但在2015年1 - 11月份，雅科仕累计销售4679辆，平均每月销量400多辆，渐渐失去竞争力，竞争敌手疾驰S级的销量依然好像与雅科仕抗衡以至更高，尽管雅科仕在韩国商场的售价仅与良马5系、疾驰E级等低一级别的车型差未几 。

在海外商场上，雅科仕属于非主流D级车。在中国商场，它的着名度相对较低，固然有着可以真的立和性能，但品牌影响力不如传统豪华品牌。然则，它也以专有的性价比诱骗着部分挥霍者，关于那些思要体验豪华确立但又不思支付过高品牌溢价的挥霍者来说，雅科仕是一个聘用。同期，它亦然当代汽车展示自己高端造车技巧的代表车型，在全球豪华汽车商场中有着我方专有的地位，固然在与疾驰、良马、奥迪等品牌的竞争中处于裂缝，但为当代汽车高端子品牌GENESIS的发展奠定了基础 。