宏观视角 别急着买iCAR V23 性价比更高的增程版已在路上！

iCAR V23上市之后，MYUATO预防到网上有两个不好的不雅点，一个是丐版车型301公里卖十万，订价有点高。401km两驱进阶版比拟之前的预售价只下调了200元钱，忠诚不太够。从401km两驱进阶版到501四驱高阶版，中间价差3万元，的确不太合理。尽管iCAR汽车首席家具官苏峻蹙迫发布了调遣后的权柄，关联词仍然有许多东谈主默示这车性价比太低了。

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iCAR V23退订潮的背后，除了性价比身分除外，竖立也很不对理。若是iCAR V23不商酌从头调遣价钱梗概在中配和顶配之间楔入一款两驱长续航的版块的话，MYUATO淡薄不妨再等一等。因为，你至少不错蹲一下iCAR V23增程版呀！

从网上照旧曝光的信息来看，iCAR V23增程版的排气管还真挺显然的。况兼不管从iCAR V23的外不雅造型照旧引擎盖内部的空间来看，这款电动小G亦然给发动机留足了空间的。接下来，厂家只需要作念完测试，优化一下排气管和电板包的位置和造型，基本上就OK了。

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和纯电车型比拟，增程版iCAR V23的公道是车子不再有续航方面的担忧。况兼价钱也有望比iCAR V23纯电车型更低。

这个论断是有来由的，比如说新上市的星途星纪元ET，其增程 Plus版块的起步价是18.98万元，而顶配版块增程 Premium四驱为28.98万元，比拟之下纯电这边最低配和最高配离别为22.98万元和31.98万元。也便是说星途星纪元ET的增程版之间的差值苟简是10%~17%。也便是说在竖立不变的情况下iCAR V23增程版有1万~1.5万元的下调空间。

对用户来说，iCAR V23增程版至少有这样几个公道。一个是售价变得愈加低廉之后，门槛裁减了，再也无谓被过短的续航里程而苦恼了。另一个是由于iCAR V23本人的尺寸较小，混动发动机的燃油效果又很高，即便亏电油耗也不会产生过高的燃油用度。

从养车费原本看，增程版天然比纯电的iCAR V23要贵一些，但若是每年不朝上两万公里的话，也就多个三四千块钱汉典。

天然，MYAUTO照旧很但愿iCAR V23在推出增程版的时候把某些不怎样值钱的竖立往上再提一提，比如360°全景影像、180°透明底盘这些竖立应该列为标配而不是低配莫得，中高配不错选装那就更好了。

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从谍照曝光，到家具上市，中间需要履历春节和二三月份销量相对低迷的技艺，再加上新车上市之前也需要有些时辰去作念铺垫，iCAR V23增程版最快也得比及4月份的上海车展才智预售梗概上市了。比拟当今的价钱和竖立来说，这半年的恭候依然是值得的。

发布于：重庆市