行业研究 张兴海余承东共话：问界是怎么“发财”的？

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在很长一段时辰里，在中国市集谈起豪华品牌仍是BBA的天下。关连词，近几年，踏着新动力和智能化的波浪，中国自主品牌逐步崛起，不少自主豪华品牌也应时而生。

据Gangtise投研分析，淌若将40万元以上车型界说豪华车，2022年，我国豪华车市集仍基本被异邦车企驾御，自主品牌市集份额仅为个位数。但甩抄本年5月，中国车企在豪华车市集的份额已升迁至21%。

在自主豪华品牌崭露头角的进程中，问界品牌成为一匹黑马，深入参与其中。那么，问界品牌是如安在竞争横蛮的豪华车市集脱颖而出的呢？

12月19日，赛力斯集团董事长（创举东谈主）张兴海与华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车贬责决策BU董事长余承东共同作客央视直播间，阐明了问界汽车这几年的成长史。

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张兴海暗示，在软件界说汽车的时代路子下，赛力斯与华为跨界互助带来指数级效应，两边集合推出的问界汽车以理智重塑豪华，信得过达成了智能化和电动化的交融。

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2021年，赛力斯与华为官宣进一步互助，并见效推出问界M5车型。这么的计谋选拔并辞谢易。一方面是因为其时的华为莫得造车训戒，即使在数字化限制华为具备深厚的实力和闻明度也难以让车企透顶信任；另一方面，受“灵魂论”的影响，也让车企们望而留步。

在这么的情况下，张兴海鄙俚已然选拔拥抱华为，作念第一个吃螃蟹者。“归来四年两边的互助，在大家皆不看好的时候，赛力斯勇于第一个和华为互助，张兴海看准见识不受别东谈主的影响，决断力和敢干的精神让东谈主印象深入”余承东回忆其时的状况说谈。

事实讲明，张兴海的判断是正确的。在赛力斯与华为跨界互助时代，两边互助推出了问界M5、M7、M9等车型，在市集斩获可以的获利。其中，问界M9相连8个月蝉联50万级以上豪华车型销冠，冲突海外品牌在中国豪车市集的驾御。

问界M9受市集接待的原因不过乎两点，一是赛力斯推出了增程版问界M9车型拉动了全体销量。本年11月，赛力斯副总裁康波曾显现，问界M9的用户，90%选拔了增程版块；二是华为的深度赋能，让问界M9有了相等可以的智能化体验。

直播现场，张兴海和余承东及央视主执东谈主共同体验了问界M9的智驾功能。张兴海暗示，问界最初将智驾功能渊博推送给用户，并最初达成不依赖⾼精舆图的智能驾驶，宇宙皆能开，有路就能开。

在问界M9等车型的助力下，赛力斯全体销量也迎来大涨。最新数据自满，本年11月，赛力斯新动力汽车销量达到3.68万辆，同比增长54.58%；本年累计销量为38.96万辆，同比增长255.26%。

发布于：北京市