未来预测 有东谈主弃之如敝履，有东谈主拾之如珠玉—深度刨析底盘减配的背后

1886年，德国东谈主卡尔本茨在一辆三轮车的车架上装上一台785CC排量的二冲程汽油发动机，制造出宇宙上第一辆汽车—戴姆勒一号。

在尔后的140年间，汽车工业赶紧发展，在历经几次紧要的期间飞跃后于连年徐徐向电气化、智能化转型。

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如今，新动力汽车的浸透率已进步50％，智能驾驶期间也发展到了L3级别，东谈主们对汽车的需求也从单一的交通器用演形成如今能得志糜费者驾控乐趣、智能出行、逍遥享受、自驾旅游等多元化需求的“第三空间”。为了耕种销量，各大车企纷繁在这几个方进取参预重金，也获得了可以的销售收获。

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底盘减配的背后是研发要点的歪斜：

有得必有舍，在看不见的场所，诸如“筷子悬架、钢制羊角、低价胶套”等成立正在被暗暗搬上车，线头知道、底盘装甲喷涂不均、隔热罩少得负责等问题也层出不穷，车企赌的便是绝大无数车主并不会将车举起来看底盘，够用的底盘便是好底盘。