宏观视角 全球汽车集团Q3交易利润同比大跌42%，利润率跌至四年来新低

盖世汽车讯 10月30日，全球汽车集团公布了第三季度(7月至9月)财报。其中，营收从客岁同时的788.45亿欧元降至784.78亿欧元；交易利润同比大跌42%至28.6亿欧元；交易利润率下降至仅3.6%，为四年多来的最低水平。

本年前9个月，全球汽车集团的营收从客岁同时的2351.02亿欧元增至2372.79亿欧元；但交易利润从客岁同时的162.41亿欧元大幅降至129.07亿欧元；交易利润率也从客岁同时的7.0%缩减至5.4%。

基于第三季度的财务功绩表现，全球汽车集团表现，瞻望2024全年的营收简略为3200亿欧元；交易利润预期约为180亿欧元；交易利润率瞻望为5.6%。

本年前9个月，全球汽车集团的中枢品牌全球的交易利润率仅为2.1%。全球汽车集团首席财务官Arno Antlitz在电话会议上说谈：“天然全球品牌历来利润率都不高，但与以往不同的是，如今全球品牌所得到的利润已不及以撑捏其建造扫数新家具的资本。”

Arno Antlitz重申，全球品牌需要检朴逾100亿欧元的资本，以保捏阛阓竞争力。另外，他警告称，全球汽车集团征服欧盟更严格的2025年碳排放规矩将是一项挑战，并表现全球汽车集团可能需要与其他汽车制造商和谐才略达标。

上述财报发布后，全球汽车集团的优先股高涨了0.7%。一些分析师表现，继三个月内两次发布利润预警之后，全球汽车集团的第三季度财务功绩表现好于预期。本年以来，该公司的股价已下落20%，是德国基准指数DAX中表现最差的股票之一。

图片开始：全球汽车集团

另外值得防护的是，本年第三季度是全球汽车集团比年来利润最低的季度，因此，该公司在其87年历史上初度研究关闭德国工场。

如今，全球汽车第三季度的功绩表现为该公司管制层在德国接受激进门径给出了原理。除了关厂外，该公司还蓄意将约14万名工东谈主的工资镌汰10%，而扫数这些举措都将加重欧洲最大经济体德国的窘境。现在，工会代表正在按捺该公司至少关闭三家德国工场和裁减数千个职责岗亭的蓄意。

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彭博行业商榷(Bloomberg Intelligence)分析师Michael Dean本周在一份答复中表现，通过关闭工场，全球汽车集团瞻望每年可检朴25亿欧元，即每辆在欧洲销售的汽车可检朴约1900欧元。just-auto网站的数据泄露，全球汽车集团位于德国埃姆登、汉诺威市和奥斯纳布吕克的工场产能诈骗率最低，因此面对关厂的风险也最大。

但工会瞻望将会奋起恪守，并可能在接下来的几个月内接受歇工手脚。

全球汽车集团劳资委员会主席Daniela Cavallo表现，该公司的情况“并非个例”。她指出，德国通盘汽车行业都受到阛阓低迷的困扰，尤其是全球品牌。

由于在中国阛阓的销量下滑以及欧洲阛阓日益强烈的竞争，再加上欧洲汽车阛阓需求尚未收复到疫情前的水平，全球汽车差别在本年7月份和9月份发布了利润预警，其同名品牌全球更是永远面对低利润的窘境，而电动汽车发布的延误又阻碍了全球品牌扭亏为盈的勇猛。

现时，中国汽车制造商也在霸占保时捷和奥迪的性能车和豪华车阛阓的份额，这对全球旗下的这两个品牌以及德国豪华汽车制造商梅赛德斯-疾驰集团和良马集团都组成了挟制。

全球汽车集团瞻望，本年其在中国联合企业的交易利润可能仅将达到预期区间的低端，约为16亿欧元，而非高达20亿欧元。

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