行业研究 方程豹豹8我终于开动身了，挺全面的一台车，你以为值40万吗？

上周喵哥有幸试驾了豹8这款车型，诚然当今它仍处于试驾车情状，但我对它的期待值却特别高，尤其是思体验一下它的智能驾驶才调。

可是，缺憾的是，此次试驾中智驾功能还处于最终调试情状，暂时无法使用，不外，即便如斯，我如故思跟全球共享一下此次试驾的感受。

能源发扬

喵哥坐进车内，第一嗅觉即是仿佛在开一辆公交车，这主要源于它接近5米2的车长和近两米的车宽。

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关于驾驶劝诫不是很丰富的司机来说，如实会有一定的压力，但是，这也意味着它领有愈加宽广的里面空间。

由于车重达到了3.3吨，因此对能源的条件较高，不外，收成于比亚迪DMO架构，以及2.0T混动专用发动机（纵置布局），相聚200千瓦的前电机和300千瓦的后电机。

即使是在经济风光下，纯先行者的情况下，只好不是对能源条件稀奇高，日常城区用车也曾弥散。

如若你思要更好的能源体验，可以切换到幽闲风光或畅通风光，幽闲风光下是四驱风光，在急加快时也会自动切换到四驱。

计议到车身较重，我在能量回馈方面礼聘了高回馈设置，这么一来，不仅刹车不需要踩得太猛，还能更好地诓骗能量回馈系统，晋升合座驾驶体验。

底盘发扬

豹8搭载了云辇-P系统，可以已毕三节刚度调度。字据路况自动调养刚度，不管是曩昔行驶、急加快如故越野时的坑洼路面，齐能提供致密的复古性，幸免过多回弹。

此外，云辇-P的承载才调更强，这关于一款重型SUV来说尤为伏击。

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NVH发扬

整车的NVH（杂音、振动和声振粗俗度）发扬相当出色，即使鄙人雨天以七八十公里每小时的速率行驶，车内依然能保执相对安然的环境，雨声和路噪齐被很好地扼制住了，过弯时底盘侧倾扼制也作念得可以，给我留住了深切印象。

回顾

从长沙店登程到跳马露营营区，全程约20公里，涵盖了城区谈路、乡间小径、非铺装河谈等多种复杂路况。

诚然莫得体验到华为的智驾功能，但这台车在不同路况下的发扬齐特别令东谈主风景，稀奇是涉水风光下，悬架调到最高后离地罅隙可达290毫米，通过性可以。

行动一款兼顾家用幽闲性和低本钱通勤需求的，同期又能舒服户外喜爱者探险逸想的车型，豹8险些可以说是万能选手，100多公里的纯电续航，足以嘱托日常通勤，而浩大的能源输出和优秀的底盘调校，则让它在越野场景中洋洋万言。

再加上翌日的华为智驾功能加执，折服这款车将会成为市集上的热点礼聘之一，瞻望售价在40万元支配，性价比特别高，如若加上华为智驾功能一齐弄下来，我个东谈主推断这个价钱特别合理且值得期待。