趋势分析 玉渊谭天：加征关税和招引投资不可兼得，欧盟应该作念出缄默继承

当地时刻10月4日，欧盟成员国进行表决投票，通过了欧盟委员会对华电动汽车加征关税的冷漠。

谭主了解到，10个欧盟成员国投了陈赞票，12个欧盟成员国弃权，德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚投了反对票。

投票前，路透社曾“放风”，法国、意大利、波兰、希腊将投陈赞票。

凭据欧盟限定，冷漠被摒弃需要同期骄横两个条件——需要有15个成员国投票反对，且反对东谈主数需要达到欧盟东谈主口总和的65%。而法国、意大利、波兰、希腊四国东谈主口加起来，还是达到欧盟总东谈主口的39%。也就是说，就算其他国度齐反对，加起来也只好61%的东谈主口占比，仍低于65%的方法线。

面对这一限定，知情东谈主士告诉谭主：

前不久，商务部部长王文涛访欧时，欧方标明了政事意愿，如故首肯继续谈，欧方还暗示，即就是终裁也不影响和中方继续谈。中方本着商量的魄力，也但愿和欧方相向而行，好多问题也不错谈。但若是欧方的政事意愿只在理论上，莫得体刻下活动上，那就很难谈了。

欧委会对华电动汽车发起反补贴访问后，中国机电家具收支口商会一直承担着行业抗辩方的变装。机电家具收支口商会负责东谈主也屡次赶赴欧洲出席联系听证会，并与欧盟多国的政府、行业东谈主士交流。

机电家具收支口商会负责东谈主暗示，不少欧盟成员国之是以投票陈赞对华加征关税，是想用这种模式，“迫使”中国企业赴欧投资。

其实，从欧方提到的“即就是终裁也不影响和中方继续谈”的论调，就能看出欧方的这种心想——既但愿保留发起不对理访问的“权柄”，又惦记撕破脸皮，失去引进中国资金和技能的契机。

关于这些严防想，中方的魄力也很明确，相沿纳税，就会失去投资。

业界就明确暗示：

加征关税和招引投资不可兼得。绽放、平允的市集环境才是招引投资的最成心身分，欧盟不成一边对中国家具加征关税，一边还指望中国企业去欧洲投资相助。

谭主此前就曾提到过，欧方一直以减少关税看成谈判的“筹码”，但关税的若干并不是重心，征收关税这个活动本人，才是重心。

欧方是以中国企业享受了“不正大补贴”为由加征关税的，只须加征关税，也就认定了补贴。即便关税税率再低，但只须认定了补贴，那欧方不错期骗其他妙技来打压中国企业。

这些妙技，包括《异邦补贴条例》，以致是再创造一些新的妙技和条例。

因此，在看到投票限定后，中方亦然非分明地摆出了态度。

365建站客服QQ：800083652

相沿关税就会失去投资，这句话，意味着什么？

要知谈，欧洲汽车的电动化转型，走得并不堪利。

数据流露，本年，欧洲新能源汽车销量增速放缓。欧洲奢华者之是以不肯意继承电动汽车，其中一个困难原因是欧洲车企坐蓐的电动汽车竞争力清爽落伍。

欧盟制定了2035年燃油车禁售令，电动化，是欧洲车企不得不继承的标的。

但欧洲车企电动化靠近两个问题，

一是比较于传统的燃油车，电动汽车零部件制造所需的劳能源仅仅前者的一半。也就是说，转向电动化，会带来劳动的问题。

二是欧洲刻下电动汽车市集教育并不睬想，而欧洲车企又在燃油车的研发与坐蓐上有较大上风，这就导致欧洲车企有些方寸已乱，左顾右盼。

这么的限定就是，欧洲车企在燃油车和电动汽车上进行双重投资。但要知谈，电动汽车的研发，同样很用钱。

在这么的情形下，能救欧洲车企的，只好两种旅途：

一是在保证家具力的前提下，尽可能压缩研发与坐蓐资本；

二是欧洲电动汽车市集马上壮大，出现清爽的市集转向。

这两种情形，齐离不开一种条件——和中国相助。

这极少，欧洲车企看得远比欧洲政客要明晰。

此前，良马集团董事长屡次公开暗示，加征关税不仅会打击德国的汽车制造商，还会激化中欧之间的买卖摩擦，更会激勉“一场无东谈主能受益的买卖争端”。疾驰负责东谈主也屡次对加征关税暗示反对。

就在欧盟举行投票前一天，良马又有新动作——有音讯声称，良马已摈斥参与瑞典电板制造商北伏公司（Northvolt）下一轮融资的可能性。

北伏公司曾被视为“欧洲新能源的但愿之星”，2020年，在北伏还没端庄运行坐蓐时，良马就与其签下了一份价值20亿欧元的永远条约。随后，包括大众在内的多家欧洲车企与其收场了跨越550亿好意思元的条约。

不仅给订单，这些车企还成为北伏公司的投资东谈主，参与了对公司的投资。

德国政府也对其请托厚望，本年，德国政府又为其提供了高达9亿欧元的挽回。

但限定却是，北伏公司一直在“跳票”，先是托福时刻拖延，况兼，电板质料也有问题。在这么的情形下，良马酌量不再参与北伏公司的投资。

从欧洲电动化转型的这个角度上讲，是欧洲更需要中国。

相沿纳税，就会失去投资，也就会失去电动化转型的机遇。

这些事情，欧洲国度得想明晰。

在欧洲里面，有不少反对的声息。德国，就是其中的一个代表。自从欧委会对华电动汽车发起不对理访问后，德国一直在为反对欧盟对华电动汽车征收关税而驰驱。

凭据表示，投票前几天，德国总理一直在与其他欧洲迷惑东谈主进行不异，反复强调若是欧盟真实对中国电动车加征关税，成果会相称严重。

不仅是德国政府，德国产业界也在积极发声。10月3日，德国工会和行业职工代表公建立表了一份“联结反对声明”，明确反对欧盟对华电动车加征关税的活动，暗示这一条“造作的路”，并不会管束欧盟自身的问题。

在7月的一次里面投票中，德国投了弃权票。而这一次，德国明确投下了反对票。此前，马耳他、匈牙利、斯洛伐克、塞浦路斯投了反对票。

反对的声息不啻这些，前不久，西班牙官员也号召欧盟通过谈判管束问题。

德国反对声息最高，恰是因为德国在汽车范围与中国相助较多，获益较多。

此次投票，距离终裁还有一段时刻。关于中欧两边来说，还有通过谈判管束问题的可能。

这段时刻，既是德国这些反对纳税国度继续作念其他欧友邦家使命的时刻，亦然那些投陈赞票的欧友邦家主理新能源转型机遇的临了窗口期，能否主理住，要看这些国度我方。

365站群

谭主了解到，10月7日，中欧两边将会进行新一轮的谈判。在谈之前，欧方需要拿出衷心与活动。

著作开始：澎湃新闻，原文标题：《玉渊谭天丨加征关税和招引投资不可兼得，欧盟应该作念出缄默继承》

风险辅导及免责条目 市集有风险，投资需严慎。本文不组成个东谈主投资建议，也未辩论到个别用户独特的投资想法、财务现象或需要。用户应试虑本文中的任何意见、不雅点或论断是否相宜其特定现象。据此投资，职守自诩。