未来预测 结伴车企销量再度下滑，广汽丰田跌幅最大超两成

本年8月份车市小幅下降（同比下降1%），其中自主品牌全体上扬，但结伴品牌下降幅度远超车市大盘。

乘联会最新数据泄漏，8月自主品牌商场零卖120万辆，同比增长21%，当月国内份额为63%；主流结伴品牌零卖48万辆，同比下降27%，当月国内份额仅为25%。其中，德系品牌零卖份额为16.6%，日系品牌为12.6%，好意思系品牌为5.7%，均出现不同经过下滑。

刻下，新动力燃油车竞争较为热烈，油车份额正在不停萎缩，这是以燃油车业务为主的结伴品牌销量下降的遑急原因。本年7月份，新动力车商场份额初次跳动燃油车，8月新动力车浸透率进一步晋升至53.9%，较旧年同期37.3%的浸透率晋升16.6个百分点。8月国内零卖中，自主品牌中的新动力车浸透率75.9%；豪华车中的新动力车浸透率33.5%；而主流结伴品牌中的新动力车浸透率仅有8%。

在8月零卖销量名次前十的车企中，自主品牌占据4个席位，包括比亚迪、祥瑞、奇瑞、长安。其中，比亚迪仍排在第一，同比增长57.1%，是榜单中涨幅最大的车企；祥瑞名按序二，同比增长7.7%；奇瑞位列第四，同比增长55.5%；长安汽车则出现了同比18.3%的下降。

头部自主车企天然全体发展较好，但也出现了分化，长城汽车荟萃多个月份跌出零卖销量前十榜单。数据泄漏，本年8月长城汽车销量9.5万辆，同比下滑17.2%，荟萃四个月销量同比下滑，旗低品牌除了坦克外均出现了下降。

与自主品牌酿成较着对比，除上汽通用五菱外，名次前十的结伴车企零卖销量均出现下降。其中，广汽丰田同比降幅最大，达到了21.0%；其次是一汽-各人，同比跌幅达17.7%；上汽各人、一汽丰田和特斯拉中国鉴别同比下降9.1%、5.1%和1.9%。

值得防备的是，当年多年，上汽各人、一汽-各人和上汽通用时时操纵“车市前三”宝座。但2022年起这种时势发生了变化，2023年结伴三强中唯有一汽各人守住了前三，上汽各人和上汽通用不在前五行列。如今，上汽通用也曾跌出了前十。另一方面，此前几年快速发展的日系车也只在名次前十的榜单中占据了两个席位。

本年8月，比亚迪零卖达38万辆，结伴车企与其之间的差距也曾拉大，排在第三的一汽-各人零卖量为12.8万辆，亦然结伴车企中惟一月销量跳动10万辆的车企，排在第五名的上汽各人销量为10万辆。

而在结伴车企中，南北各人之是以相对率先，除了原有的品牌和用户基础外，新动力产物的推出也孝敬了一定的销量。8月，南北各人系数批售新动力车2.0万辆，占据主流结伴纯电动50%的份额。

365建站客服QQ：800083652

全体来看，结伴品牌承受较大压力，尤其是日系车企的销量跌幅较大。东风日产、东风本田、广汽本田也曾不在前十榜单之列，而广汽丰田是榜单中8月跌幅最大的车企。

广汽丰田2022年销量冲突百万辆，2023年广汽丰田销量下降5.5%至95万辆。本年以来，广汽丰田销量加速下降。本年1月-8月，广汽丰田销量44.5万辆，同比下滑24.9%。受新动力车冲击等成分影响，广汽丰田旗下主销车型凯好意思瑞、雷凌等销量下滑在40%操纵。近期，广汽丰田经销商默示，多地店端已下调销量方针，降幅约20%，同期通过路线式奖金池的激勉神志饱读吹经销商多提车。

在三大日系车企中（日产、本田和丰田），本田是近几年销量下降最为彰着的车企。本田在2020年达到了162.7万辆的销量巅峰，随后销量逐年下降且跌幅呈现扩大趋势。

2021年～2023年，本田在中国商场销量鉴别为156.15万辆、137.31万辆、123.42万辆，同比鉴别下滑4.0%、12.07%、10.12%。本田8月在华结尾汽车销量约为5.70万辆，同比下降44.3%，本田已荟萃2个月在华销量同比跌幅超40%。近日，有音信称，东风本田正濒临计谋休养，计议引申一次限制较大的裁人步履，瞻望受影响职工数目将达2000东谈主，裁人抵偿决策为“N+2+1”模式，以至出现列队“争取”裁人限额的景象。

站群论坛

9月10日，东风本田官方微博发文称，为保证企业的可不绝计算、加速电动化转型，东风本田针对坐褥鸿沟进一步晋升东谈主员着力。本次东谈主员优化为企业计谋转型的阶段性休养，公司将对峙“以东谈主为本”的企业理念，充分接洽职工意愿并照章依规制定合理的搞定决策。

乘联会布告长崔东树默示，在燃油车商场全体下降的布景下，部分头部自主品牌的新动力产物已攻入结伴品牌的中枢细分商场，而错失新动力汽车增量商场的结伴品牌，正遇到细分商场萎缩带来的压力，车企应加速转型时间濒临异日竞争。

举报 第一财经告白相助，请点击这里此施动作第一财经原创，文章权归第一财经统统。未经第一财经籍面授权，不得以任何神志加以使用，包括转载、摘编、复制或成就镜像。第一财经保留讲究侵权者法律拖累的权益。 如需取得授权请有计划第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作家

武子晔

相干阅读 国庆黄金周车市不雅察：以旧换新政策助倾销量大涨，燃油车“一口价”成新趋势

本年国庆时分，燃油车促销力度较新动力汽车更大，包括推出“特价车”、限时“一口价”购车等促销动作，观点均是为门店引流、晋升销量。

281 10-07 18:02 2连板启明信息：表里部计算环境未发生紧要变化

2连板启明信息：表里部计算环境未发生紧要变化

0 09-23 18:23 券商提议把捏后市结构性机遇

券商提议把捏后市结构性机遇

0 09-18 07:14 和科达：拆除退市风险警示后 公司计算情状未发生紧要变化

和科达：拆除退市风险警示后 公司计算情状未发生紧要变化

0 09-11 18:15 8月车市环比回暖同比仍下降，新动力车月销首超百万辆

新动力乘用车在本岁首次月销量冲突了百万辆，8月零卖达102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%。

10 156 09-09 21:14 一财最热 点击关闭