未来预测 超4.8m，风阻0.208，续航650km，15万配激光雷达，还看小鹏MONA？

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埃安AION RT上市了，5款成就车型，比预售的时候多了一款520智豪版，官方指导售价区间为11.98-16.58万元，起售价钱跟预售一致，其他三款车型比预售本事别下调了4000元，变化不算大。

续航照旧2种，折柳为520公里和650公里，该车最大的亮点是在15万的价位上给到了激光雷达和高阶智驾，阛阓上最主要的竞争敌手是小鹏MONA M03，二者起售价钱十足一致，底下就来看埃安AION RT值不值得买，5款车型中哪款性价比最高。

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埃安AION RT亦然遴选仿生学的蓄意理念打造，依托迅猛龙的元素来蓄有时形，举座看上去委宛大略，车身线端倪解，造型动感，颜值还可以，侧面是带点溜背花样的蓄意，配遮掩式门把手，整车风阻系数较低，惟一数0.208Cd，这对续航会有不小的匡助。车尾提供狭长尾灯组，尾箱尖端蓄意鸭尾造型增多端倪感和率领氛围。

值得堤防的是该车定位中型车，依托的是AEP3.0纯电平台打造，尺寸不小，长度达到了4865毫米，关联词轴距却惟一2775毫米，不是说轴距短了影响了车内的空间，事实上该车的实车体验来看，二排空间相比宽敞，身高175厘米乘员可以跷二郎腿。

不外长车身配短轴距使得它的侧面看上去前后悬齐相比长，跟燃油车差未几的蓄意，稍显潦草，莫得纯电平台车型该有的长轴所带来的舒展造型。后备厢挺大，容积有540升。能放下5个行李箱，满载出行能放下全车东说念主的行李。

内饰质感方面挺好的，大面积的软包提高档次，座椅里面遴选遴选双层高密度海绵填充，中层柔嫩，包裹感好，底层硬度合乎，蓄意贴合东说念主体弧线，相沿性较高，坐着不疼痛，前排座椅支抓一键放倒，跟后排连起来，变成大躺椅，用来午休小憩相比闲散。

初学智享版惟一定速续航，中配智豪版提供单目次像头，支抓L2级智能驾驶缓助，包括自妥当巡航、车说念居中保抓等常见功能，顶配激光雷达版搭载126线激光雷达、254 TOPS英伟达Orin-X芯片，支抓无图高阶智驾，凭借端到端大模子，能达成99%的场景覆盖。

520系列车型配备150千瓦电机和55.1度电的电板组，续航里程520公里，650系列搭载165千瓦电机和68.1度电的电板，续航里程650公里，全系400V架构，支抓最高3C倍率快充，18分钟可以将电量从30%充至80%，充电10分钟补能160和200公里。底盘悬架方面跟小鹏MONA M03一样遴选的是前麦弗逊孤苦悬架和后扭力梁非孤苦悬架。

选买冷漠：

初学的520智享版价钱最低廉，但成就亦然最低的，惟一2个安全气囊，只提供定速巡航，如若是拿来动作念网约车，那这款是个可以的采用，作为家用车，同价位我冷漠议论小鹏MONA M03

520智豪版车型价钱高了6000元，关联词多了4个安全气囊、单目次像头，L2级驾驶缓助、主动刹车等迢遥安全成就、全景天幕等，成就有显著提高，作为家用可以优先议论，如若对续航不高兴，可以多花10000元选650智豪版。

520激光雷达版的价钱跟小鹏MONA M03的580超长续航Max车型十足一致，这个价位上的选购，我更冷漠议论埃安AION RT，毕竟有激光雷达加抓，后续通过OTA升级，智驾会提供更多可能，最起码短期内不会被淘汰。不异的念念要长续航版冷漠多花10000元最先650激光雷达版。

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