宏观视角 奥迪利润暴跌91%, 毁灭四环车标改用中国特供, 人人会买账吗

引子：豪车市集，从来皆是泼辣的修罗场，尤其是近两年，汽车市集卷的世界长久，东说念主们迟缓将购车意愿放在了性价比上，也曾怡然无穷的传统豪车品牌，如今也感受到了阵阵寒意。

B（驰骋）B（良马）A（奥迪），这三个也曾记号着身份和地位的铁三角，正在资历一场前所未有的“渡劫”，而其中，奥迪的惊险尤为理解，致使到了需要“换脸”求生的地步。

本年前三季度，奥迪的利润暴跌91%，这个数字也预示着传统豪车市集正在资历一场剧烈的洗牌，事实上，4S店的作念法也激发了争议。

就在前几天，一则音书指出——天津最大的奥迪4S店——永濠奥达，如今大门阻塞，东说念主去楼空，只剩下前来维权的车主们无奈的慨叹。

这时事，与几年前奥迪宾一又迎门的盛况比拟，几乎是一丈差九尺，不禁让东说念主艳羡：也曾的豪车王者，如今若何就落到这般田野？

奥迪汽车价钱战

事实上，奥迪的窘境并非个例，而是通盘传统豪车行业面对的共同艰难，燃油车市集萎缩，新动力汽车崛起，破费者对汽车的贯通和需求皆在发生世界长久的变化。

面对期间海浪，也曾的豪车品牌们显得有些力不从心，转型，近在眉睫，但如何转型，却成了摆在这些老牌豪车眼前的一说念艰难。

奥迪，开首迈出了“换脸”这一步，这背后，掩饰着奥迪的惊险，其实为了自救，奥迪并非莫得尝试过其他要领，本年6月，面对握续下滑的利润，奥迪也加入了汽车价钱战的行列。

降价真是让好多念念买奥迪但资金差少量的东说念主喜笑容开，在短期内如实刺激了奥迪的销量，但长久来看，却是一招毁伤品牌形象的“杀敌一千，自损八百”的险棋。

破费者关于降价后的破费意愿远莫得念念象中那么高，反而会产生等等党，既然会降价这一次，那么还会降价第二规律三次。

价钱战，终究只是饮鸩而死，无法从根蒂上措置问题，既然价钱战行欠亨，奥迪只可别有肺肠，11月7日，在2024广州车展上，奥迪矜重发布全新新动力汽车“AUDI E”。

其实最引东说念主注盘算，莫过于奥迪毁灭了经典的四环标志，拔赵帜立汉帜的是四个大写字母“AUDI”（奥迪），这个举动短暂在汽车圈炸了锅。

有东说念主觉得这是奥迪拥抱将来的斗胆尝试，也有东说念主质疑这是对品牌历史的抗拒，买驰骋良马奥迪，便是看中了品牌的logo，这么换标谁还知说念你开的是驰骋良马奥迪？

新款奥迪换标引热议

其实，换标这种事情并不是先发生在奥迪上的，之前一经有多家车企换过标，比如比亚迪、日产尼桑等，它们换事后的标反而更告捷，更从简霸气，有我方的作风。

而这辆AUDI E定位为B级车，也弃取了奥迪前所未有的从简风，在奥迪汽车品牌中，奥迪就像一个中年大叔雷同以千里稳进修持主。

这次打造了一种愈加年青化的类型，先是邀请我国首位奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任其形象代言东说念主，还在其新款汽车的造型上大放异彩。

在里面更是使用了高端木制和从简的线条，再加上一块当今电车皆有的超长大屏，而奥迪也将“AUDI”品牌定位为“中国特供”。

但只是依靠“中国特供”和一些名义著述，就能让奥迪起死复活吗？只怕没那么浮浅，破费者关于一个品牌的招供，并非一旦一夕就能建造起来的。

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奥迪的还有很长的路要走，新品牌“AUDI”的市集遴选度还有待历练，天然新车型在性能和成就上皆可圈可点，但能否信得过打动破费者，还需要期间来证实。

尤其是在品牌标志方面，毁灭四环标志的举动，是否会欺人自欺，还有待不雅察，毕竟，关于好多破费者而言，奥迪的豪华感和品牌价值，很猛流程上与四环标志关连在通盘。

在技能革命方面，奥迪与传统的新动力车企比拟，仍存在一定差距，比亚迪、特斯拉、蔚小理等品牌，在新动力汽车等方面一经走在了行业前哨。

在竞争日益厉害的市集环境下，技能革命才是企业糊口发展的中枢竞争力，奥迪要是不成在技能上竣事冲突，很难在新动力汽车市集站稳脚跟。

参考贵寓