未来预测 试驾全新别克GL8 PHEV: 全工况满匮电性能如一, “真龙插混”实至名归

□大河报·豫视频记者 耿子腾

跟着“金标”豪华插混MPV——全新别克GL8 PHEV的上市，带动了所有GL8眷属的销量向好。别克MPV结尾销量握续霸榜，GL8 PHEV留存订单2万张，话题#GL8陆尊PHEV冲上云表#也再度冲上热搜。

行为最懂中国路的MPV，GL8 25年来行驶里程遮盖中国“每一段”，仅2023年，GL8陆尊的行驶里程就计较71.5亿公里（约是中国公路总长约1354倍）。而行为最懂中国东说念主的MPV，GL8更是乘用车承载东说念主数最多、时期最久的交通器具，领有200万车主，数亿次的客户体验，仅2023年陆尊的行驶总时长就达到2.66亿小时。以其为代表，奠定了别克GL8眷属市集保有量第一、保值率永久第一、用户口碑第一的王者地位，成为大型高端MPV花费者的相信之选。

能有如斯的发挥获利于别克MPV“八大黄金标准”。金目的底盘——让每一辆GL8行驶在中国说念路上齐很“稳”，高速不晃，轰动不晕，坏路不抖。

金目的惬意——一直被师法，从未被高出的惬意体验。

金目的绸缪——让每一位乘坐GL8的用户齐能体验到“东说念主东说念主齐是VIP，好开也好停”。

金目的品性——带来每一程齐多礼的豪华品性。

金目的安全——全国ASIL-D最高档别的“系统安全”，最懂智电期间安全。

金目的能源——上汽通用汽车“真龙”插混：满匮电一条龙，高速稳不失速，全工况齐省油，行沉真续航。

这次试驾的重心，即是要看这台有着金标能源、“真龙插混”加握的全新别克GL8 PHEV，实测发挥到底如何。

说到“真龙插混”，这一定名源于广漠用户和第三方巨擘评测机构对全新别克GL8 PHEV车型的一致高度赞叹：“满电匮电性能如一，全工况发挥一条龙。”

据了解，该本领研发的初志是上汽通用汽车对用户和市集进行调研，发现当下插混市集居品存在亟待贬责的痛点：匮电条目下的加快一致性、能源反应、杂音品性等性能的权贵下落，复杂工况下款式切换拒抗顺，以及历久之后的纯电衰减带来的驾驶品性恶化和电板安全存在的风险。为了贬责这些问题，上汽通用汽车在2024年年头推出了全新一代PHEV智电插混系统。

这次试驾的这台GL8 PHEV，搭载的全新1.5T混动发动机由Ecotec发动机八代进化而来，期骗深度米勒轮回、高压缩比和高滚流气说念等高效节能本领，在终了燃油经济性改善11%和更大高效区的同期，升功率最高可达88kW/L，最大功率132kW，约略字据不同车型的定位与性能需求，提供不同输出、不同节油性能的互异化调校，既高慢常用工况下的纯电驾驶乐趣，也能高慢远程驾驶的能源性需求。不错说是现在插混同级能源性能最佳的1.5T混动发动机。

硬件作念得好，软件系统也要跟得上。靠近插混这种多流量源、多能起源系统，最大的测验在于多种复杂能起源及时切换时，如何作念到全工况性能永久如一的同期，还能终了无感切换，既稳妥、无振动又悠闲。

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全新一代GL8 PHEV搭载了行业草创的三重AI智控算法。把系统能量治理、扭矩截止和电板治理作念到最精确和最优化，确保系统确切终了全域真性能，且带来超平顺的多能起源衔尾。

在内容驾驶历程中，通过及时变换的工况和驾驶步履，提前作念好纯电、发动机、混动的三种能源储备，当我深踩油门需要大能源的时候，系统各个能量源不错瞬时反应，幸免出现高速失速、瞬时急超车等高能源需求时候系统无反应、能源断挡的问题。同期，它还能预判驾驶步履和能源需求，尤其是在复杂工况能源款式握住切换时，不错提供智能扭矩抵偿，确保多种能起源切换时扭矩反应的敏捷和平顺，在电机与发动机双能源源协同相助下，匮电时照旧保握坚硬能源输出。

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凭借全栈自研P1P3插混电驱单位、同级最强1.5T混动发动机、奥特能标准超高安全插混电板，以及行业唯独的三重AI智控算法的赋能，真龙插混一举贬责行业插混的痛点，零堆叠、真安全、超可靠带来的是高速稳不失速，满匮电一条龙。

全新别克GL8 PHEV现在罗致的两驱系统具有性能好、能耗低、可靠性高的上风，领有7.8秒零百公里加快以及5.2秒的80-120km/h的性能，内容发挥比好意思一些四驱插混性能。CLTC工况空洞续航1370km，是同级唯独终了1300+公里级续航插混MPV。在本年新能源极限续航测试中获取全品类MPV第一，120km/h高速行驶且满载工况下，实测续航里程跨越1000公里。

经过一天的亲自体验，不错说“真龙插混”这一基于车型上市后花费者口碑和内容使用体验而定名的本领，确切作念到了实至名归。