未来预测 国产车企压榨供应链, 捡了芝麻丢了西瓜, 外资车或成大赢家

跟着国产车企压榨供应链的音信握住发酵，破钞者对此大多暗示了不心爱的魄力，他们担忧如斯进一步压价的效果是导致汽车品性的下降，而从第48周的销量数据不错看出外资品牌已重新赢得破钞者的招供。

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第48周的豪车销量排行数据清楚前四名分歧是良马、特斯拉、飞奔和奥迪，第五名才是国产车企理念念，良马和特斯拉成为豪车商场最亮眼的品牌。

良马的回升势头最为浓烈，本年7月份良马由于断念价钱战，汽车售价大涨，销量断崖式下落，一度跌至周销量7000多辆，从9月份以来良马马上改造了政策，大举降价，销量马上回升，到如今更是取得周销量1.97万辆的新高记录。

特斯拉则是一直稳步高潮，第47周它以1.57万辆居于豪车商场第又名，第48周不竭增长至1.87万辆，天然增速也很快，不外良马更快，最终以1000辆的差距过期于良马。

国产车企曾在豪华车商场取得破损，致使一度赶超了B BA，但是近几周的数据却清楚国产豪车品牌前两名的销量皆留步不前，一家的销量一直在1.2万辆踌躇，一家在7000多辆踌躇，已不复此前增长迅猛的势头。

至于传出压榨供应商的车企，长久没能在豪车商场取得破损，豪车销量前十名就看不到它的身影，清楚出高端破钞者对他并不招供，此前再传负面音信，可能将对新动力汽车商场产生进一步的影响。

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10月份的汽车商场就清楚，燃油车增速显耀回升，突显出破钞者关于新动力汽车企业的不信任，担忧造车时代不及的新造车在安全时代方面不到位，而重投传统汽车企业的怀抱。

破钞者除了选购燃油车以外，在选购新动力汽车的时候也运行偏向传统汽车企业，长安的新动力汽车销量破损10万辆、祯祥的新动力汽车销量达到9.1万辆，两者分歧位居新动力汽车第二名、第三名。

在豪车商场，选购新动力汽车的破钞者则运行偏向特斯拉，特斯拉为新动力汽车的创举者，造车已有20多年时候，出于破钞者对外资企业的信任，拉动特斯拉在国内商场的新动力汽车销量猛增。

对比起国产新动力汽车企业，此前燃油车也跟进了浓烈的价钱战，良马致使出现部分车型价钱腰斩的情况下，但是却并未传出良马压榨供应商的外传。

在此时压榨供应商负面音信的时候，特斯拉、良马等外资品牌还顺便上树拔梯，暗示他们给供应商的账期比拟国产车企要短得多，突显出他们与汽车供应链共赢，并未将汽车商场的价钱战压力振荡给供应商。

如斯情况下，国产车企压榨供应商的外传激发负面影响，可能促使更多破钞者选购外资品牌，或是传统车企，对新动力汽车企业将更为不利；此时新造车还传出了有企业出现无法提车、职工大幅缩减的音信，这让破钞者对新造车的信任进一步下降。

国产车企压榨供应链的音信势必对汽车商场抓续产生影响，谁将成为赢家，一切看口碑，汽车与其他商品毕竟很不相同，不是完满靠媒体宣传，周围一又友的买车体验更能影响破钞者，这种品性口碑一朝损坏，汽车销量可能出现断崖式下落，这便是捡了芝麻丢了西瓜吧。