宏观视角 飞奔全新“韭皇”来袭？超200万的纯电车，还能涨价几许？

10月18日，梅赛德斯-飞奔推出两款全新址品，离别为全新梅赛德斯-飞奔G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63，官方引导价离别为186.8万元和259.55万元。同期，各人首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-飞奔纯电G级越野车考究开启预售，其中纯电G 580首发很是版的预售价为217万元。

飞奔G级越野车，这一领有45年历史的硬派越野车据说，一直在执续迭代升级。全新飞奔G级越野车的上市，瑰丽着该系列在中枢工夫上的逾越，兑现了能源系统电气化和越野科技数字化。

毋庸怀疑，全新纯电G 580首发很是版最受遽然者期待。这款“纯电大G”给与了眷属传统的“越野三件套”，包括电动臆造差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。

针对续航里程，它配备了122千瓦时的电板组，好像在CLTC工况下兑现571公里的空洞续航，研讨到使用环境，电车通认为在本体使用流程中很有可能出现较猛进程的“续航打折”情况。

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天然，纯电动越野车最需要研讨的是安全问题。对此，新车在电板包的双层布局被神秘地安置于梯形车架中，外部保护层提供了防水、防尘和防石子溅射的全面督察。全新纯电G级越野车的涉水深度达到850毫米，进一步升迁了涉水智商。在奥地利舍克尔山的测试中，原型测试车到手完成了336次攀缘测试，保证了居品该有的越野智商和品性。

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图片来自飞奔官方

能源方面，全新纯电G级越野车配备了四零丁电机，每个电机皆配备两挡变速箱，最大空洞功率输出达到432kW（588马力），峰值扭矩为1164N·m，0-100km/h加快时间仅为4.9秒，极速为180km/h。新车还搭载了扭矩矢量分家数统，兑现了“电作假拟差速锁”功能，车辆通过性也会有所加多。

收获于四电机的竖立，纯电飞奔G级领有多种燃油车所不具备的功能，如“G-STEERING”转向功能，不错通过轮边电机锁止内侧后轮，从而权贵减少转弯半径。“G-TURN”原地调头功能不错通过标的盘后的拨片扫尾车辆进行原地调头，最快1秒转90度，4秒转一圈，单次最多不竭转两圈。

智能越野爬行功能允许车辆以3种车速巡航（2～14公里/小时），在爬坡或下坡流程中，车辆负责加快和制动，驾驶员只需专注于行进门道，从而裁减驾驶者的疲惫感。

北京梅赛德斯-飞奔销售行状有限公司总裁兼首席膨大官段建军暗示：“自1979年问世于今，飞奔各人售出超50万辆G级越野车，仍有超80%的大G在路上驰骋。”这也标明，飞奔G级越野车的居品品性充足出色，况且如今照旧宽阔越野深爱者的心头好。

纯电大G诚然黑科技满满，但咱们自主品牌的仰望U8各方面横向对比也涓滴不差，再连结其无出其右，接近G63的217万，性价比的确有点低。不外，同级别的电车比油车贵，这是飞奔等宽阔豪华品牌的一贯气派。等于不知说念，采纳纯电运转的飞奔大G，是否还会被诸君富豪买账。

天然，飞奔敢这样订价，就讲明官方对居品的实力以及商场的认同度还有有信心的，说不定还能延续“涨价”的细致传统。那么你们以为，G 580能追上仰望U8的表率吗？

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