未来预测 聊一聊青甘大环线上的穿越之旅（下）

本次青甘大环线穿越之旅参与的4×4开首房车是“穿越者S”和“穿越者VC”，国庆节工夫我们仍是先容了一些“穿越者VC”随从车队穿越的一些情况，这里就越野系统浮浅先容一二。

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“穿越者VC”底盘亦然源于沃尔沃FMX系列，它和“征程者V”及“征程者VC”的区分除了开首轮数由6×6变为4×4开首，剩下便是同款D13K发动机马力调校由540匹减少到了500匹，还有同款AT02612F变速箱“穿越者VC”多了2个爬行档位，外加蠕动爬行功能。他们在驾驶感受上别无二致，驾驶室的操控台以及主副驾位的座椅王人是同本同源。

今天我们这里另外一位主角是“穿越者S”，源自于瑞典斯堪尼亚的P320XT 4×4底盘打造，老成有劲的外不雅，闲隙着远大的探险气味。

通过合理盘算与臆想，改装后的车辆依然具备29°的接近角和65°的离去角，配合322mm的离地错误，使得车辆在复杂路况下的通行才智相对纵欲。这种盘算不仅擢升了车辆的越野性能，也确保了在陡立地形上的巩固性与安全性。

“穿越者S”的能源系统是斯堪尼亚自研直列五缸的DC09系列柴油发动机，这款私有的5缸机领有9.29L排量，搭载了水冷、XPI高压共轨喷射系统，以及废气涡轮增压和中央进气冷却系统。320马力和1600N·m的峰值扭矩，不仅强盛有劲如故环保节能的典范。这款发动机即便行驶于高海拔地区的山路亦然稳得一批，依旧能熙熙攘攘运输能源，让“穿越者S”鼎力奔驰。

（斯堪尼亚320PS版块的DC09系列发动机，图片源于网罗，侵删）

“穿越者SC”为了更好推崇出能源系统低扭强盛的特色，变速箱则搭配SCANIA GA765(Alison)型6档全自动变速箱，粗略在复杂原野路况下保握巩固能源运输。车辆匹配了艾里逊的GA765型6档位全自动变速箱，怀挡盘算，更利于驾驶员在行进间的安全操作。

为了让“穿越者SC”粗略擢升复杂路况的通过才智，分动箱剿袭SCANIA GTD800型号，提供全轮开首，带前后桥可锁死的三把差速锁，公路路面速比为0.89:1，越野路面速比为1.536:1。车辆四驱系统为旋钮口头建树在中控台下方，围聚驾驶员右侧便于操作，在原野脱困中不错通过锁止差速锁来擢升脱困才智。

青甘大环线的穿越萧瑟之旅，无疑是一次铭刻的履历。在此次穿越萧瑟的旅程中，每辆车、每位队员王人在挑战中得益了成长。濒临艰苦时的坚握、团队合营的贯通、以及在大当然眼前的轻柔，王人让他们愈加保重这段履历。在改日的日子里，诺马迪森越野房车将不绝追寻更多的冒险，探索更广袤的宇宙。无论前线的谈路何等贫困，心中那份对解放与探索的渴慕，将恒久涵养着它们前行。

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