未来预测 终局售价不足13万, 蒙迪欧9月销量创半年新高, 家用选它符合吗?

提及福特蒙迪欧，在全球的印象中好像这台车并莫得太多的存在感，比销量它不足丰田凯好意思瑞和全球帕萨特，比话题性，它又与如今火热的新能源汽车相距甚远，而且顶着好意思系车的头衔，在好多东说念主的印象中它照旧“油耗子”的代名词，这也让好多东说念主在酌量买台中级轿车时会聘任性的忽略掉它。

不外呢，即是这么一辆车，在9月份卖出了4666辆，销量创出了半年来的新高。今儿个我们就来再行的凝视下它，望望它究竟有什么零散之处，家用的话买它又是否符合呢？

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当先外不雅方面，9月份才上市的2025款蒙迪欧比较旧款车型变化并不大，前脸依然是接收了分时局的大灯组，细长的LED白日行车灯以及熏黑的鳞片状中网让它看起来具有一定的缺陷性。

该车的侧面造型较为矫健，车门上了得的筋线为它增添了力量感的同期，也展示出了好意思系车一贯的肌肉造型。车尾部分接收了蚁集式的尾灯组，两侧的灯腔里面有着竖状胪列的灯带，点亮后可以有着更好的辨识度，保障杠下方两侧则是布局了双边共两出的排气遮盖口，看起来比较唬东说念主。

值得一提的是，2.0T E-混动绽放版车型接收了掀背式尾门，车尾溜背式的造型更能彰显绽放感。

内饰方面，福特蒙迪欧紧随时下潮水用上了粗略化计算立场，车自省去了广阔的实体按键，功能都被集成到了一块可以按“米”来计量的联时局大屏内，该屏幕由12.3英寸的液晶姿色与27英寸中控屏构成（中低配车型上是8英寸液晶姿色+12.3英寸中控屏的组合），并内置了SYNC+车载智能系统。骨子操作下来，天然屏幕看起来比较唬东说念主，然而其拓展性以及智能化经过与国产新能源汽车比较仍有不小的差距。另外，该车的中控台与门板处都有着大块的皮质材料隐敝，搭配镀铬饰条的点缀，质感上与同级别的帕萨特、凯好意思瑞等车型收支不大。

空间方面是这一代蒙迪欧比较惊喜的场所，它的车身长宽高辞别是4935*1875*1500mm（2.0T E混动版为4920*1920*1600mm）轴距达到了2945mm，当作对比，一向以空间著称的全球帕萨特轴距也“不外”惟一2871mm。而字据骨子的乘坐感受来看，蒙迪欧的后排腿部空间也如实要比帕萨特来的更为强大，将前排座椅靠背调至与B柱对皆，身高1米78的我坐在后排时，腿部仍能有接近2拳的空间，加之比较全体的后排地板，推进地体验如实让东说念主很难把它与绽放型B级轿车关联在沿路。

能源方面，新款蒙迪欧提供了1.5T纯油、1.5T混动、2.0T纯油以及2.0T混动四套能源。其中1.5T发动机最大功率140kW，峰值扭矩为258N·m，2.0T发动机的最大功率则是187kW，最大扭矩393N·m，传动部分与之匹配的均是8AT变速箱，WLTC轮廓油耗辞别是6.76L/100km和6.94L/100km。

两款混动版车型搭载了来自于比亚迪的三元锂电板组，1.5T混动版块的系统轮廓功率为153kW，而2.0T混动版的系统轮廓功率则是227kW，比较于纯油版块，1.5T混动本车型的最低WLTC轮廓油耗为4.56L/100km，而2.0T混动版车型的最低WLTC轮廓油耗则是5.99L100km。底盘方面，该车全系均接收了前麦弗逊后多连杆式的安静悬架组合。

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骨子开起来后，由于1.5T发动机在1750转时才调够罢了最大扭矩输出，而2.0T发动机更是要到2000转时才调发达出最大扭矩，再加上AT变速箱的反映速率也不足双聚散变速箱聪惠，是以它的起步并不算干脆，况且会有几许的拖拉感，然而呢，这一问题在速率上来后会有所改善，而且该车的中后段能源储备饱和（尤其是2.0T版块），后期思要超车的确可以作念到随踩随有。

底盘方面，蒙迪欧的调校算是保执了福特眷属一贯的高水准，它能够对路面的荡漾和杂音起到可以的过滤，在快速通过延缓带时也不会出现大幅度的弹跳，全体的推进地处于同级中上水准，不外呢，这一代车型的操控性比较于“马丁脸”蒙迪欧作念了一定的削弱，酌量到更多的耗尽者把车子买来家用，这一作念法倒也无可厚非。

总的来说，现金蒙迪欧与好多东说念主印象中的那台车有着很大的不同，它的空间、质感以及推进地都有了很大的逾越，而且还提供了混动版车型以此来裁汰油耗，如今初学版的2025款 EcoBoost 180前锋型的终局售价依然不足13万元，性价比不行谓不高。不外呢，我们也应该看到，它的燃油版车型在市区的油耗并不低，混动版车型的售价则是要比同排量的燃油车至少贵出2万元。

是以，如若你是不绝开高速或者用车工况不堵，那么这台车大约会是个可以的聘任，反之，如若大部分技能都在市区行驶，那么就要看您是否能够选择混动版块的售价了。对此，你奈何看呢？