趋势分析 后驱+无框车门，它比良马还带劲？

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马自达EZ-6

重燃驾趣

后驱+无框车门的风致组合，马自达还是许多年没在中国市集推出这么的车了。这台马自达EZ-6，基于长安的新能源本领打造，是以我很好奇，它开起来还有莫得“东谈主马一体”的快意？提前告诉环球，还真有，具体嗅觉咱们视频里聊。

除了操控感受好，马自达EZ-6如故很有实用趣味的，它同期有纯电和增程的版块，充电条款未便利的一又友，使用起来也毫无压力。具体参数方面，纯电版电板容量56.1kWh/68.8kWh，CLTC续航480km/600km，电机最大功率190kW、最大扭矩320N·m；增程版电板容量18.9kWh/28.4kWh，CLTC纯电续航130km/200km，电机最大功率160kW、最大扭矩320N·m。

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固然马自达EZ-6莫得空悬、后轮转向、原地掉头等当卑劣行的装备，也莫得双电机能源+800V架构，但追想使用层面，它的加快和充电速率（3C）也富裕使用了。要津是，在各家车企武备竞赛卷得不行开交的环境下，像马自达EZ-6这种专注驾驶感受的车，亦然相配艰难的。

我对马自达EZ-6的销量推崇如故挺有信心的，它的造型是颜面的，智能化、竖立也顺应主活水准，应该有不少东谈主会对它感意思。临了，也问问环球，认为它16-20万的预售价钱怎么样呢？