宏观视角 特朗普称“要征200%、2000%的关税”: 车企投资布局需严慎

据《21世纪经济报谈》报谈，当地时刻10月15日，特朗普在芝加哥经济俱乐部的演讲中示意，如果他再次当选，将对包括欧洲和墨西哥在内的入口汽车征收高额关税，强化好意思国的生意保护策略。他示意，“如果我成为总统，我将对来自墨西哥的汽车征收100%、200%、2000%的关税。他们不会向好意思国出售一辆汽车”。

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特朗普的言论飞速激励热议。不外，赛轮轮胎和银轮股份关连职责主谈主员在禁受《逐日经济新闻》记者采访时均示意，“即使特朗普奏凯当选，并真确践诺200%加征关税，咱们也不会毁灭好意思国商场，而是通过其他方式去罢了”。

10月24日，朔方工业大学汽车产业转变磋磨中心主任、西宾纪雪洪在禁受记者采访时示意，特朗普这一举动的主义主要体面前两方面：一是为了竞选拉票；二是但愿好意思国制造业大要回流，晋升好意思国办事和汽车产业的发展才智。“但愿汽车产业尽量大要在好意思国建厂，是特朗普一贯的策略导向。”纪雪洪分析称。

超20家汽车零部件，上市公司在墨西哥建厂

“墨西哥不仅毗邻好意思国销耗商场，更是领有投入好意思国和加拿大国度的最优惠策略。”寰宇乘用车商场信息联席会文告长崔东树称，这是其蛊惑中国汽车企业在当地建厂的伏击原因之一。

算作北好意思解放生意区成员国，墨西哥所具有的关税上风亦然蛊惑中国企业的伏击身分。左证《好意思国-墨西哥-加拿大协定》，诸多门类的居品从墨西哥出口好意思国、加拿大可享受较低关税以致零关税。

中国社会科学院拉丁好意思洲磋磨所经济磋磨室主任岳云霞也示意，墨西哥对外平庸签署的解放生意协定使其领有相对通达的生意投资环境及较遍及的寰球解放生意集聚，这对中国企业而言无疑具有较强的蛊惑力。

公开数据浮现，墨西哥约领有900家Tier1企业（汽车零部件一级供应商），但二线供应链企业和三线供应链企业仍特别枯竭，按照1:10:10的比例推算，将提供上万家供应链企业的商场空间。

据国泰君安证券、民生证券和西部证券统计，面前我国也曾在墨西哥建厂的A股汽车零部件公司跳跃20家，其中2023年外洋营收占比跳跃30%的有16家。

算作寰球汽车零部件供应商和本事服务提供商，均胜电子于2015年通过收购QuimGmbH获取了其在墨西哥的坐褥基地。2016年，均胜电子又通过收购KSS公司获取了其在墨西哥的坐褥基地。

“北好意思是咱们在墨西哥建厂后布局的一个特别伏击的商场。”均胜电子关连职责主谈主员在禁受记者采访时坦言，在通盘这个词行业中，一级零部件供应商、整车厂等大大皆企业皆会有近似的布局。

赛轮轮胎关连职责主谈主员也坦言，赛轮轮胎在墨西哥建厂的主义是加速寰球化布局程度，但愿居品能投入北好意思区域和其他国度销售。

公开信息浮现，赛轮轮胎是国内首家A股上市的民营轮胎企业，亦然首家在外洋建厂并最早在外洋两个国度领有畛域化轮胎坐褥基地的中国企业。2024年上半年，赛轮轮胎握续鼓动教学墨西哥、印度尼西亚等轮胎格局教学。

2023年12月16日，赛轮轮胎发布公告称，公司全资子公司SAILUNINTERNATIONALHOLDING(SINGAPORE)PTE.LTD.与墨西哥当地企业TDINTERNATIONALHOLDING，S.A.P.I.DEC.V.签署了《合伙企业条约》，两边拟在墨西哥树立合伙公司，投资2.4亿好意思元教学年产600万条半钢子午线轮胎格局。同期，合伙公司将来还斟酌教学年产165万条全钢子午线轮胎格局。

“墨西哥工场坐褥的居品，一部分将在墨西哥商场销售，另一部分则但愿销往好意思国、加拿大等北好意思商场。”上述赛轮轮胎关连职责主谈主员示意，由于刻下工场产能还不高，即使不投入好意思国商场，也透澈不错在墨西哥商场消化掉。

退换坐褥策略，“弧线”投入好意思国商场

在外界看来，特朗普将对从墨西哥入口的汽车居品加征高额关税的关连言论，将在一定程度上打乱中国汽车企业“弧线”投入好意思国商场的节律。

“中国汽车企业在墨西哥建厂的主要主义之一，是但愿借投入墨西哥的契机放射北好意思和南非商场。”崔东树告诉记者，面对有可能加征的关税，在墨西哥建厂的中国汽车企业需要荟萃自身情况，侧目这一情况的发生，或绕开好意思国开垦其他商场。

如何卤莽居品投入好意思国可能加征的关税问题，成为包括中国在内的列国汽车企业行将面对的一个共性清贫。“好意思国加征关税的举动，对均胜电子来说影响相对较小，因为咱们主要与一些主流的中高端汽车品牌达成了长久互助，居品罢了上车。将来，公司可能更多要斟酌的是怎样在供应链端作念退换。”上述均胜电子关连职责主谈主员示意。

上述赛轮轮胎关连职责主谈主员也示意，加征关税对赛轮轮胎在墨西哥坐褥销售影响不会太大。“因为公司除了在墨西哥建厂外，还在越南、柬埔寨教学工场。不仅如斯，公司在印尼也有一个工场正在教学中。”赛轮轮胎关连职责主谈主员解说称，集团有稀薄的商场调研小组，正在探寻在其他外洋区域建厂的可能性，但愿能尽快再落地新的外洋工场。如果好意思国真的对从墨西哥入口的汽车居品加征关税，公司会尽量侧目，不在墨西哥坐褥，而是在其他国度坐褥后，出口到好意思国商场。

银轮股份关连职责主谈主员在禁受记者采访时强调称，即使加征关税，公司也不会毁灭好意思国商场。“届时，咱们会接收积极次第，尽量减少对公司影响。比如，与客户相通，让客户共同来承担。”银轮股份关连职责主谈主员告诉记者。

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在崔东树看来，如果特朗普在2024年好意思国总统大选中胜出，针对从墨西哥入口的汽车居品加征关税实施的可能性很大，仅仅可能加征的关税比例不会这样高。“如确实的实施，提议在墨西哥建厂的中国汽车企业不错绕开好意思国发展。”崔东树示意，好意思国以外的其他北好意思国度和南好意思商场皆有很大发展空间。

行家：车企投资布局需严慎

除也曾建厂的汽车零部件企业外，以比亚迪、奇瑞汽车等为代表的中国汽车头部车企，也纷繁将视力投向了墨西哥。“墨西哥是中国汽车出口的一个伏击窗口商场，不错通过墨西哥中转，转而出口到北好意思和南好意思的其他国度。”纪雪洪分析称。

公开贵府浮现，2024年，比亚迪被曝拟预备投资10亿好意思元，在墨西哥打造电动汽车工场；本年8月，上汽MG在墨西哥销售15万辆汽车之际，晓谕将要在墨西哥配置工场和研发中心，工场将用于制造出口到拉丁好意思洲商场的燃油车和电动汽车。此外，奇瑞、东风等车企也纷繁公布了在墨西哥当地建厂的预备。

不仅如斯，本年2月，上汽集团晓谕，智己L7、LS7将进犯墨西哥等地；5月，比亚迪首款皮卡BYDSHARK在墨西哥首发；7月，东风汽车在墨西哥代表处安谧揭牌开动；9月，哪吒汽车与BBVA墨西哥、墨西哥电动汽车协会（EMA）以及多家当地经销商安谧签署互助条约，预备本年第四季度投入墨西哥商场。

10月24日，乘联会发布的最新数据浮现，在2024年1~9月我国整车出口总量排行前十位的国度中，墨西哥以累计出口约35.34万辆的收获位列第二，排行第一的是俄罗斯（约85万辆）。“算作中国汽车第二大出口国，墨西哥自身就具备高大的商场后劲。”崔东树分析称。

哪吒汽车关连职责主谈主员在禁受记者采访时示意，其投资墨西哥的主义主淌若投入南好意思商场，暂时莫得通过墨西哥投入好意思国的预备。

此前，针对外界“比亚迪已将在墨西哥设厂的预备推迟至2024年好意思国总统大选之后，因为好意思国策略的变化迫使寰球企业投入‘不雅望模式’”的传言，比亚迪施行副总裁李柯对外在示，“咱们将继续起劲为墨西哥商场建造一座具有最高本事圭臬的工场，而不是为好意思国商场和出口商场。关于比亚迪而言，墨西哥商场特别伏击”。

在纪雪洪看来，面对潜在的地缘策略风险，中国汽车企业大举在墨西哥投资建厂的脚步不错相宜放缓。“每家车企在外洋布局皆会贪图一个重心商场，但当这种商场风险相比大的时候，照旧需要更严慎地去作念关连投资决议。”纪雪洪提议。