宏观视角 买不起仰望U8？不关键，这里还有方程豹豹8

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比亚迪方程豹，治服全球对这个品牌一定不会生疏。早前推出的豹5还是打出名号，成为阛阓上方盒硬派越野车的爆款。豹5销量确乎还可以，极度是在过程一轮价钱调度后，一度抢得阛阓前哨，况且它在越野口碑内部亦然极度的棒，好多东说念主是确切会开着它去越野去外面玩耍，以致去穿越一些很极限的道路。是以，也从另一方面印证了，方程豹在本领方面是完全没问题的。

面前当全球对方程豹有更多期待的时候，它的第二款车型来了，即是方程豹豹8。

岂论从豹8的体态，照旧级别上来看，豹8齐应该会是一款越野智力更强，更先进，各方面齐更好的一款硬派越野车型。但当咱们第一时刻战斗这一款车后发现，它与咱们先入之见的思象完全不同。

这天然不是否定豹8在越野智力上有所削减，领先这款车的装备是相等先进的，况且配上了满血版的云辇-P系统。可以说，这套系统和咱们所熟悉的仰望U8所配基本上一样，硬派越野智力拒绝冷落。况且豹8的悬架抬升智力亦然极度夸张，往上抬到最高的时候，以致可以塞下总共这个词“大脑袋”。

如斯高通过性后劲，还不够越野吗？我思说的是，豹8不行看作是越野智力加强的豹5，而它总共这个词的理念、野心、配备，其实齐是愈加为了城市通勤而生，以致可以意会为，它的竞争敌手其实是理思L9、问界M9这些车型。

领先在外形上，除了全体方盒造型，以及两端了得的机舱盖，全体远不雅照旧带着些许圆滑。其次，全体尺寸加长了相等多，使得车长就还是接近五米二。这个尺寸比咱们熟悉的揽胜等大型SUV，齐要愈加的大。纵令车辆离去角和悬架高度齐很大，但不免会对深度越野形成一定影响。反向来说，深度越野一直齐是一个东说念主的寂然，犯不着这样大个车，带着六七个东说念主沿途去耐劳。然而，这样一台“大”车，在城市里通勤的嗅觉，包括它的内饰部分，给东说念主的体验感就完全不一样了。

参加车内，满满的豪华感。这也一定不是一辆硬派越野车所需要的。固然车内也有一些硬派元素，比如说车内更多的把手野心，齐是为了越野时大致去扶手遵守。但这些又和车内大齐的皮革、麂皮、木纹材质衰颓失容。是以，一切齐在告诉你，“我很凶，但我依然很温柔”，我可以干糙活，但你舍得吗？

这样一台大型SUV，即是为了让你在城市里开，开得有面，开得够帅就可以了。就像你在城市说念路上看到那些雷克萨斯LX、大G等，你完全不会介意这些车型要去跑泥泞，要去滑沙，要去攀石。

咱们太多时候强求让这样一台豹8带咱们去越野，本色上在城市带路上开，它所赋予你的幸福感，骄傲感齐会更足。

领先豹8在各方面齐变现得很老到，视线高瞻，坐姿吹法螺，骄傲了绝大多数可爱SUV东说念主的第一驾驶诉求。前方了得的机盖时刻领导着你，你是在开一辆很大的车，总共这个词东说念主的虚荣感，骄傲感被推向一个顶峰。

其次是能源方面进展，DMO平台最新造物，2.0T混动，最大马力加起来接近750匹，这是市面上同级SUV里相等夸张的一个数字。城市驾驶，你简直无须去大踩，能源全齐充沛有豪阔。百公里加快4.8秒，也就给全球望望，没些许东说念主会实在用到，反倒是1200km的笼统续航极度对得起这硕大的车身和车重。要是换别的老例燃油车，1200公里意象得加个副油箱。

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第三即是满配云辇-P带来的驾驶体验。比较豹5，豹8在过弯转向时产生的侧倾要小好多，况且更镇定，一样配云辇-P的仰望U8其实会显得底盘更硬。比亚迪很好诠释了什么叫“用科技更正物理”。豹8身上你嗅觉不出，一辆带大梁的车会在行驶感上如斯缜密。

第四即是整车的隔音又进一步擢升了车款的线索感。豹8用了大齐双层玻璃，但轮胎却选择的是畅通胎，可最终的胎噪又不知说念隐匿在了那边。唯有是铺装路面，行驶过的嗅觉齐是“飘”已往的，你简直感受不到什么路面的声息反映。要是是处于车内静谧空间，隔着玻璃，那即是两个全国。

临了是豹8与华为互助的ADS3.0智驾系统。这少量咱们在试驾当中并未使用，但在之前鸿蒙智行的居品上还是体验，可以拍着胸脯和全球说，“ADS3.0的智驾进展应该是现时行业的卓绝水准，即便用上‘独一’也不为过。”

话头回到前边。豹8依然有着很强的越野智力，但它一定是愈加相宜城市通勤的万能大型SUV。其实豹8和它的老衰老仰望U8很像，路上开得帅就好了，何苦强求我方去攀山，刨地干些糙活呢。

潇湘晨报记者毛传

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